Поиск сообщества

Всем привет! В этой теме хочу сравнить две лебёдки, по их реальным тяговым возможностям. Первый экземпляр у нас будет Runva EWX 9500-Q. с передаточным числом 110:1 Рунва: 110:1. 12V. Расстояние 27 метров. Нагрузка 1тонна. Преодолела за 3, 37 секунд. Потребляемый ток 240А. Рунву я не испытывал на 24V. так как она не подключена на 24V. Видео: После чего, тут же был испытан Warn 8274 с XP мотором и барабаном Дельтатек с передаточным числом 134:1 Warn 8274. 134:1. 12V. Расстояние 27 метров. Нагрузка 1тонна. Преодолела за 3, 30 секунд. Потребляемый ток 230А. Видео: А теперь становится интересно! Warn 8274 с XP мотором и с тюнингованным барабаном, выиграл у Runva EWX 9500-Q. всего 7 секунд!!! при одних и тех же условиях! А цена между лебёдками, далеко не в 7-мь секунд))) Но и заодно проверил Warn 8274. 134:1. 12V. мотор, был подключён на 24V. Расстояние 27 метров. Нагрузка 1тонна. Преодолела за 1, 47 секунд. Потребляемый ток 230А. Видео: Всем спасибо за внимание! Может кому пригодятся эти цифры)))

вобщем решил провести ревизию лебёдке. так как на стыке верхней крышки появились масленые пятна! так как я подумал, что картер набрал воды и поднял уровень масла. которое начало сочится между картером и крышкой! последний раз я это делал 2.5 года назад. открутил три винта в надежде увидеть в картере много воды. но к моему великому удивлению, там всё оказалось в норме! воды нет и масло в норме! ну тогда думаю надо глянуть заодно мотор. открутил два винта и снял крышку! вобшем и там всё оказалось как с завода! теперь о том почему всё так хорошо. очень давно я решил надувать мотор лебёдки. (так многие делают) подвёл к мотору пневмотрубку 6-ть мм. и надувал его компрессором для накачки матрасов, лодок. так я откатал один сезон! по закрытию сезона я вскрыл лебёдку. в картере была вода! а щёточный узел был ржавый! почесал репу и понял. что создавая давление в моторе, картер остаётся без него! а в моторе образуется конденсат! вобщем опять подумал и решил немного переделать систему! теперь у меня не надувается мотор! а продувается! подвёл пневмотрубку 10-ть мм. к мотору. в картере просверлил отверстие под углом, чтоб масло из картера не пошло в мотор! и сделал выход из картера на пневмотрубку на 6-ть мм. таким образом в лебёдке создаётся давление и она продувается. результат виден на фотках! всем спасибо! я надеюсь эта информация будет полезна!

Поскольку с скоростным КИТ комплектом для наших стандартных лебедок серии Х мы пролетели из-за высокой цены. Решено сконструировать аналог Warn 8274, Tibus, Gigl и тп. Т.е. сделать вертикалку. Чтобы цена была конкурентной. придется немного изменить корпус и так по мелочи. Возникают след. вопросы: 1. Нужен ли более худой барабан? штатный барабан на вертикалке толстый. а) может нужно сделать длиннее барабан. 2. Нужна возможность в дальнейшем установить 2-й мотор. Или такие лебедки народ покупает уже знает что ему нужно? 1 мотор или 2 мотора. Вариант установки второго мотора (один за другим) возможна в любом случаи. Он самый простой. А) Вот вариант чтобы 2 мотора были параллельны, чуток сложнее. Но хочется еще понять, когда народ выбирает один из вариантов установки 2-ого мотора, чем он оправдывает свой выбор? Б)а еще может кому-то нужно с возможностью отключения любого из мотора? 3. Ручной разблокировкой редуктора (нейтраль) на вертикалке пользуется кто или все на пневмо? 4. Штатного передаточного числа 134:1 хватает? А может есть еще какие-то технические пожелания?