Say 291 Опубликовано 6 января, 2015 у меня на Уазе стоял от БМВ. теперь от чего-то русского современного. везде надо газонуть, иначе генератор не возбудиться Контакты где-то окислены, ну с очень большой степенью вероятности. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Master4x4 57 Опубликовано 6 января, 2015 Контакты где-то окислены, ну с очень большой степенью вероятности. Неа. его друг в конторе по генераторам перебирал несколько раз. Да и новый гена тоже просит газу. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Say 291 Опубликовано 6 января, 2015 Так не в генераторе контанкты окислены, в проводке , может жилы переломились, крепление к клемме акумулятора посмотреть и тд. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Master4x4 57 Опубликовано 6 января, 2015 Так не в генераторе контакты окислены, в проводке , может жилы переломились, крепление к клемме акумулятора посмотреть и тд. Там все нормуль, недавно смотрел. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Master4x4 57 Опубликовано 6 января, 2015 Если завел машину без нажатии на газ или без подсоса. То генератор не будет генерировать пока не приподнимешь до 1500 оборотов (буквально на 1 секунду). Почему возбуждение не видит при оборотах 800 или около того? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Жёлтый 91 Опубликовано 6 января, 2015 Щётки или слабое натяжение ремня Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Master4x4 57 Опубликовано 6 января, 2015 Щётки или слабое натяжение ремня С этим проблем нет. Т.к. на 2-х генах не могло такое быть. И гены разные. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Лёха 2 Опубликовано 7 января, 2015 Скорей всего вообще на возбуждение ток не приходит,а после 1500 генератор самовозбуждается. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
turyst 19 Опубликовано 7 января, 2015 Именно возбуждение. Проверить "лампочку". Горит при включении зажигания? А проще замерить напряжение на клемме возбуждения. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Say 291 Опубликовано 7 января, 2015 Именно возбуждение. Проверить "лампочку". Горит при включении зажигания? А проще замерить напряжение на клемме возбуждения. Даже пробника достаточно или кинуть провод напрямую с акк Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Master4x4 57 Опубликовано 7 января, 2015 Именно возбуждение. Проверить "лампочку". Горит при включении зажигания? А проще замерить напряжение на клемме возбуждения. лампочка горит. Проверить возбуждение на клемме не пробовал - надо сделать. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
AAS 2 Опубликовано 19 января, 2015 Такое бывает если светодиодная лампа стоит. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Master4x4 57 Опубликовано 19 января, 2015 Такое бывает если светодиодная лампа стоит. Если стоит светодиодная, то прогазовка не поможет. Как-то поменял лампу на диодную и электрика позвал. Говорю ему: что-то ты наколбасил, теперь лампа не гаснет Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Саня Хантер 75 Опубликовано 5 февраля, 2015 Параллельно контактам контрольной лампы надо поставить резистор, он обеспечивает "пинок" реле-регулятору и всё сразу работает... Номинал резистора не помню к сожалению.... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
evil_laugh 4 Опубликовано 5 февраля, 2015 а после 1500 генератор самовозбуждается.Это как??? зы: всё, погуглил, такое реально возможно. Офигеть. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Hess 411 Опубликовано 6 февраля, 2015 Скорей всего вообще на возбуждение ток не приходит,а после 1500 генератор самовозбуждается. А как узнать это? я в липестричестве слабо силен... приметив понимаю, а что-то сложное начинаю плавать Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
turyst 19 Опубликовано 9 февраля, 2015 А как узнать это? я в липестричестве слабо силен... приметив понимаю, а что-то сложное начинаю плавать Купи себе мультиметр. Ну 300 рублей же стоит. А лучше, еще и вольтметр к машине прикрутить. Еще 200р. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Say 291 Опубликовано 9 февраля, 2015 Это как??? зы: всё, погуглил, такое реально возможно. Офигеть. Ну типа секс в одно лицо))) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
SlavaBVC 0 Опубликовано 14 февраля, 2015 Там все нормуль, недавно смотрел. Знакомая история... Только было все наоборот... Сменил родной (который был на 45 ампер вроде) на генератор от БМВ... Тоже лампочка горела, пока не газанешь... С чем связано так и не понял... так и ездил десять лет... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Master4x4 57 Опубликовано 14 февраля, 2015 Знакомая история... Только было все наоборот... Сменил родной (который был на 45 ампер вроде) на генератор от БМВ... Тоже лампочка горела, пока не газанешь... С чем связано так и не понял... так и ездил десять лет... у меня когда стоял от БМВ тоже надо было газонуть и теперь не от БМВ, но тоже просит газ ))) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты