Премудрости использования автолебедок.

[Say 291]

Собственно опыт использования, установки, ремонта.

[Жёлтый 91]

Собственно опыт использования, установки, ремонта.

а они что ещё и ломаются?

[Say 291]

Да был один раз свидетелем как размололо механическую лебедку на ТЛК восьмидесятке, у которой прорезь в губах была шире барабана. Ну и шишиговодов лебедки дохлые, все переломали, пока зил доставали)))

 

Лучшая профилактика ремонта своевременное обслуживание

[Hess 411]

В независимости от материала троса намотанного на лебедке, будь это металл или синтетический, всегда наматывал длину не более 20 метров. Т.к. при лебежении вбок вероятность намотать бороду, которая разорвет верхние блестящие стяжки, минимальны. С длинным тросом постоянно нужно разматывать как можно больше. Да и когда на лебедке меньше троса изначально, лебедке легче работать. А когда не хватает троса, то в этом случаи в багажнике есть удлинитель троса.

Кстати удлинитель троса удобнее всего синтетический. С металлическим намаялся, тяжелый, после эксплуатации нужно убрать его в машину, а это целое дело. Просто кинуть металлический трос в багажник не получится (займет кучу места), а если запихнуть *с ноги*, то он весь запутается . Такой трос после эксплуатации необходимо обратно сплести в лассо. Синтетический трос как раз можно спокойно, а главное быстро можно намотать *на локоть* и убрать в багажник. Как-то так.

[Жёлтый 91]

Может кто делал ,а может нет вот такую конструкцию сегодня замутил на барабан для быстрой заправки синтетики если вы не возите её на лебёдке и имеете плохой доступ к ней в клюз просовываем трос и одеваем на палец и наматываем вуаля

 

[алексей-272 19]

Санёк,а металлический трос,как крепить не подскажешь?

[Hess 411]

Санёк,а металлический трос,как крепить не подскажешь?

на этих лебедках металлический трос крепится болтиком к боковине барабана.

[алексей-272 19]

на этих лебедках металлический трос крепится болтиком к боковине барабана.

Срезает болт иногда.

[Master4x4 57]

Срезает болт иногда.

Бывает и такое. Крепление металлического троса внутри барабана, только вроде у ComeUp, KingOne. Может еще у кого есть. Но народ начинает понимать преимущество синтетического троса и это вопрос (крепление стального троса) скоро уже будет не актуальным)))

Вот один как вариант, если трос срезает болт крепления троса. то есть вспомогательный крепеж. Это чтобы трос продолжал наматываться. А не барабан крутил, а трос на месте.

также можно самому приварить из металла защиту этому болту, но тогда, чтобы открутить трос, нужно будет срезать защиту.

[алексей-272 19]

Попробую так сделать,спасибо.

[Master4x4 57]

Попробую так сделать,спасибо.

вот подробнее

В правой части барабана (со стороны редуктора) были просверлены два отверстия сверлом D=7,5 мм, после чего специальным сверлом-метчиком в отверстиях была нарезана резьба под болт М8 (ключ на 13):

После этого изготовлены короткие болты на 13 и пластина крепления такой формы:

Пластина укладывается на барабан, наживляются болты, после чего в фигурный паз под пластину заводится кончик штатного металлического троса, после чего оба болта закручиваются до упора (желательно - с синим фиксатором резьбы).

Особенность такого крепления в том, что трос при натягивании сам прижимает к барабану пластину с зажатым под ней кончиком троса, не давая ему выломать крепление или срезать его болтик, что иногда происходит на штатной конструкции.

 

Дополнение:

1. Идеальное крепление первых витков троса к барабану должно выглядеть примерно так:

Наживляем оба болта. Вставляем конец троса рядом с щекой барабана, и плотно закручиваем ближний к щеке болт, зажимая кончик троса.

После прокручиваем лебёдку, натягивая трос и наматываем несколько витков плотно друг к другу, пока витки троса не дойдут до второго болта.

Заводим виток под фигурный выступ, натягиваем трос и плотно закручиваем второй болт.

Крепление троса готово.

[Жёлтый 91]

Может кто делал ,а может нет вот такую конструкцию сегодня замутил на барабан для быстрой заправки синтетики если вы не возите её на лебёдке и имеете плохой доступ к ней в клюз просовываем трос и одеваем на палец и наматываем вуаля

так что скажете про эту идею имеет она жить или нет?

