05.11.17 покатуха в районе Струнино Владимирская обл.

[алексей-272 19]

Друзья, предлагаю помесить грязь пока она не превратилась в лёд. Трасса не особо сложная, но есть два брода. Маршрут рассчитан на два дня, пройдём за день, замечательно. Обязательные требования: колёса от 33мт , лебёдка , Шноркель, динамика и корозащитка. Место встречи и другие подробности, выложу на днях. 985 109 46 14

[Телвел 1]

Огромное спасибо "Sey" и "Желтому" за (обыденные для них) советы по ремонту УАЗки. Готов вернуться в строй.

Алексей, приглашаю всех в гости (болото у дачи,  и просто "утопиться" и  обсудить тонкости "OFF ROAD" не уезжая далеко ты знаешь).. У меня такие домашние соления!!!

Предлагаю, собраться у нас на даче до нового года.

 

P.S. новую тему создавать не стал, а "лаятться" с Алексеем мне не привыкать, благо он добрый.

[Say 289]

Друзья, предлагаю помесить грязь пока она не превратилась в лёд. Трасса не особо сложная, но есть два брода. Маршрут рассчитан на два дня, пройдём за день, замечательно. Обязательные требования: колёса от 33мт , лебёдка , Шноркель, динамика и корозащитка. Место встречи и другие подробности, выложу на днях. 985 109 46 14

Как съездили?

[алексей-272 19]

Как съездили?

Перенесли и место и дату. Катали в эту субботу на газопроводе со стороны Ярославки. Было три машины: Влад минус фара и втягивающее, Санёк 016 минус шрус, у меня минус шрус, втягивающее, выжимной и решётку льдами замял. Катанули хорошо.

https://youtu.be/R12e3E1vtu8

Сегодня возможно будет готова 2я часть.

[Телвел 1]

Посмотрел! 

Завидую!

Сидя на диване, выскажусь. 

"не так "травились , "вывешивались" и тупо ехали как УАЗики.

За что пластмассу гоняли? Комфорта больще, проходимость наглядная. 

[Say 289]

Перенесли и место и дату. Катали в эту субботу на газопроводе со стороны Ярославки. Было три машины: Влад минус фара и втягивающее, Санёк 016 минус шрус, у меня минус шрус, втягивающее, выжимной и решётку льдами замял. Катанули хорошо.

https://youtu.be/R12e3E1vtu8

Сегодня возможно будет готова 2я часть.

Давай вторую часть!

[алексей-272 19]

Лови https://youtu.be/9X_kzueRaDM

[vladoss 1]

Леха забыл добавить.что у Санька еще к сожалению мотор кончился в эту вылазку.поэтому маршрут мы прошли от силы на треть((ехать без передков в 2-х машинах и плохом давлении масла в одной из них было нереально.да и лед под семь см толщиной тоже добавлял неудобств.а так скатались хорошо.по весне там вообще жопа будет))

[д м и т р и й 448]

Леха забыл добавить.что у Санька еще к сожалению мотор кончился в эту вылазку.поэтому маршрут мы прошли от силы на треть((ехать без передков в 2-х машинах и плохом давлении масла в одной из них было нереально.да и лед под семь см толщиной тоже добавлял неудобств.а так скатались хорошо.по весне там вообще жопа будет))

Какой мотор кончился в машине ? или на лебёдки ?

[алексей-272 19]

Какой мотор кончился в машине ? или на лебёдки ?

в машине, ивеко.

[д м и т р и й 448]

в машине, ивеко.

Даааа... на долго мы похоже потеряли Саню)))

[Saneksss016 8]

Даааа... на долго мы похоже потеряли Саню)))

Это да, всё совсем плохо.

Нужно собирать мотор с нуля, предыдущие переборки, выброшенные деньги на ветер.

С дизелем шутки плохи. Под замену почти всё: турбина, коленвал, насос, обратный клапан, вкладыши все, сальники все. Надо ещё блок проверять.

Мотор оказывается один из самых не убиваемых из линейки легковых дизелей. По 600-700 т.км без капитале легко!

Капиталки

[д м и т р и й 448]

Это да, всё совсем плохо.

