Motive Gear Russia Challenge Владимирская обл. 14 мая 2016

[Say 290]

  В 4/26/2016 в 05:54, д м и т р и й сказал:

это если по асфальту и чуть поля захватить. 

Все вас тр-троешников на асфальт тянет)

[д м и т р и й 453]

  В 4/26/2016 в 06:14, Say сказал:

Все вас тр-троешников на асфальт тянет)

а чего. нормально так по асфальту Шульц едет! было бы не плохо и немного асфальта захватить 

Станислав. а волчатником вся трасса будет огорожена ? или только на поворотах и кривых ? а то боюсь, вдруг заблужусь)))

[Ась 22]

  В 4/26/2016 в 05:18, Say сказал:

Каккое тут ключевое слово - "мы" или "на этой машине".

 

Но звучит заманчиво. Неужели мы все там останемся?))))

Ваша задача круги крутить, а не уехать и не вернуться! Это гонка на количество пройденных кругов!

[Say 290]

  В 4/26/2016 в 12:27, д м и т р и й сказал:

а чего. нормально так по асфальту Шульц едет! было бы не плохо и немного асфальта захватить 

Станислав. а волчатником вся трасса будет огорожена ? или только на поворотах и кривых ? а то боюсь, вдруг заблужусь)))

Хоть уже и теплее, но главное чтоб штурман в бобрятник не нырнул)))

  В 4/26/2016 в 12:47, Ась сказал:

Ваша задача круги крутить, а не уехать и не вернуться! Это гонка на количество пройденных кругов!

Из 8 километров сколько сухие участки занимают?

С драйва 2

"

Ну и немного инсайдерской информации, дабы приоткрыть завесу тайны о степени сложности трассы.

1. Болото, по которому машина из ролика лихо едет поднимая брызги воды имеет разную глубину, как водяного, так и торфяного слоя. И для каждой категории будет обозначен свой коридор. Болото будет выступать неким фильтром, сдерживающим большой поток машин, после которого участники будут вылезать небольшими группами, не создавая при этом заторов на следующих узких местах.

2. Бобрятник, как все прекрасно знают, ни что иное как плотина. А значит при наличии техники, эту плотину можно как увеличить, так и слегка уменьшить, что дает нам возможность поддерживать необходимый уровень глубины брода, вне зависимости от погодных условий. Лишние бревна, торчащие из воды и способные изувечить автомобили будут аккуратно выложены на берег в виде распускающейся ромашки))) однако часть бревен все таки останется нетронутой, так что штурманам придется искать правильную траекторию движения.

3. Скоростной участок. Данный отрезок находится на верхней части холма и имеет под собой песчаную основу, а значит он всегда будет сухой и ровный на протяжении всей гонки и даже дождь не внесет сильные коррективы. Для справки, во время съемок, мы разогнали наш полугражданский тяжелый уазик до 63км/ч. Так что вам самим придется решать на сколько крепкое у вас сердце и как быстро вам ехать этот участок.

4. Лесной участок. Данный участок трассы будет состоять из лесовозный колей и … (Ждите фото отчета, такая вкусняха вам понравится))). На сегодняшней момент ширина просеки в лесу позволяет одновременно находится на ней 3 машинам параллельно друг другу. То есть даже засевшие экипажи не остановят гонку, а крепкие деревья вокруг всегда помогут справиться с трудностями.

Так что перестаем смотреть не мир сквозь призму скепсиса, одеваем оранжевые очки, дабы мир заиграл еще более солнечными красками, и смело подаем заявки и готовим технику к майской гонке."

[Ась 22]

  В 4/26/2016 в 13:16, Say сказал:

Хоть уже и теплее, но главное чтоб штурман в бобрятник не нырнул)))

Из 8 километров сколько сухие участки занимают?

С драйва 2

"

Ну и немного инсайдерской информации, дабы приоткрыть завесу тайны о степени сложности трассы.

