Дакар 2018.

[д м и т р и й 452]

Во даёт, Камаз)))

[Karel069 10]

У них ограничение 140км/ч, похоже жмет в отсечку

[д м и т р и й 452]

У них ограничение 140км/ч, похоже жмет в отсечку

Каких 140-к ???

[Karel069 10]

На дакаре ограничение в 140км

Средние цифры это курс а не скорость

Схема

[д м и т р и й 452]

На дакаре ограничение в 140км

Средние цифры это курс а не скорость

Схема

Так я и не писал про скорость, а то что у них есть ограничение не знал))) интересно они его соблюдают ???)))

[Karel069 10]

У них на каждой машине гпс маяк. Скорость отслеживается и штрафуется в том числе и деньгами

Ссылку вставлять нельзя, просто цитата «Петрансель ехал очень уверенно, но на 129-м км трекинг показал, что Peugeot 3008 Петранселя вдруг остановился. Минуты бежали, а автомобиль не трогался с места. Затем пришла информация, что у него повреждена подвеска – сломан амортизатор»

[д м и т р и й 452]

У них на каждой машине гпс маяк. Скорость отслеживается и штрафуется в том числе и деньгами

Ссылку вставлять нельзя, просто цитата «Петрансель ехал очень уверенно, но на 129-м км трекинг показал, что Peugeot 3008 Петранселя вдруг остановился. Минуты бежали, а автомобиль не трогался с места. Затем пришла информация, что у него повреждена подвеска – сломан амортизатор»

Но всё равно, наши хорошо валят!!! можно гордится)))

Кому интересно)))

5-е Января.

6-е Января.

7-е Января.

8-е Января.

9-е Января.

10-е Января.

11-е Января.

12-е Января.

13-е Января.

https://www.youtube.com/watch?v=6DBqnQdmKJw

14-е Января.

https://www.youtube.com/watch?v=JOtwYfChD1I

Пока Камаз на 1 месте!!!

[Say 290]

Какие 208, там и на 100 по пересеченке голова отрывается)

[speedoff 33]

Экипаж Ивана Шихотарова/Олега Уперенко на Hilux из команды Контуррейсинг сошли после 4 этапа. