Бесконтактный трамблер на датчиках холла для V6

[Hess 408]

Может быть есть у кого готовое решение для бесконтактного трамблера под двигатель V6? Думается VG33E переделать на это зажигание.

[Петя Питерский 95]

М.б. я не понял вопроса, но на этом моторе датчик коленвала находится в трамблёре и именно бесконтактный.   Вот ты  не хочешь Мичел себе скачать, а там всё-всё-всё про старые бензинки есть, и цветные схемы, и расположение элементов, и распиновки ECM и диагностика, и коды ошибок... Ещё лучше ол-дату. А ещё лучше и мичел и дату. ))

[Hess 408]

места у меня нету столько свободного, насколько я помню весят они не хило. 

Я хотел сделать несколько катушек и с них пускать импульсы. а в трамблере одни датчики холла оставить.

[Петя Питерский 95]

Чтобы "пустить импульсы" с катушек, надо на них "пустить импульсы" - управляющие. Какие катушки будут? От этого зависит форма управляющего сигнала. Кто его должен формировать по-твоему? 

 Кажется ты создал тему "Сделай то, не знаю что. Но чтоб было хорошо."  ))

[Hess 408]

Хорошо, дам тебе подсказку))))

вот на В8, а мне нужно на В6 ))

http://off-road-way.ru/index.php/topic/2887-podvodnoe-zazhiganie-na-v8-lend-rover-39-benzin/

[Say 290]

М.б. я не понял вопроса, но на этом моторе датчик коленвала находится в трамблёре и именно бесконтактный.   Вот ты  не хочешь Мичел себе скачать, а там всё-всё-всё про старые бензинки есть, и цветные схемы, и расположение элементов, и распиновки ECM и диагностика, и коды ошибок... Ещё лучше ол-дату. А ещё лучше и мичел и дату. ))

Есть там и датчик и даже катушка внутри. Даже датчик продвинутый в виде оптопары, а не то что там холл какойто)

Датчик каждые 120 градусов дает импульсы на катушку она искрит. А куда эту искру отправить решает бегунок.

Чисто теоретически возможны траблы при попадании влаги под крышку трамблера и искра будет уходить на корпус вместо цилиндра.

Вот задачку которую хочет Михаил хотел обрисовать - это убрать высоковольтную часть из трамблера , те катушку, бегунок и крышку.

Вроде как самый простой способ то что есть заглушить и поставить 3 датчика хола. Нопоявилась ночью мысль оставить оптопару поставить счетчик инмульсов к и три транзистора на 6 катушек)

[д м и т р и й 453]

Есть там и датчик и даже катушка внутри. Даже датчик продвинутый в виде оптопары, а не то что там холл какойто)

Датчик каждые 120 градусов дает импульсы на катушку она искрит. А куда эту искру отправить решает бегунок.

Чисто теоретически возможны траблы при попадании влаги под крышку трамблера и искра будет уходить на корпус вместо цилиндра.

Вот задачку которую хочет михаил обрисовать - это убрать высоковольтную часть из трамблера , те катушку, бегунок и крышку.

Вроде как самый простой способ то что есть заглушить и поставить 3 датчика хола. Нопоявилась ночью мысль оставить оптопару поставить счетчик инмульсов к и три транзистора на 6 катушек)

6 катушек слишком много!!! 3 двойных хватит))) 

[Say 290]

6 катушек слишком много!!! 3 двойных хватит)))

3 двойных это как раз 6). Там не все так просто. В трамблере 2 датчика там стоит. Один ловит искру по 120 градусов, а второй по одному градусу, типо положение коленвала. Если добавить небольшой мозг, то крышку с бегунком и катушкой убрать вроде проблем не будет.

[Say 290]

Номерка катушки CM1T-230. или Mobiletron CN-07.

 

Вот список номеров з/ч трамблёра Hitachi D6T96-02 (Nissan VG33E)

 

 

22162-0W001 Крышка распределителя

22162-0W000

22162-0W00A

22162-0W0X0

22185-1W600 Прокладка крышки

22157-1W600 Ротор (YR247EA)

NSK6000DU SKF6000-RS 10x26x8 — Подшипник

22165-W0561 cm1t-230a Катушка зажигания (Mobiletron CN-07)

IG-RSB56 spec 0311 Модуль зажигания (Оптический 6-ти контактный)

22115-1W600 Оптическое колесо

22159-1W600 Жгут с помехоподавителем

22131-12P02 Кольцевой уплотнитель

22125-1W600 Экран

22108-0M300 Комплект втулок

22178-85E00 Фланец

01436-00881 Регулировочный болт

22750-85E00 Полный комплект винтов

[Hess 408]

некоторые позиции из списка уже нельзя заказать... но в сборе трамблер можно))