1. Болото, по которому машина из ролика лихо едет поднимая брызги воды имеет разную глубину, как водяного, так и торфяного слоя. И для каждой категории будет обозначен свой коридор. Болото будет выступать неким фильтром, сдерживающим большой поток машин, после которого участники будут вылезать небольшими группами, не создавая при этом заторов на следующих узких местах.

2. Бобрятник, как все прекрасно знают, ни что иное как плотина. А значит при наличии техники, эту плотину можно как увеличить, так и слегка уменьшить, что дает нам возможность поддерживать необходимый уровень глубины брода, вне зависимости от погодных условий. Лишние бревна, торчащие из воды и способные изувечить автомобили будут аккуратно выложены на берег в виде распускающейся ромашки))) однако часть бревен все таки останется нетронутой, так что штурманам придется искать правильную траекторию движения.

3. Скоростной участок. Данный отрезок находится на верхней части холма и имеет под собой песчаную основу, а значит он всегда будет сухой и ровный на протяжении всей гонки и даже дождь не внесет сильные коррективы. Для справки, во время съемок, мы разогнали наш полугражданский тяжелый уазик до 63км/ч. Так что вам самим придется решать на сколько крепкое у вас сердце и как быстро вам ехать этот участок.

4. Лесной участок. Данный участок трассы будет состоять из лесовозный колей и … (Ждите фото отчета, такая вкусняха вам понравится))). На сегодняшней момент ширина просеки в лесу позволяет одновременно находится на ней 3 машинам параллельно друг другу. То есть даже засевшие экипажи не остановят гонку, а крепкие деревья вокруг всегда помогут справиться с трудностями.

Так что перестаем смотреть не мир сквозь призму скепсиса, одеваем оранжевые очки, дабы мир заиграл еще более солнечными красками, и смело подаем заявки и готовим технику к майской гонке."

 

То что Вам выдал Влад, уже не мало!!! Сухие будут, при этом скоростные прямые!

[Пух50 10]

  В 4/26/2016 в 13:16, Say сказал:

Хоть уже и теплее, но главное чтоб штурман в бобрятник не нырнул)))

 

Из 8 километров сколько сухие участки занимают?

 

С драйва 2

"

Ну и немного инсайдерской информации, дабы приоткрыть завесу тайны о степени сложности трассы.

1. Болото, по которому машина из ролика лихо едет поднимая брызги воды имеет разную глубину, как водяного, так и торфяного слоя. И для каждой категории будет обозначен свой коридор. Болото будет выступать неким фильтром, сдерживающим большой поток машин, после которого участники будут вылезать небольшими группами, не создавая при этом заторов на следующих узких местах.

2. Бобрятник, как все прекрасно знают, ни что иное как плотина. А значит при наличии техники, эту плотину можно как увеличить, так и слегка уменьшить, что дает нам возможность поддерживать необходимый уровень глубины брода, вне зависимости от погодных условий. Лишние бревна, торчащие из воды и способные изувечить автомобили будут аккуратно выложены на берег в виде распускающейся ромашки))) однако часть бревен все таки останется нетронутой, так что штурманам придется искать правильную траекторию движения.

3. Скоростной участок. Данный отрезок находится на верхней части холма и имеет под собой песчаную основу, а значит он всегда будет сухой и ровный на протяжении всей гонки и даже дождь не внесет сильные коррективы. Для справки, во время съемок, мы разогнали наш полугражданский тяжелый уазик до 63км/ч. Так что вам самим придется решать на сколько крепкое у вас сердце и как быстро вам ехать этот участок.

4. Лесной участок. Данный участок трассы будет состоять из лесовозный колей и … (Ждите фото отчета, такая вкусняха вам понравится))). На сегодняшней момент ширина просеки в лесу позволяет одновременно находится на ней 3 машинам параллельно друг другу. То есть даже засевшие экипажи не остановят гонку, а крепкие деревья вокруг всегда помогут справиться с трудностями.

Так что перестаем смотреть не мир сквозь призму скепсиса, одеваем оранжевые очки, дабы мир заиграл еще более солнечными красками, и смело подаем заявки и готовим технику к майской гонке."