Нужно собирать мотор с нуля, предыдущие переборки, выброшенные деньги на ветер.

С дизелем шутки плохи. Под замену почти всё: турбина, коленвал, насос, обратный клапан, вкладыши все, сальники все. Надо ещё блок проверять.

Мотор оказывается один из самых не убиваемых из линейки легковых дизелей. По 600-700 т.км без капитале легко!

Капиталки

А ты сколько на этом не убиваемом моторе накатал ?

[Say 289]

Это да, всё совсем плохо.

Нужно собирать мотор с нуля, предыдущие переборки, выброшенные деньги на ветер.

С дизелем шутки плохи. Под замену почти всё: турбина, коленвал, насос, обратный клапан, вкладыши все, сальники все. Надо ещё блок проверять.

Мотор оказывается один из самых не убиваемых из линейки легковых дизелей. По 600-700 т.км без капитале легко!

Капиталки

Ставь 409 и не парься)

[д м и т р и й 448]

Ставь 409 и не парься)

Что то мне подсказывает. что если 409 купить новым, то он дешевле обойдётся чем дизель старый отремонтировать)))

[Saneksss016 8]

Ставь 409 и не парься)

Менять надо будет всё и машину не продам потом.

А ты сколько на этом не убиваемом моторе накатал ?

81 т.км

В первый раз сам виноват, а потом просто не так собрал, хотел сэкономить.

[д м и т р и й 448]

Менять надо будет всё и машину не продам потом.

81 т.км

В первый раз сам виноват, а потом просто не так собрал, хотел сэкономить.

Что там можно было сэкономить на такой ресурс ???

[Saneksss016 8]

Что там можно было сэкономить на такой ресурс ???

Насос и обратный клапан меняется всегда, как только вкладыши провернуло. Да и сами вкладыши не те поставил.

[д м и т р и й 448]

Насос и обратный клапан меняется всегда, как только вкладыши провернуло. Да и сами вкладыши не те поставил.

Я чего то не понял ??? ты его уже до этого ремонтировал чтоль ?

[Saneksss016 8]

Я чего то не понял ??? ты его уже до этого ремонтировал чтоль ?

Два раза делал, первый раз купил новое колено и поставил. Второй раз проточил коленвал, а оказывается, что их точить нельзя, т.к Хон никто не наносит, а он ам должен быть и поэтому не ходят они после шлифовки.

В общем ничего не знал я по сборке этих дизелей. Много таких моментов которые не учел и поэтому такой результат.

[д м и т р и й 448]

Два раза делал, первый раз купил новое колено и поставил. Второй раз проточил коленвал, а оказывается, что их точить нельзя, т.к Хон никто не наносит, а он ам должен быть и поэтому не ходят они после шлифовки.

В общем ничего не знал я по сборке этих дизелей. Много таких моментов которые не учел и поэтому такой результат.

Да на фиг он нужен с таким ресурсом ??? за такой пробег, два раза его уже делал((( бензин по любому дешевле выйдет, если даже его заправлять 98-м)))  

[Say 289]

Насос и обратный клапан меняется всегда, как только вкладыши провернуло. Да и сами вкладыши не те поставил.

??? С чего вдруг? Если в параметрах, то чего их менять

Два раза делал, первый раз купил новое колено и поставил. Второй раз проточил коленвал, а оказывается, что их точить нельзя, т.к Хон никто не наносит, а он ам должен быть и поэтому не ходят они после шлифовки.

В общем ничего не знал я по сборке этих дизелей. Много таких моментов которые не учел и поэтому такой результат.

Коленвал, да и вообще вал отхонинговать не получиться, тк хонинговать можно только дырки, а не валы.

А коленвал работает на масляном клине и вкладышах.

Кто тебе такую хрень про хонингование навтирал?

Коленвал может не ходить только в одном случае если зазор во вкладышах не в параметрах. А это на проточеном колене может быть только если - криво проточили колено или вкладыши не в размер.

