Настроенный выпуск на Уаз Козлик от Уаз 3160

[Hess 401]

Когда была задача максимально улучшить двигатель, так сказать тюнингануть из штатных запчастей. Выпускной коллектор был взять от двигателя УМЗ 421, который ставился на УАЗ 3160. У него 2 отверстия под выпуск  Штаны конечно же берутся от 3160, есть еще штаны от Газели они короче. 

Поскольку рамы разные и *свисание* приемной трубы получается разным. На Уазе семейства 469 выглядит это очень отвратно 

А особенно убого смотрится. когда машина на 35-36 колесах и свисают эти выхлопные штаны как бельмо. Потом при  скрещивании мостов, я лично пару раз цеплял карданом, а 1 раз уперся даже карданом в выхлопные штаны. В итоге оторвал грузик с кардан, сделал хорошую вмятину в штанах и штанины уперлись друг в друга и дребезжали, пришло приварить их вместе. Визуальная порнуха мне не нравилась, решено было изменить эту конструкцию. А менять конструкцию это обозначает, что нужно сделать расчлененку приемной трубе и потом меняя углы привариваешь обратное. Т.е. длину штанов нужно оставить как в штате и должно было получиться вот так   

Но есть мысли что занятие муторное и долго труба на которой шов на шве не прослужит, новая не долго ходит... Было решено пойти иначе. забить на настроенный Уазовский выпуск, все равно трубу возьмем большего диаметра этим и компенсируем. Тройник поднимаем к самому коллектору  А дальше ведем толстостенной трубой из которой делаем силовые пороги-подножки   потом ставим фланец для соединения с другой трубой. ставим гофру. чтобы было меньше вибраций по кузову и труба уходит в глушитель

 

Трубу максимально к раме не стал подводить. чтобы лишний раз рама не грелась, мало ли сгниет, мне так спокойнее жить. Больше проблем на бездорожье я не сталкивался. а значит достигли поставленную задачу. В следующий раз, когда прогорит тройник. думаю поставить от Газели такие штаны  Полностью избавляемся от громоздкого тройника и ведем трубой большего диаметра. Кстати разницы между штатным настроенным выпуском и то, что мы наварили я не заметил   Изначально можно было не париться с ним, а делать на приемной трубе от газели - супер короткого варианта.

[Никита 0]

Я конечно извиняюся ,однако что мешало просто поставить нижегородский глушитель 3151 нового образца с выбитой перегородкой и выкинуть резонатор? Я делал у себя на 31622 именно так ,а выхлопную трубу выводил под левую заднюю дверь в бок. Звук хорош и не громок был ,да и работало как надо ,особенно хорошо срослось с прошивкой микас 7,0 спорт в мозгах. Испытание бездорожьем система прошла с успехом.

[Say 290]

Я конечно извиняюся ,однако что мешало просто поставить нижегородский глушитель 3151 нового образца с выбитой перегородкой и выкинуть резонатор? Я делал у себя на 31622 именно так ,а выхлопную трубу выводил под левую заднюю дверь в бок. Звук хорош и не громок был ,да и работало как надо ,особенно хорошо срослось с прошивкой микас 7,0 спорт в мозгах. Испытание бездорожьем система прошла с успехом.

 

Я так понимаю беда была в том, что в то время не работал форум внедорожный путь.

[Hess 401]

Я конечно извиняюся ,однако что мешало просто поставить нижегородский глушитель 3151 нового образца с выбитой перегородкой и выкинуть резонатор? Я делал у себя на 31622 именно так ,а выхлопную трубу выводил под левую заднюю дверь в бок. Звук хорош и не громок был ,да и работало как надо ,особенно хорошо срослось с прошивкой микас 7,0 спорт в мозгах. Испытание бездорожьем система прошла с успехом.

А причем тут глушитель? У меня он сейчас из нержавейки, прямоток. Резонатора у меня тоже нет. А трубы выведена вверх.