делайте жесче чтоб на лебедках порубиться!

[д м и т р и й 453]

  В 4/26/2016 в 14:39, Пух50 сказал:

делайте жесче чтоб на лебедках порубиться!

а ваш Китай не подведёт)))   

[Say 290]

Вне зачета можно сделать соревнование лебедок устроить, пока результаты ждать). Разматываем до конца, цепляем крюк в крюк и смотрим у кого больше метров наматается за минуту например.

[Молодчик 43]

  В 4/26/2016 в 15:16, д м и т р и й сказал:

а ваш Китай не подведёт))) 

 

Чья бы корова мычала....

[Ась 22]

ВНИМАНИЕ!!!

Читаем БЮЛЛЕТЕНЬ №2

 

1.       Для ТК-0 допускается применение резины с XT рисунком протектора размерности 790мм

2.       Для ТК-0 не допускается резка резины.

3.       Вводится ограничение  по количеству машин допущенных к старту. Для каждого технического класса к старту допускается 30 машин.

4.       В случае равенства результатов в командном зачете, победитель определится в лагере, в дополнительном конкурсе-состязании (конкурс-состязание будет проводится в базовом лагере), для команд претендующих на победу.

5.       Запрещается винчевание за линии электропередач (ЛЭП). При нарушении данного пункта -   дисквалификация экипажа.

6.       После брифинга все автомобили следуют к месту старта через представление участников. Машины не участвующие в первом заезде должны находиться в закрытом стартовом парке, до начала второго заезда. Во время первого заезда Передвижение по лагерю автомобилей участников, ожидающих второй заезд, запрещено.  При нарушении данного пункта  - дисквалификация экипажа.

7.       Свидетельства о нарушении участником правил соревнований принимаются от любого третьего лица, в случае предоставления им неопровержимых видео (фото) доказательств нарушения.

[Say 290]

Во под кроликов - лилипутов поправили)))

Кстати сколько может быть бюлютеней?

А то малоли что перед техкомиссией)))

[Ась 22]

  В 4/26/2016 в 18:24, Say сказал:

Во под кроликов - лилипутов поправили)))

Кстати сколько может быть бюлютеней?

А то малоли что перед техкомиссией)))

 

ДО административных проверок сколько угодно)))) думаю мы на этом остановимся. Это назрело и это сделали!)))

 

Кролики тут не причем, они сами в шоке, говорят наКой они резину одалживали 

[Say 290]

  В 4/26/2016 в 18:31, Ась сказал:

ДО административных проверок сколько угодно)))) думаю мы на этом остановимся. Это назрело и это сделали!)))

 

Кролики тут не причем, они сами в шоке, говорят наКой они резину одалживали 

Не понятно почему ХТ можно, а резанную нельзя. На гонке видно будет под кого пытались переписать, но это им не поможет))

  В 4/26/2016 в 18:11, Ась сказал:

ВНИМАНИЕ!!!

Читаем БЮЛЛЕТЕНЬ №2

 

1.       Для ТК-0 допускается применение резины с XT рисунком протектора размерности 790мм

2.       Для ТК-0 не допускается резка резины.

3.       Вводится ограничение  по количеству машин допущенных к старту. Для каждого технического класса к старту допускается 30 машин.

4.       В случае равенства результатов в командном зачете, победитель определится в лагере, в дополнительном конкурсе-состязании (конкурс-состязание будет проводится в базовом лагере), для команд претендующих на победу.

5.       Запрещается винчевание за линии электропередач (ЛЭП). При нарушении данного пункта -   дисквалификация экипажа.

6.       После брифинга все автомобили следуют к месту старта через представление участников. Машины не участвующие в первом заезде должны находиться в закрытом стартовом парке, до начала второго заезда. Во время первого заезда Передвижение по лагерю автомобилей участников, ожидающих второй заезд, запрещено.  При нарушении данного пункта  - дисквалификация экипажа.

7.       Свидетельства о нарушении участником правил соревнований принимаются от любого третьего лица, в случае предоставления им неопровержимых видео (фото) доказательств нарушения.

