Замена токосъемных колец генератора.

[Апрелевский 108]

Друзья, здесь я опишу как поменял токосъемные кольца на генераторе от своей Лады. Номер генератора значения не имеет, на современных уазах, вазах, газах они отличаются лишь формой крепления.

Итак, погнали!

Сами токосъемные кольца. Сейчас мы их будем менять)))

 

 

Вот сам поциент, начинаем дербан!

 

А вот то, о чем так долго говорили большевики. На фото износ видно и без лупы, и без очков. Продолжаем дербан!

 

Подшипник снят и снята защитная пластиковая крышечка. С подшипником немножко провозился, так как съемник не лез и пришлось вбивать отвертку между ним и защитной крышечкой. Потом в образовавшийся зазор съемник залез и все снялось легко и непринужденно.

 

 

 

Распаиваем выводы якоря и сбиваем старые токосъемные кольца.

Как грицца разница есть

 

Вал очищаем от остатков эпоксидной смолы, которой фиксируются кольца и лёгким помазанием наносим поксипол на вал, потом забиваем новые кольца и пропаиваем выводы. Что получается:

 

Затем нашим любимым круглым дрочевым напильником разделываем крышечку, так как она теперь не лезет ибо пайка мешает

 

И любовно мажем поксиполом место её стыковки с якорем:

 

Набиваем подшипник на вал. Наносить лёгкие ритмичные удары лучше по внутренней обойме подходящей для этого оправкой. Я вообще хотел индукционной грелкой для подшипников его разогреть и просто ручками в рукавичках одеть, но не в этот кон.

 

 

Меняем передний подшипник, собираем все в обратном порядке не забывая зачищать все возможные контакты.

 

[д м и т р и й 444]

я даже и не думал, что эти вещи снимаются! теперь буду знать)))

[Апрелевский 108]

я даже и не думал, что эти вещи снимаются! теперь буду знать)))

Я тоже не знал. Хотел якорь покупать, но опытные товарищи подсказали. Самым сложным было разузнать номер этих колец, так как в продаже на полках я нигде их не видел.

[Hess 389]

Интересно на всех генах можно такое сделать, На иномарках получится? Это какой пробег на авто что так съело их?

[Апрелевский 108]

Интересно на всех генах можно такое сделать, На иномарках получится? Это какой пробег на авто что так съело их?

Да практически на всех - без разницы ином арка или нет. Каталог колец я нашёл на каком-то сайте по ремонту стартеров и генераторов. С иномарками даже проще - вбил в поиске, что хочешь кольца на определённую модель генератора и все.

Пробег 66000км. Я уже третий раз его чиню. Сначала просто для профилактики снимал, потом в него тряпку замотало и вот третий раз. Четвёртый или будет приоровский bosch или свап от японки)))

[Петя Питерский 95]

По моему большому и горькому ремонта генераторов - ремонтировать их не надо.  Ходит он тысяч 200 до вмешательства. А как залез внутрь, так каждый год будешь его снимать, менять всякие подковы шоколадки кольца щётки подшипники и так далее. Насмотрелся за много лет. 

[Hess 389]

По моему большому и горькому ремонта генераторов - ремонтировать их не надо.  Ходит он тысяч 200 до вмешательства. А как залез внутрь, так каждый год будешь его снимать, менять всякие подковы шоколадки кольца щётки подшипники и так далее. Насмотрелся за много лет. 

так ставь запчасти нормальные и менять не будешь. А там все зависит от пробега в год если он тыс 80, то наверное залезешь.

[Say 289]

По моему большому и горькому ремонта генераторов - ремонтировать их не надо.  Ходит он тысяч 200 до вмешательства. А как залез внутрь, так каждый год будешь его снимать, менять всякие подковы шоколадки кольца щётки подшипники и так далее. Насмотрелся за много лет. 

Ну это от кривых рук видимо. Да и не только ремонта генераторов касается.

[Петя Питерский 95]

Ну это от кривых рук видимо. Да и не только ремонта генераторов касается.

Может быть и так, мы то слесаркой не занимаемся по причине кривизны рук, головой работать интереснее.  

 Это просто иногда люди приезжают с проблемами недозаряда после разнообразных крутых генераторных сервисов. 

[Апрелевский 108]

Генераторный сервис - это промасленный узбек и пескоструйный аппарат. Сборка и детали внутри просто гроссе шайзе.

[Say 289]

Может быть и так, мы то слесаркой не занимаемся по причине кривизны рук, головой работать интереснее.

 Это просто иногда люди приезжают с проблемами недозаряда после разнообразных крутых генераторных сервисов. 

Головой без рук интереснее и прибыльней. Недавно у ЛР дилера объявили 180 ьр за замену коробки на диско 3, а оказалось что достаточно было пропаять и почистить контакты. Крутые сервисы это круто.

 

Когда голова без рук, ничего не остается кроме как созерцать окружающий мир и охаивать вокруг происходящее.

[большой 7]

Достаточно в большинстве случаев износа контактных колец, просто на токарном станке выровнять последнии, а уж если до дыр то замена и после всеравно на токарном заверить поверхность чтобы биение исключить.

[Апрелевский 108]

Достаточно в большинстве случаев износа контактных колец, просто на токарном станке выровнять последнии, а уж если до дыр то замена и после всеравно на токарном заверить поверхность чтобы биение исключить.

Где бы ещё станок взять... А так да, раньше, когда на иномарки запчастей ассортимент маленький был так и делали. И токарь с жутко конусящим 1к62 был)))

[Say 289]

Станок можно купить, а можно обратиться к тому у кого он уже есть. Лучше конечно не жмотиться и поменять генератор в сборе. А лучше вместе с машиной))

[Апрелевский 108]

Станок можно купить, а можно обратиться к тому у кого он уже есть. Лучше конечно не жмотиться и поменять генератор в сборе. А лучше вместе с машиной))

Да, бесспорно, что новая Лада Гранта чудо как хороша. А Лада Веста! Ммммм....

[Петя Питерский 95]

Да, бесспорно, что новая Лада Гранта чудо как хороша. А Лада Веста! Ммммм....

Недавно разобрали эту новую Гранту. Вот например фото шумоизоляции пола. Это спереди слева в ногах у водителя. Три плевочка по 1 кв. см. 

 

 Это смешные мелочи, конечно - отсутствие шумоизоляции, отсутствие центрального запирания на 5-й двери, архаичный двигатель, проводка, приклееная малярным скотчем. Плохо то, что в ней неудобно. Неудобно, сука, всё: педали, посадка, ручка.

 А Веста - супер. В ней удобно и приборная панель красивая.