Обновка для Шульца!

[д м и т р и й 453]

Всем привет!!! Купил Шульцу новые, кованые, двух составные диски)))  Вес 6.5кг. +26. ширина 6,5 дюймов.  Задача, уменьшить вес, вставить внутренний бедлок, сузить калию))) 

Примерка на машину. Похоже придётся выточить центровочные кольца, под ступицу))) 

Старый железный диск с односторонним бедлоком. зазор до упора крепления стойки 46мм.

Новый диск, зазор 16мм.

В итоге с двух сторон,  сужаю колею на 60мм. и получаю двух сторонний внутренний бедлок)))  

Дальше предстоит вывести подкачку в диски! через ниппель не хочу, слишком маленькое отверстие в нём((( мне нужно побольше!!! так как вся магистраль на подкачку, у меня сделана с внутренним отверстием 8мм. 

Продолжение следует)))      

 

[Twister 70]

Место под нипель и гайки усиленные?Разборные?

[Say 291]

Хоть одно поробовал разобрать?

[д м и т р и й 453]

Хоть одно поробовал разобрать?

Я знал что ты это спросишь!!! Конечно и не одно)))

Место под нипель и гайки усиленные?Разборные?

Что значит усиленны ? там толщина алюминия 8мм.    я пока планирую ниппель максимально утопить в диск и рядом приварить треугольники чтоб они получали удар))) ну правда пока не знаю, нормально это будет или   нет))) или круглые втулки выточить под конус и приварить их одев на ниппель!!!   

[Say 291]

Я знал что ты это спросишь!!! Конечно и не одно)))

IMG_2383.JPG

 

Что значит усиленны ? там толщина алюминия 8мм.    я пока планирую ниппель максимально утопить в диск и рядом приварить треугольники чтоб они получали удар))) ну правда пока не знаю, нормально это будет или   нет))) или круглые втулки выточить под конус и приварить их одев на ниппель!!!

Сварка или просто герметик? Из чего трубу делать думаешь внутреннюю?

[д м и т р и й 453]

Сварка или просто герметик? Из чего трубу делать думаешь внутреннюю?

Герметик это!!! один хороший человек обещал подогнать нужную трубу)))

[Twister 70]

У продавцов таких дисков иногда проскакивают модели с усиленным место под гайки и усиленная защита нипеля от выламования.

[Молодчик 43]

Хороши диски! Поздравляю Шульца с хорошей обновкой!!!

[Say 291]

Герметик это!!! один хороший человек обещал подогнать нужную трубу)))

Почем? 1,2 метра 2500р стоит. Добавляет около 1,5 кг. Если выклеить, то будет немного меньше кг.

Я знал что ты это спросишь!!! Конечно и не одно)))

IMG_2383.JPG

Что значит усиленны ? там толщина алюминия 8мм.    я пока планирую ниппель максимально утопить в диск и рядом приварить треугольники чтоб они получали удар))) ну правда пока не знаю, нормально это будет или   нет))) или круглые втулки выточить под конус и приварить их одев на ниппель!!!   

Усиленные это там втулки запресованы

вот такие уже болше недели едут

[miTRI4 6]

я бы из люминевого прутка колечко сварил...

[д м и т р и й 453]

Почем? 1,2 метра 2500р стоит. Добавляет около 1,5 кг. Если выклеить, то будет немного меньше кг.

Усиленные это там втулки запресованы

вот такие уже болше недели едут

Диск..jpg

Не знаю почём, ну думаю не дороже денег)))

какие втулки и куда запрессованы ???

 

я бы из люминевого прутка колечко сварил...

слышал что когда поперечины отрывались от колечка, они протыкали покрышку))) так что не всё так просто как кажется!!! да и зачем что то варить, если на 15-й диск есть готовое решение))) а вот на 16-й нет, поэтому надо варить!!!

[колобок 16]

Мы вообще из стали варим... И тем самым обод диска лучше к ударам относится))

[д м и т р и й 453]

Мы вообще из стали варим... И тем самым обод диска лучше к ударам относится))

Лучше, ну не намного наверное))) чтоб от него появился толк, его тогда надо из прутка 12мм. делать)))

[колобок 16]

Лучше, ну не намного наверное))) чтоб от него появился толк, его тогда надо из прутка 12мм. делать)))

Мы не из прутка делаем... Да ты же вроде видел эту конструкцию, когда в гости заезжал...)

[д м и т р и й 453]

Мы не из прутка делаем... Да ты же вроде видел эту конструкцию, когда в гости заезжал...)

Но я имел виду круглый пруток)))  Нет, не показывал ты мне!!! всё в секрете держите)))

[Say 291]

Но я имел виду круглый пруток)))  Нет, не показывал ты мне!!! всё в секрете держите)))

Еще лучше взять 2 обрезка борта обрезка от 15 стальных дисков и 4 мм полосой на 16 или 14 сварить.

[д м и т р и й 453]

Еще лучше взять 2 обрезка борта обрезка от 15 стальных дисков и 4 мм полосой на 16 или 14 сварить.

Чего тогда мудрить ? проще всё тогда из стальных дисков сделать)))

[Say 291]

Чего тогда мудрить ? проще всё тогда из стальных дисков сделать)))

Вес. Так что труба, что такая конструкция 1,5 кг. Люминий 7 кг, а стальной разрезной 14)

[Молодчик 43]

Гандурасы в свое время продавали рифленые листы из композита под внутренний бедлок. У них были размеры и на 15 и 16 диски.

