Неубиваемое сцепление для УАЗ Патриот и УАЗ Хантер с двигателями ЗМЗ 409.

[Молодчик 43]

Друзья здравствуйте!

Наконец–то появился еще один проект в железе.

Пол года назад, мы серьезно заморочились на предмет качественного и надежного сцепления для нашего УАЗ Патриот «Лютик» и боевого болида «Боевика».

До последнего момента на Боевике был установлен комплект керамического сцепления от компании «Starсo».  В силу определенных обстоятельств, с Турками отношения напряглись и поставки запчастей приостановились.

В свою очередь, мы были вынуждены начать поиск альтернативных решений по сцеплению, а именно – комплекту керамического демпферного сцепления. Альтернативы Starco мы не нашли. Комплект керамики без демпферов от компании Спрут нас не устраивал. Безусловно, он имеет право на жизнь, но в большей степени для автокросса и ралли рейдов.

Подергались, поискали, ничего не нашли и начали просить наших друзей и знакомых (компаний производителей и дистрибуторов) помочь выйти на правильных производителей.

Таким образом, нас познакомили с компанией «Art-Perform».

Нас внимательно выслушали, прониклись проблемой и согласились помочь!

И вот, горячий анонс!  Первый и только на Внедорожном форуме!

Диск сцепления для УАЗ Хантер или УАЗ Патриот с керамическими накладками и демпферами!

 

Безусловно, появился он не просто так. Компания «Art-Perform» занимается производством именно дисков сцепления. Корзинами сцепления они не занимаются. С нашей стороны поступила просьба (ТЗ) разработать диск сцепления адаптированный к корзинам сцепления наиболее распространенным на Российском рынке. И задача решена! Чуть позже я распишу долгий и тернистый путь создания очередного детища для УАЗа. А пока будем готовиться к ходовым испытаниям.

p.s. Основная концепция проекта представляется в трех вариантах:

1. Керамике с демпферами – для спорта (трофи-рейды, триал и т.д), турбовые моторы и большие тапки.

2. Керамика без демпферов – для спорта (ралли, автокросс), турбовые моторы и большие тапки.

3. Кевларовое сцепление на демпферах – для гражданского использования, спорта, трофи, экспедиции, большие тапки и т.п.

 

С уважением,

Всеволод Фомин. 

[Say 290]

Какой ценник ориентировочно?

Как проверяли, если вы никуда не выезжали?

[Молодчик 43]

Какой ценник ориентировочно?

Как проверяли, если вы никуда не выезжали?

Ценник в районе 150 Евриков...

Окончательная проверка будет в боевом режиме. Знаю, как себя ведет керамика, знаю из каких комплектующих собираются эти диски. Должно получиться очень не плохо. Вопрос останется за выносливостью корзины и маховика )))

[PAJERO 99]

Вот вот, неубиваемый маховик сразу надо делать к этому сцеплению )

[Say 290]

Автомат лучше сразу неубиваемый)

[д м и т р и й 453]

Автомат лучше сразу неубиваемый)

как у меня)))

[Молодчик 43]

Вот вот, неубиваемый маховик сразу надо делать к этому сцеплению )

Керамика с демпферами не так быстро уничтожает маховик, как без демпферов.. Пользую подобное сцепление третий сезон. Для пробок, конечно, оно однозначно не подойдет...

В остальном надежная работа без пробуксовок в Трофях актуальна... 

Автомат лучше сразу неубиваемый)

 

Скорей сразу убиваемый... В большинстве случаев в машины имплантируют БУ, а это лотерея... Хорошо восстановить автомат могут не многие...

Очевидные плюсы у автомата в сравнении с классическим дисковым сцеплением есть. Но пользуя керамику, этих плюсов для себя считаю не достаточными, чтобы отказаться от классики в пользу свапов, ребилдов и т.п... 

[PAJERO 99]

Керамика с демпферами не так быстро уничтожает маховик, как без демпферов.. Пользую подобное сцепление третий сезон. Для пробок, конечно, оно однозначно не подойдет...

В остальном надежная работа без пробуксовок в Трофях актуальна... 

 

С какой корзиной планируешь испытывать? 

[Say 290]

Керамика с демпферами не так быстро уничтожает маховик, как без демпферов.. Пользую подобное сцепление третий сезон. Для пробок, конечно, оно однозначно не подойдет...

В остальном надежная работа без пробуксовок в Трофях актуальна... 

 

Скорей сразу убиваемый... В большинстве случаев в машины имплантируют БУ, а это лотерея... Хорошо восстановить автомат могут не многие...

Очевидные плюсы у автомата в сравнении с классическим дисковым сцеплением есть. Но пользуя керамику, этих плюсов для себя считаю не достаточными, чтобы отказаться от классики в пользу свапов, ребилдов и т.п... 

Да и полную перетпряску авто никто не делает после каждого выезда и это тоже лотерея.  При этом автомат это самая маленькая доля риска.

[Молодчик 43]

С какой корзиной планируешь испытывать? 

Стендовые испытания показали, что лучше всего, из того что представлено на рынке, подходит корзина сцепления от Газели Бизнес с двигателем Cummins.  Буду тестироваться на ней.

[xirurg1 51]

Автомат лучше сразу неубиваемый)

Ну так тебе же говорит, что это для УАЗа! Чего не понятно. 

[Молодчик 43]

Ему просто обидно, что он теперь не снами...

[д м и т р и й 453]

Ему просто обидно, что он теперь не снами...

УАЗБУКА!!!

[Молодчик 43]

Да не, он же своего Патра поколечил и воткнул в него какие то инородные агрегаты

[д м и т р и й 453]

Да не, он же своего Патра поколечил и воткнул в него какие то инородные агрегаты

да, ладно ??? так гнать теперь его надо с УАЗБУКИ, предателя)))   :rofl:

[xirurg1 51]

УАЗБУКА!!!!

[Say 290]

Да не, он же своего Патра поколечил и воткнул в него какие то инородные агрегаты

Если про меня разговор, то у меня еще 2 козла и головастик)))

[Саня Хантер 75]

УАЗБУКА!!!!

ВНЕДОРОЖНЫЙ ПУТЬ!!!      

[д м и т р и й 453]

Если про меня разговор, то у меня еще 2 козла и головастик)))

ты ещё утаил, немного машин)))

[xirurg1 51]

ты ещё утаил, немного машин)))

Да уж. Его автопарк недвижимости достоен отдельной темя. 

[д м и т р и й 453]

Друзья здравствуйте!

Наконец–то появился еще один проект в железе.

Пол года назад, мы серьезно заморочились на предмет качественного и надежного сцепления для нашего УАЗ Патриот «Лютик» и боевого болида «Боевика».

До последнего момента на Боевике был установлен комплект керамического сцепления от компании «Starсo».  В силу определенных обстоятельств, с Турками отношения напряглись и поставки запчастей приостановились.

В свою очередь, мы были вынуждены начать поиск альтернативных решений по сцеплению, а именно – комплекту керамического демпферного сцепления. Альтернативы Starco мы не нашли. Комплект керамики без демпферов от компании Спрут нас не устраивал. Безусловно, он имеет право на жизнь, но в большей степени для автокросса и ралли рейдов.

Подергались, поискали, ничего не нашли и начали просить наших друзей и знакомых (компаний производителей и дистрибуторов) помочь выйти на правильных производителей.

Таким образом, нас познакомили с компанией «Art-Perform».

Нас внимательно выслушали, прониклись проблемой и согласились помочь!

И вот, горячий анонс!  Первый и только на Внедорожном форуме!

IMG_20160823_065311.jpg

IMG_20160823_065344.jpg

Диск сцепления для УАЗ Хантер или УАЗ Патриот с керамическими накладками и демпферами!

 

IMG_20160823_065423.jpg

Безусловно, появился он не просто так. Компания «Art-Perform» занимается производством именно дисков сцепления. Корзинами сцепления они не занимаются. С нашей стороны поступила просьба (ТЗ) разработать диск сцепления адаптированный к корзинам сцепления наиболее распространенным на Российском рынке. И задача решена! Чуть позже я распишу долгий и тернистый путь создания очередного детища для УАЗа. А пока будем готовиться к ходовым испытаниям.

p.s. Основная концепция проекта представляется в трех вариантах:

1. Керамике с демпферами – для спорта (трофи-рейды, триал и т.д), турбовые моторы и большие тапки.

2. Керамика без демпферов – для спорта (ралли, автокросс), турбовые моторы и большие тапки.

3. Кевларовое сцепление на демпферах – для гражданского использования, спорта, трофи, экспедиции, большие тапки и т.п.

 

С уважением,

Всеволод Фомин. 

Сева, это чего на комплектующих Miba всё собрано ?

[Valdermar 4]

а на змз-402-410 делать не планируете?, просто не знаю что покупать из предложений на рынке!

[Саня Хантер 75]

А я вот хочу задать вопрос по практической эксплуатации-как это сцепление на долговечность? Вот я в сельской местности живу, соответственно весна-осень это грязь а зимой в снегу приходится барахтаться при снегопадах и заносах+приходится доставать кучу народа на пузотёрках из грязи и канав... Сцепление ЛЮК продержалось вроде 7 лет,есть смысл керамику ставить? У меня 421-й, маховик большой но это даже лучше-не прогрызёт мне канавку в маховике этой керамикой?

[Say 290]

Доставать народ понижайка нужна в раздатке, а не сцепление. Еще лучше лебедка))

 

а на змз-402-410 делать не планируете?, просто не знаю что покупать из предложений на рынке!

Это добро надо в чермет относить) Сцепление как раз по стоимости будет как пяток 402 моторов)

[Гость Серж]

а почему 4-х лепестковое а не 6 или 10?