Долгожданная новая серия лебедки 4х4! (Обнять и плакать от счастья)

[Hess 368]

Вот нашел я сегодня время чтобы разобрать новую модель лебедки 4х4. Взял я 12000МТ. Ждали мы их долго, но ожидание оправдало себя!

Новая картонная упаковка. Более удобные ручки для транспортировки. Стяжки более прочные и убрали наклейку с коробки, один хрен она постоянно отклеивалась и была вся волнистой.

Упаковка конечно это все так скажем мусор. Но вот вытаскиваем из коробки ту самую лебедку. Изменение подверглось тут все! Как сама лебедка, так и комплектация.

На моторе лебедеки появился радиатор охлаждения. Радиоуправление и проводной пульт стал другим. Проводной пульт под вопросом лучше он или хуже (на любителя). Но беспроводной пульт стал удобнее. Включается он зажатием 2-х кнопок одновременно и ждем 3-4 секунды, загорадется красный индикатор. Таким же действием он и отключается. Вместо привычных роликов в комплекте лежит чугунный клюз! Это идеально для тех кто хочет поставить лебедку в штатный бампер и кому надоело менять ролики, т.к. китайские ролики долго не живут. Чугунный клюз без проблем живет с металлическим тросом, конечно он тоже протирается, но это займет долгое время. Красную ленточку для троса забрендировали и установлено дополнительное кольцо. Это сделано для любителей лайфака))) либо используем по стандарту, вешаем на крюк или вешаем на кольцо ключи и используем как брелок. Многие так уже делают давно. Полноразмерный трафарет и плотного картона для разметки отверстий под монтаж лебедки.

Ручка переключения сейчас находится в таком виде. В дальнейшем этот узел будет тюнинговаться!

Усиленная площадка крепления управления лебедки над мотором. Так же корпус сделали более герметичным.

Крепление троса металлического и синтетического внутри барабана! Как на ComeUP , Runva...

Но китайцы установили длинную шпильку под шестигранник. Она сильно торчала. Поэтому перед установкой необходимо докрутить и будет все как надо. С синтетическим тросом нужно пробовать, но там тоже этот болт торчит.

Начинаем разбирать лебедку. Уплотнительные сальники изменились.

Половиним редуктор. Смазки достаточно. Даже больше чем нужно

Установлена резиновая прокладка для защиты от воды и тп. между 2-х половинок редуктора

Сателлиты 3-й ступени подверглись апгрейту. Теперь их 4 штуки. И нету подшпиников, которые последнее время создавали проблемы пользователям лебедок 4х4.

 

Третья ступень вставляется так же с *уличной* стороны. А зубья по классической схеме цепляются за корпус боковины.

Начинаем разбирать вторую ступень редуктора. Необходимо снять стопорное кольцо. 

Обойма второй передачи выполнена на подобии как на индустриальных сериях WARN. Там так же система блокировки-разблокировки редуктора.

Перемещаем к мотору. Тормоз нового образца и работает в одну сторону. На смотку он не дает сопротивление. 

Щеточный узел мотора выполнен как на премиальных лебедках! Лучший на сегодняшний день. На торце установлено силиконовое кольцо для влаго-грязи защиты.

Силовые контакты так же как на всех дорогих лебедках драгоценные))) И появился дополнительный штифт для фиксации корпуса мотора на боковине. Об этом многие просили и учли пожелания наших пользователей.

Крепление мотора к боковине лебедки можно крутить и все для этого сделано. Дополнительные отверстиях с резьбой, отверстия под штифт.Так же между корпусом мотора лебедки и щекой (боковины) лебедки установлено силиконовое кольцо. Для дополнительной влагозащиты.

 

П.С. На боковой крышке мотора (радиатор) где проходят шпильки, установлены уплотнительные кольца. Причем эти кольца не просто прижимаются между болтом и крышкой (когда притягиваешь мотор), а внутри самой этой крышки. Для себя я лично увидел в этом огромный плюс не герметичность данного узла))) не угадали. А в попадании шпилек в посадочные отверстия))) Когда собирал обратно лебедку, то прикрутил без проблем, не мучился с попаданием. Но понял что забыл подпружиненную шайбу поставить между валом мотора и крышкой. В итоге и второй раз процедура была супер легкой. А помню на старых версиях лебедок приходилось иногда мучиться чтобы попали эти шпильки в отверстия на боковине.

П.П.С. лайфак для тех кому просто установить лебедку на внедорожник не интересно. Я бы поменял смазку ЛиквиМоли для Яхт. Потом можно поставить переключатель лебедки в нейтраль и погонять ее в таком состоянии. чтобы внешняя шестерня 2-й ступени притерлась к корпосу редуктора лебедки. Все эти манипуляции приведут к легкой размотке в нейтрале. Тем более на носу скоро зима.

[xirurg1 51]

А чем была плоха старая коробка упаковочная? У меня в ней года три уже запчасти в уазе лежат. 

[Hess 368]

А чем была плоха старая коробка упаковочная? У меня в ней года три уже запчасти в уазе лежат. 

Ты новую в руках не держал. Поэтому сравнить не можешь ))) Пластиковые вставки в коробке под руки теперь не режут руку и не выподают из коробки. За стяжки можно спокойно браться, не боясь , что они оторвутся.  Все это конечно мелочи.... и далеко не каждый оценит)) Но обрати лучше внимания  на остальные фотографии, там более вкусная информация!

[Say 277]

Ты новую в руках не держал. Поэтому сравнить не можешь ))) Пластиковые вставки в коробке под руки теперь не режут руку и не выподают из коробки. За стяжки можно спокойно браться, не боясь , что они оторвутся.  Все это конечно мелочи.... и далеко не каждый оценит)) Но обрати лучше внимания  на остальные фотографии, там более вкусная информация!

Да ему лебедка зачем? Он лопату и джек любит))) А от лебедки только коробки под запчасти использует)

[xirurg1 51]

Ты новую в руках не держал. Поэтому сравнить не можешь ))) Пластиковые вставки в коробке под руки теперь не режут руку и не выподают из коробки. За стяжки можно спокойно браться, не боясь , что они оторвутся.  Все это конечно мелочи.... и далеко не каждый оценит)) Но обрати лучше внимания  на остальные фотографии, там более вкусная информация!

Все остальное посмотрел. Цена какая? Болтик крепления троса на катушку понравился, удобно. Ну а остальное так время покажет. 

Да ему лебедка зачем? Он лопату и джек любит))) А от лебедки только коробки под запчасти использует)

Шоб было. У меня их две. Одна ваша другая китайская.   

[Hess 368]

Цена какая?

http://off-road-way.ru/index.php/topic/19-lebedki-4kh4/?p=93534

вот тут продажа и скидки. 

[Hess 368]

Схема подключения нового соленоида лебедки 4х4. Картинка взята с сайта Стократ, т.к. соленоид точно такой же

[д м и т р и й 388]

Всем привет! Решил я вскрыть новую лебёдку 4х4 12000 МТ.  и посмотреть, чего там и с чем её едят))) Вот она.

Открываем и видим там белую коробку.

А в белой коробке лежат всякие комплектующие для лебёдки. Паспорт. два пульта, проводной и радио. чугунный клюз, так как эта лебёдка с металлическим тросам.  крюк. болты. изоляторы зачем то ? чёрный, желтый и красный. минусовой провод. шаблон  для сверления отверстий под лебёдку и саму лебёдку  под белой коробкой.

Достаём лебёдку для изучения. внешней вид!

Вижу не подключённый мотор! теперь понятно стало, зачем три цветных изолятора лежали в белой коробке)))

Просто интересно, что на заводе было трудно прикрутить силовые провода к мотору ??? ладно сам прикручу, там вроде всё просто. на провода одета цветная термоусадка, чёрная, желтая и красная и на силовых клеммах на моторе, тоже изоляторы имеют эти же цвета!

Провод имеет сечение судя по клемме на проводи 25 квадратов. думаю для этого не большого мотора вполне достаточно)))

Штекер под проводной пульт, имеет резьбу, от случайного выпадания!  сразу я не понял зачем под штекером   находится кнопка, 1-0))) но потом я разобрался зачем эта кнопка!  через неё подключается беспроводной пульт  (радио)  и если вдруг у кого нибудь совпадёт чистота радио на соревнованиях, то радио можно будет отключить, этой кнопкой и пользоваться проводным пультом! да и для безопасности от случайного нажатия на пуль посторонними или самим, эта кнопка тоже пригодится))) 

На редукторе наклейки на русском языке, это приятно))) 

Моторчик с алюминиевым радиатором.

Мощный соленоид! не знаю зачем поставили такой мощеный соленоид на такой маленький мотор ??? я такой юзую на более мощных моторах!  но это тоже приятно)))

Барабан имеет крепления троса, как  на Рунве и на Комапе! единственное при затяжке троса, болт немного торчит из барабана! надо немного закрутить сильнее этот болт,  чтоб на втором ветке трос не вредил))) диаметр трубы барабана 64мм.

Начинаем разбирать и и изучать чего там внутри)))

Мотор имеет силиконовые прокладки и из цветного металла щёточный узел, а также свой вал! есть у меня подозрения что этот мотор, может подойти на Т-макс)))

На щеках присутствуют манжеты, сальники! которые прижимаются к щеке барабана.   Тормоз установлен и зафиксирован стопорным кольцом на моторной щеке, в собственной обойме! что бесспорно облегчает его замену)))

Упорные манжеты в барабан на щеках.

Снимаем ручку свободной размотки, сидит туго на красном фиксаторе резьбы! и видим там манжету)))

Чтоб достать полностью механизм свободной размотки, надо разобрать редуктор и выкрутить специальный болтик под шестигранник и тогда его можно будет полностью вынуть!

Вот он и там тоже есть ещё свой дополнительный  сальник!  а вот такой у него принцип работы, я думаю на фотках будет всё понятно. принцип работы, переводим ручку по своей оси на 180 градусов.

3 ступень имеет 4  ролика.

Обойма 3 ступени которая вставляется в корпус щеки и фиксируется за счет шлицов в ней и щеки.

2 ступень, уже три ролика имеет.

Муфта 2 и 1 ступени и сама 1 ступень.

Как заметил я, со смазкой всё нормально в редукторе, я бы даже сказал перебор!

Но а дальше была сборка, всё в обратном порядки, подключение радио пульта и пробный пуск лебёдки.

Схемка немного не соответствует расположением цветов! 

Из блока радио пульта, выходит 5 проводов.

1. Зелёный, антенна! его не куда подключать не надо)))

2. Чёрный, минус. подключается на управление соленоидом на контакт  № N. 

3. Белый.     подключается на  управление соленоидом на контакт № С1.

4. Желтый.  подключается на  управление соленоидом на контакт № С2.

5. Красный. подключается на кнопку, туда же куда подключен серый провод.

Если что то на фотках ниже можно отследить куда какой провод подключён.

Мотор тоже подключил, но изоляторы забыл одеть.

В целом лебёдка мне понравилась! на вид всё выглядит достойно))) я думаю она стоит своих денег за которые я её продают!!! 

И на по следок первый пуск лебёдки, звук приятный она издаёт))) всем пока до новых встреч!

[д м и т р и й 388]

А где лайки за такой классный отчёт ???    совесть имейте)))

[Say 277]

Держи!

https://yandex.ru/images/search?text=%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B0%D0%BA%D0%B8%20%D0%BB%D0%B0%D0%B9%D0%BA%D0%B8%20%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE&stype=image&lr=213&noreask=1&source=wiz

[д м и т р и й 388]

Держи!

https://yandex.ru/images/search?text=%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B0%D0%BA%D0%B8%20%D0%BB%D0%B0%D0%B9%D0%BA%D0%B8%20%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE&stype=image&lr=213&noreask=1&source=wiz

Во Спасибо!!!

[Jeepstr72 4]

Мощность мотора и ПЧ редуктора не указана в паспорте

[Hess 368]

Тут есть вся инфа www.avto-lebedka.ru

Всего будет скоро 3 редуктора и 3 варианта мотора. А инструкция одна на всех))) поэтому эти данные не указывали.

[Jeepstr72 4]

Всего будет скоро 3 редуктора и 3 варианта мотора

Очень ждемс

[ALECSS67 0]

Подыму темку. Есть у кого уже практика по использованию данной лебёдки?

[Миха66 27]

В темах всё есть, надо только поискать,http://off-road-way.ru/index.php/topic/3291-otchety-i-otzyvy-o-lebedkakh-4kh4-novoi-modeli/

[Jeepstr72 4]

Подыму темку. Есть у кого уже практика по использованию данной лебёдки?

Устанавливаем и эксплуатируем лебедку 4х4 как на легких, так и на тяжелых авто и пикапах. Все нормально.