[Master4x4 57]

так что скажете про эту идею имеет она жить или нет?

А почему нет? вполне реальное крепление, самое главное чтобы без острых углов и заусенцев оно было.

И может добавить маленькую загогулину, на тот случай, чтобы петля не соскочила с болта. Точнее легко не соскочила.

[Жёлтый 91]

Она и так не соскочит там штырь в виде грибка с конусом

[Mr.Joker 16]

так что скажете про эту идею имеет она жить или нет?

имеет,имеет

Когда в штатные бампера лебёдки ставлю - доступ к барабану затруднён,как правило.

тоже иногда подобным образом делаю - клиенты довольны

[turyst 19]

Металлический трос можно после нескольких витков тонкой вязальной проволокой закрепить с "предыдущим" витком. 

[Say 291]

Из недавнего. Проезжая через канаву  уперся практически в отвеснуюю ее стенку трос лебедки выходит через губы ниже края канавы. При лебежении получаем просто сильное вжимание в край канав и никакого результата. А вот если перед лебедкой положить под трос бревно, а еще лучще запаску, то тянуть начинает вверх и автомобиль вынимается малой кровью)

[Master4x4 57]

 а еще лучще запаску, то тянуть начинает вверх и автомобиль вынимается малой кровью)

А запаску не протрет?

[Пол-батона 4]

Армированный скотч!!! Наше ВСЁ!!!

И "капроновый" закрепить на барабане и стальной!!!

 

 

Штырь приваривал, пруток между боковиной и основанием барабана приваривал.

А запаску не протрет?

Протрет...

 

Мы для таких целей хай-джек с блоком ставили вертикально, но надо работать вдвоем.

[Say 291]

Армированный скотч!!! Наше ВСЁ!!!

И "капроновый" закрепить на барабане и стальной!!!

 

 

Штырь приваривал, пруток между боковиной и основанием барабана приваривал.

Протрет...

 

Мы для таких целей хай-джек с блоком ставили вертикально, но надо работать вдвоем.

Эххх был бы блок или хотя б хайджек)))

Не протрет, если дощечку 1-2 шт подложить

[Mmm18 1]

1. Скажите, если ставить блок управления удаленно (под капотом, в салоне) на какое максимальное расстояние можно удалить его от лебедки с проводами на 25 кв.мм? Стоит ли использовать боле толстые провода?

Имеет ли вообще смысл тащить блок управления в салон (в сухое место)?

 

2. Надо ли перед установкой новой лебедки что-нибудь в ней смазывать, герметизировать или протягивать?

[Say 291]

Тема немного о другом, но.

1. Не имеет, блок и так   гермитичен, его желательно расположить как можно ближе к мотору. Если есть желание выносить, но тут мотив не "где сухо" , а "как удобнее обслуживать"  должен быть, то удлдиняя провода до 2 метров сечение 35 мм2, до 5 метров 50 мм2.  Хорошее соединение клемм с аккумулятором и надежная масса это залог хорошей работы лебедки.

2. Возможна замена смазки в редукторе для работы в холодное время на более жидкую для более легкой размотки в ручном режиме. Я себе не менял. Смазка должна быть на литиевой основе. Молибденовые смазки типа шруса крайне не рекомендуются тк не отталкивают воду. Можно посмотреть стяжки боковин и крышку мотора на предмет затяжки для успокоения. Металлический трос желательно смазывать хотя бы раз в сезон. Самый простой способ стакан масла и отработки прям на трос, намотанный на барабан, неспеша вылить.

[Mmm18 1]

Собственно опыт использования, установки, ремонта.

 

1 сообщение=)

 

Понятно спасибо, тогда поставлю поближе, а  блок я так понял можно поставить прямо сверху на 2 направляющие лебедки?

[Say 291]

1 сообщение=)

 

Понятно спасибо, тогда поставлю поближе, а  блок я так понял можно поставить прямо сверху на 2 направляющие лебедки?

Можно, можно убрать и закрепить рядом. С синтетикой лучше убрать, чтоб в случае не правильной намотки троса на одну сторону не задевала за винты крепления. Да и с металлом наверно тоже лучше убрать, чтоб барабан было видно и контролировать намотку троса. 

[Hess 411]

Есть небольшая тайна, а для некоторых может и не тайна...

Но если притереть щетки на моторе, то КПД увеличится примерно на 10%