В принципе все правильно, кроме 31 богеров на короткобазники)))

[Hess 410]

Ептить что за хня... специально резину покупали под требования которые гласили что ХТ ЗАПРЕЩЕНО!!!

Давайте тогда уж и резку разрешайте. Раз уже накосячили... то нельзя, то теперь можно...

[Ась 22]

Это не косяк))) Вы муды 31 покупали?

[Say 290]

Я поддерживаю , да и вообще ХТ запрещать в ТК-0 не надо было.

Самурай из 199 поста попадет теперь в ТК-0?

[Ась 22]

Реалии Москвы и МО определили этот выбор. Много сузук. Еще стало понятно, что у экспидиционщиков и пикапы на 35 колесах (которые вечно попадают в по настоящему сложную категорию), для которых делалась эта категория, оказалось кишка тонка! Они готовы просто поглазеть! А боевые сузуки, только пальцем не мани, откусят по локоть! Молодцы вообщем! Формат для Русских участников не совсем знакомый! Видимо в следующий раз классы пересмотрим. ТР-0 класс пересмотрим вообще...

[Say 290]

  В 4/26/2016 в 19:21, Ась сказал:

Реалии Москвы и МО определили этот выбор. Много сузук. Еще стало понятно, что у экспидиционщиков и пикапы на 35 колесах (которые вечно попадают в по настоящему сложную категорию), для которых делалась эта категория, оказалось кишка тонка! Они готовы просто поглазеть! А боевые сузуки, только пальцем не мани, откусят по локоть! Молодцы вообщем! Формат для Русских участников не совсем знакомый! Видимо в следующий раз классы пересмотрим. ТР-0 класс пересмотрим вообще...

Я чего там один на пикапе буду))) Посмотрим у кого кишечник тоньше))

[д м и т р и й 453]

  В 4/26/2016 в 19:25, Say сказал:

Я чего там один на пикапе буду))) Посмотрим у кого кишечник тоньше))

Сань время есть, покупай боггера! а вобще чего за мода пошла, менять ТТ ???!!!   обычно меняют правило проведение соревнования и не более того))) неправильный это Станислав подход к делу! многие готовятся заранее, а вы тут такие приколы устраиваете!  таким образом ставите участников в неравную борьбу   

через 30 минут стартуем в Астрахань! ведите себя здесь прилично)))   всем удачи)))   

  В 4/26/2016 в 16:56, Молодчик сказал:

Чья бы корова мычала....

Сева, у меня нет не чего от Китая)))  пока.   

[Молодчик 43]

  В 4/26/2016 в 19:21, Ась сказал:

 Видимо в следующий раз классы пересмотрим. ТР-0 класс пересмотрим вообще...

 

Не надо было в этот раз ничего менять....

Были обозначены правила за долго до.... А теперь начинается передергивание...

При всем уважении, те мероприятия, на которых мы наблюдаем изменение правил игры с момента выхода оф. регламента, пропускаем... Ибо передергиваний наелись в свое время с лихвой. 

Думали Лютика выкатить... Теперь вопрос решился сам собой... Будем заниматься огородом, пахать Лютиком картошку. 

[Say 290]

  В 4/27/2016 в 04:46, д м и т р и й сказал:

Сань время есть, покупай боггера. 

И самурая на ход поставить))

Чтото подсказывает, чтов той местности от ХТ толку много не будет, если не наоборот)))

  В 4/27/2016 в 04:51, Молодчик сказал:

Не надо было в этот раз ничего менять....

Были обозначены правила за долго до.... А теперь начинается передергивание...

При всем уважении, те мероприятия, на которых мы наблюдаем изменение правил игры с момента выхода оф. регламента, пропускаем... Ибо передергиваний наелись в свое время с лихвой. 

Думали Лютика выкатить... Теперь вопрос решился сам собой... Будем заниматься огородом, пахать Лютиком картошку. 