 

Хонингова́ние — вид абразивной обработки материалов с применением хонинговальных головок (хонов). В основном применяется для обработки внутренних цилиндрических поверхностей путём совмещения вращательного и возвратно-поступательного движения хона с закреплёнными на нём раздвижными абразивными брусками с обильным орошением обрабатываемой поверхности смазочно-охлаждающей жидкостью.

[Saneksss016 8]

??? С чего вдруг? Если в параметрах, то чего их менять

 

Коленвал, да и вообще вал отхонинговать не получиться, тк хонинговать можно только дырки, а не валы.

А коленвал работает на масляном клине и вкладышах.

Кто тебе такую хрень про хонингование навтирал?

Коленвал может не ходить только в одном случае если зазор во вкладышах не в параметрах. А это на проточеном колене может быть только если - криво проточили колено или вкладыши не в размер.

 

Хонингова́ние — вид абразивной обработки материалов с применением хонинговальных головок (хонов). В основном применяется для обработки внутренних цилиндрических поверхностей путём совмещения вращательного и возвратно-поступательного движения хона с закреплёнными на нём раздвижными абразивными брусками с обильным орошением обрабатываемой поверхности смазочно-охлаждающей жидкостью.

http://prntscr.com/hedwyn

http://prntscr.com/hee7tu

Вот здесь про Хон или накатку и про холодную прикаткой коленвала. Если можешь перевести, было бы интересно.

спорить нет желания. 13 лет уже моторы Ивеко ремонтируем. GLYCO с их метрическими размерами ну никак не идут…

Не веришь мне — посмотри на логотип конвейерного вкладыша.

Вал промеряли — какие величины были ?

Вот таблица размеров:

Это из переписки я взял. Не верить ему у меня нет повода, потому что он один объяснил причину всех моих поломок.

https://www.drive2.ru/c/488468212195787048/?m=488502846812062245&page=0#a488502846812062245

Таблица

[Say 289]

http://prntscr.com/hedwyn

http://prntscr.com/hee7tu

Вот здесь про Хон или накатку и про холодную прикаткой коленвала. Если можешь перевести, было бы интересно.

спорить нет желания. 13 лет уже моторы Ивеко ремонтируем. GLYCO с их метрическими размерами ну никак не идут…

Не веришь мне — посмотри на логотип конвейерного вкладыша.

Вал промеряли — какие величины были ?

Вот таблица размеров:

Это из переписки я взял. Не верить ему у меня нет повода, потому что он один объяснил причину всех моих поломок.

https://www.drive2.ru/c/488468212195787048/?m=488502846812062245&page=0#a488502846812062245

Таблица

Сань, ну чего мне спорить с тобой! . Я уверен, что была просадка по размерам, могу ошибаться. Накатка на валу может и быть для холодного старта лучшего, но не критично для ресурса в 80 ткм.

Учился этому 6 лет. Коленвал когда раскручивается, он не трется как кольца у поршня. Коленвал когда раскручивается, то зависает и вкладышей не касается. Получается такой динамический масляный клин

Там переводить особо нечего картинка номер 3 с размерами и собственно описание процеса/

3 раза прокатать роликом прижимая, 12 раз прокатать с полным прижатием, 3 раза отводя ролик.

Скорость накатки 56 оборотов в минуту

К твоему колену только эти кортинки каким боком относятся?

 

Глубина прокатки 0,15 -0 0,3 мм и на коренных шейках и на шатунных

Почитал. После того, как увидел запись о том, что масло надо не по параметрам, а лучше родное, с писателем который тебе писал все понятно.

Но если ты действительно не под размер вкладыши засадил, то вал будет не на клине масленом висеть а, терется о них. Ресурс соответствеео будет маленький.

В табличке размеры даны

майн джорнал это коренные шейки, кранкпин - шатунные. ну и вкладыше соответственные. Точность до микрон.

[vladoss 1]

Сань а ничего что в этом моторе поддон в два раза ульяновцы урезали по сравнению с родным...и там масла вместо 7+ литров 4.2 всего входит.это тоже может являться косвенной причиной голодания,т.к.столь малый объём масла будеу тупо перегреваться при высоких нагрузках(коими являются условия бездорожья)масло тупо перегревае тся и жидкое как вода становится