Поиск сообщества

Для участия в соревнованиях Rainforest Challenge (RFC) или других подобных трофи-рейдах, выбор лебедки играет критически важную роль. RFC представляет собой экстремальное соревнование в непредсказуемых условиях тропической джунгли, где надежное и мощное оборудование может стать решающим фактором для успешного завершения гонки. При выборе лебедки для таких соревнований, важно учитывать следующие факторы: 1. Грузоподъемность: Учтите вес вашего автомобиля и тип местности, по которой предстоит передвигаться. В трофи-рейдах может потребоваться вытаскивать автомобиль из грязи, песка, болото или снега, поэтому грузоподъемность лебедки должна быть достаточной для вашего случая. 2. Скорость намотки троса: В условиях трофи-рейда скорость может стать критически важным фактором, особенно если вам нужно быстро вытащить автомобиль из болота или ямы. Поэтому скорость намотки троса является важным аспектом производительности лебедки. 3. Надежность и износостойкость: Трофи-рейды могут быть очень нагруженными и острыми, поэтому лебедка должна быть надежной и износостойкой, чтобы выдерживать такие условия без поломок. 3.1.Герметичность и защита от пыли и воды: В экстремальных условиях трофи-рейда защита лебедки от песка, пыли и воды является критически важной. Убедитесь, что выбранная вами лебедка имеет соответствующую степень герметичности и защиты от неблагоприятных факторов окружающей среды. 4. Управление: Удобное управление лебедкой также играет важную роль, особенно если вам придется быстро реагировать во время соревнований. 5. Установка: Убедитесь, что выбранная вами лебедка может быть установлена на вашем автомобиле без необходимости серьезных модификаций. Чтобы Вы не нарушили правила регламента соревнований. Хотя в связке УШМ и сварочный аппарат творят чудеса 6. Легкая размотка троса: один из главных критерий выбора. Потому что штурман имеет физический ресурс во время гонки. Чем сложнее размотка троса, тем быстрее устанет штурман. Идеальный выбор, когда штурман разматывает трос лебедки, а крутится только барабан! Без вращения дополнительных шестерен редуктора. 7. Длина троса: В зависимости от типа трассы и условий, вам может потребоваться лебедка с большой длиной троса, чтобы обеспечить возможность буксировки автомобиля в различных ситуациях. Так же это поможет сократить время на перецеп троса при длинной дистанции лебежения. При выборе автомобильной спортивной лебедки для участия в трофи-рейдах стоит обращать внимание на ее конструкцию, материалы изготовления или обратитесь к профессиональным гонщикам и экспертам в этой области. Они могут поделиться своим опытом и рекомендациями относительно конкретных моделей и брендов лебедок, которые подходят для таких соревнований. Также обратитесь к регламенту соревнования, чтобы убедиться, что выбранная вами лебедка соответствует всем требованиям и ограничениям. Решение о выборе спортивной лебедки для трофи рейдов и соревнований RFC зависит еще от бюджета. Но если Вы строите автомобиль для победы, а не участия, то как не крути критерии отбора приведут Вас к доработанной для соревнований классической конструкции вертикальной лебедки (TracTec, Gigglepin, RedWinch , RacePace, RedWinch, Gadiator 8274). Именно эти лебедки изначально созданы для соревнований в трофи.

Всем Привет! Не раз обсуждали тут разные варианты вертикальных лебедок для спорта. Мне кажется перемыли уже все кости этим лебедкам. Были лебедки местного производства. В итоге сделать аналог Gigglepin, Warn 8274 ... не оставляла идея в покое. Тем более сейчас такие времена, что и притащить Гигл или РедВинч стало напряжнее к нам. Да и по факту в России не было аналогов в производственном масштабе. Посмотрев рынок и увидев стоимость одной лебедки с моторами, то есть не целый комплект даже))) цена была 3х значной и первая цифра 3хх, вспомнилось выражение про тракториста))) Чтобы поддержать трофи спорт и жаждущих себе вертикальную лебедку с пневмороспуском и с возможностью установки 2х моторов... инфу предоставлю чуть позже, еще нужно чуток времени. Готов выслушать Ваши пожелания и мысли. Но за основу брался Гигл, тк он является можно сказать эталоном электрической спортивной лебедки. И имеет массу своих преимуществ по отношению к другим лебедкам. Параллельно сейчас так же идет разработка моторов с повышенным крутящим моментом. Тут необходимо найти золотую середину, между потреблением и максимальной тягой. Потому что при максимальном крутящем моменте, ток зашкаливает и мы не можем даже увидеть точную цифру Ампеража

Есть небольшие данные о данной лебедке: 1. Передаточное число 112:1 2. Супер-пупер мощный мотор с большим КПД, круче только BOW3. 3. Разные вариант разблокировки редуктора 4. Классический конический тормоз