Фигасе огород на котором Лютиком пахать)))

[Ась 22]

31 колеса погоду не сделают.  Класс не наполнялся участниками, для кого он был сделан, одна говорильня.  А заявок на 31 колеса было очень много!

838 против 790 

Все, кто хотят ехать на 33 XT едут в ТК-1, разница по трассе не большая, трасса по сути одна. 

 

При следующих мероприятиях ТК-0, как он есть сейчас, будет изменен. Стало понятно, что такой формат для экспедиционщиков не интересен. Такой формат не подразумевает неспешное катание и пьянку у каждой точки.

Мы берем опыт лучших соревнований, ради которых люди проходят несколько границ, и все чтобы получить драйв в несколько часов... Пытаемся внести что-то новое и нечто большее, чем просто клубная гонка. То, что толкает вперед трофи движение из болота застоя.  Приятно осознавать, что такие перемены поддерживается не равнодушными. Нам помогают очень много людей. Даже РАФ и ДОСААФ предложил содействие. Тем более этот год становится знаковым не смотря на кризис. Грядут и проталкиваются изменения, пока в теории, но все уже ощущают некий кипишь, начиная от прорыва формата ДОСААФ и заканчивая в изменениями в ТТ от РАФ...

 

Спасибо и этому форуму, который не остался в стороне и предложил комфортные условия, став официальной темой! Ваш флаг с гордостью будет красоваться на нашей гонке, а Вашей веселой компании я лично пожму руки!

 

Если Лютиком пахать огород интересней, то значит так и надо поступить)))) Сева ты меня удивляешь, приезжай лучше помоги в организации, с твоим-то опытом, если считаешь, что сузуки на 31 колесах страшные как тасманские дьяволы!

[Say 290]

Про квадры не забудьте в следующий раз!

[Ась 22]

Квадры не уложились в один день с машинами! В два дня уложим, да еще с квалификацией! Гонка делается при плотном общении с участниками, тк формат точится под наши реалии. Будем слушать любое предложение! ПРи кольцевой гонке на квадрах, важно все увидеть через призму безопасности. 

[Молодчик 43]

  В 4/27/2016 в 06:46, Ась сказал:

.Даже РАФ и ДОСААФ предложил содействие. Тем более этот год становится знаковым не смотря на кризис. Грядут и проталкиваются изменения, пока в теории, но все уже ощущают некий кипишь, начиная от прорыва формата ДОСААФ и заканчивая в изменениями в ТТ от РАФ...

 

РАФ - в принципе этого было достаточно услышать! 

Проблема РАФа мне ясна. Громкие амбиционные заявления и анонсы, а в итоге все тоже самое... И следующий год будет таким же унылым... 

Вставать под РАФ, на мой взгляд, не самая лучшая идея... 

Мне не совсем понятно, как можно чему то содействовать, если реального опыта проведения данного мероприятия еще небыло... 

Вы еще разряды начните раздавать.... 

 

Я не однократно приводил в пример несколько наиболее массовых мероприятий -  Это "Остаться в живых" и "Точка отрыва". В обоих случаях правила игры, особенно ТТ не менялись ни при каких условиях, будь то РАФ или ДОСААФ или кто-то там что-то насоветовал или начался парад планет... Был первоначальный регламент с ТТ (люди к нему готовились) он должен соблюдаться до конца гонки или серии. И не важно, сколько планировало приехать людей. Изменения возможны только в условиях проведения - дата проведения, изменения условий прохождения трассы, которые должны быть обозначены бюллетенем заранее.

Все остальные передергивания ведут только  к уменьшению кол-ва участников.  

Безусловно, ваше мероприятие будет зрелищным, но в последствие превратится в мероприятие "Клуб по интересам".

Лично я не представляю смысл национального класса, когда его судьба ясна еще до старта. Выиграть шестеренки, как утешительный приз? Таки они по итогу стоят дешевле чем кузовщина и другие элементы трансмиссии. 

 

За приглашение спасибо! 

С таким подходом, буду вынужден отказаться... 

Удачи в вашем нелегком деле!