Видел у них, не интересовался пока, т.к. нет повода заморачиваться на эту тему. 

[Say 291]

Гандурасы в свое время продавали рифленые листы из композита под внутренний бедлок. У них были размеры и на 15 и 16 диски.

Видел у них, не интересовался пока, т.к. нет повода заморачиваться на эту тему. 

 

Мне тожк думается , Что получется более интересный вариант. А если еще использовать соты то и вообще практически невесомый будет.

[д м и т р и й 453]

Мне тожк думается , Что получется более интересный вариант. А если еще использовать соты то и вообще практически невесомый будет.

Эти вещи хрупкие!!! если и делать из него внутреннее кольцо, то надо его делать по форме диска!!! чтоб при пробое под кольцом была твёрдая основа, виде самого диска)))  

[колобок 16]

Гандурасы в свое время продавали рифленые листы из композита под внутренний бедлок. У них были размеры и на 15 и 16 диски.

Видел у них, не интересовался пока, т.к. нет повода заморачиваться на эту тему.

Есть у нас такие на 16 диск... Если надо для образца можем дать, а вообще надо делать непосредственно по диску и по конкректной резине...

[Молодчик 43]

Есть у нас такие на 16 диск... Если надо для образца можем дать, а вообще надо делать непосредственно по диску и по конкректной резине...

 

У меня есть Симаки Экстрим в 16м радиусе. В свое время собрал для них диски с Америкосовскими ТайрДоками. Для УАЗа 16й диск с тайрлоком и в 33 размере сыкатно, Тайрлок на низкой давке в колесе об бревна пробивается на ура...

Вот лежат теперь эти колеса в сборе уже несколько лет. (((

Думал взять себе разборные диски в  16 радиусе под Экстримы. Они и по ценнику более гуманны и резину можно начать пользовать....

Буду иметь ввиду, что у вас есть композитная гребенка. Спасибо за предложение. Если заморочусь - обращусь... 

[д м и т р и й 453]

У меня есть Симаки Экстрим в 16м радиусе. В свое время собрал для них диски с Америкосовскими ТайрДоками. Для УАЗа 16й диск с тайрлоком и в 33 размере сыкатно, Тайрлок на низкой давке в колесе об бревна пробивается на ура...

Вот лежат теперь эти колеса в сборе уже несколько лет. (((

Думал взять себе разборные диски в  16 радиусе под Экстримы. Они и по ценнику более гуманны и резину можно начать пользовать....

Буду иметь ввиду, что у вас есть композитная гребенка. Спасибо за предложение. Если заморочусь - обращусь... 

Вот Колобок правильно написал: а вообще надо делать непосредственно по диску и по конкректной резине... поэтому его вставки не кого не спасут)))

[д м и т р и й 453]

Продолжение! Потихоньку диски были просверлены под подкачку на худу и собраны не достающее элементы для сборки)))

Сверлил диск с двух сторон на встречу друг к другу  под разными углами, сверлом 5мм. 

Толщина стенки в этом месте всего 8мм. и нужно было не промахнутся)))

И вот что получилось.

После чего были приварены толстостенные алюминиевые трубки к дискам на которые будет одеваться толстый шланг!!! диаметр трубки 16мм. отверстие 8мм.  

И заварено штатное круглое отверстие с внутренней стороны диска!!! и ещё за одно было усилено  место, где было просверлено отверстие под подкачку))) 

Были нарезаны кольца, для внутреннего двух стороннего бедлока! вес одного кольца 1,5кг. было принято решение облегчить кольца, за счёт отверстий в них))) после чего, кольцо стало весить 1,1кг.

Ширина кольца делалась из расчёта, чтоб кольцо вдавилось в покрышку 4мм. с каждой стороны, итоги кольцо получилась шириной 126мм.  Примеряем колечко на диск.

И начинаем пробную сборку диска с 11-м боггером))) 

Для стягивания двух половинок диска мне понадобились вот таких 6 болтов с гайками м6. и длиной 65мм.

Пробная сборка диска прошла успешно, без особых проблем!!! после чего было сравнение двух колёс в сборе. старого боггера 38,5х15х15 на стольном бедлочном диски и нового боггера 38,5х11х15 на кованом двух составным алюминиевом диски))) 

И вот что получилась. внешний диаметр  11-го боггера, получился больше 15-го, на   25мм.

А вес 11-го не резаного боггера в сборе с алюминиевым диском, составил 42кг. против 15-го резаного боггера на стольном диски 54кг.  я думаю что после удаление мелких шишак 11-й боггер, будет весить 40кг. а может и меньше)))  

Примеряю колёсико  на машину.

В окончательной сборки, примерно будет выглядит так!!!

Попутно были куплены, скрытые вентиля (соски) которые выступают всего на 6мм.

В итоге что получается. новые колёса имеют больше диаметр на 25мм!!! и меньше вес колеса на 14кг. что в общей массе с 4-х колёс Шульц  теряет 56кг. не плохо для начала, облегчение машины))) и это только на одних колёсах!!! дальше запланирована замена задних тяг  и полная переделка задней части машины для облегчения))) Буду срезать лишнее!!!

У меня есть вопрос к бывалым! кто на что сажал составные диски: если на герметик, тогда какой ? подскажите чтоб не экспериментировать)))

И так же у меня есть  мысль, попробовать собрать диски на двухсторонний 3м скотч!

кто что думает по этому поводу ? 

Благодарю за помощь в приобретения дисков и последующей их доработки, Александра Пименова!))) 

Всем спасибо до новых встреч)))