Установка лебёдки Runva EWX12000SR в штатный бампер Toyota Land Cruiser 77

[Mr.Joker 16]

     

Владелец классического внедорожника Toyota Land Cruiser 77 перед поездкой на "Полную Чухлому" 2017 благоразумно решил в рамках внедорожной подготовки автомобиля к экспедициям обзавестись мощной лебёдкой с синтетическим тросом и установить её в штатный бампер автомобиля, тем более что бампер представляет собой отштампованный лист металла одной деталью 

Но оказалось не всё так просто…
Эта машина с 24вольтовой проводкой, ассортимент лебёдок более ограничен, чем на 12 вольт/
Выбор подходящей лебёдки — Runva EWX12000SR в интернет-магазине RUNVA4X4.RU — отличный вариант за свои деньги!

Добротная лебёдка с мотором 7,1 л.с. и редуктором 230:1 может работать как на 12 вольтах, так и на 24.
В комплекте с лебёдкой — блок соленоидов в корпусе, синтетический трос Ø10.2мм×25.5м, разборный крюк, алюминиевый клюз, нержавеющий крепёж клюза и самой лебёдки, проводной пульт нового образца с крепкой обрезиненной рукояткой.
Всё на уровне — приятно в руках держать 

 

Небольшая проблема оказалась в габаритах лебёдки — её длина 579 мм (большой мощный мотор 7.1 лс с крупной крышкой в длину получился 206мм), а расстояние между торцами рамы — всего 610 мм,

т.е. от продольной оси рамы то внутренней плоскости — 305 мм, а от центра лебёдки до внешнего габприта со стороны мотора — 333 мм.
это значит только одно — установка лебёдки будет несимметричной, со смещением на 30-35мм влево.
Ну и хитрозагнутая штатная буксировочная проушина по правой стороне будет очень сильно мешать установке площадки под лебёдку.

Снимаем штатный бампер (одно удовольствие — всего ЧЕТЫРЕ болта м10 крепят его к раме), и откручиваем проушину

с внутренней стороны рамы тоже есть закладные гайки — в них и будем крепить новые кронштейны из 6мм стали.

Были изготовлены боковые кронштейны крепления площадки для лебёдки из 6мм стали — каждый крепится на четыре болта м10 в штатные отверстия рамы и кронштейна рессоры, заодно и новая проушина появилась с отверстием под шакл.

 

Устанавливаем центральную часть площадки на боковые кронштейны и фиксируем на четыре болта м10 с гайками, заодно прикручиваем алюминиевый клюз из комплекта

 

монтируем лебёдку, блок соленоидов остаётся на штатном месте, силовые провода прокладываем в моторный отсек к двум АКБ через механический размыкатель.

немного дорабатываем бампер — подрезаем верхнюю часть и делаем отверстие под клюз — и устанавливаем на штатные места, после этого фиксируем бампер и кронштейны двумя длинными болтами м12 через штатную вертикальную втулку в торце рамы.
в итоге визуально и не заметно, что лебёдка установлена немного левее.

номерной знак при установке полностью закрывает клюз.
Пожелаем владельцу внедорожника удачи на дорогах, и конечно же вне их 
P.S. Ждём фотоотчёта по тестированию лебёдки с Полной Чухломы .

[д м и т р и й 453]

Надо было ему 10000 ставить!!! и тогда бы всё было бы в центрах)))

[Mr.Joker 16]

Надо было ему 10000 ставить!!! и тогда бы всё было бы в центрах)))

увы, клиент возжелал именно 12000 

зато решили небольшую нетривиальную техническую задачку - иначе скучная установка была бы 

[д м и т р и й 453]

увы, клиент возжелал именно 12000 

зато решили небольшую нетривиальную техническую задачку - иначе скучная установка была бы 

На эту машину и десятки бы хватило за глаза!!! но хозяин барин)))

[Hess 410]

Как говорят многие, запас шею не еб  трет)))

Даже блок соленоида в заводском месте остался)))))

[Mr.Joker 16]

Как говорят многие, запас шею не еб  трет)))

Даже блок соленоида в заводском месте остался)))))

про блок соленоидов - первая установка за этот год, когда он на заводском месте 

а так в месяц по пять-шесть этих блоков по капот переносить приходится...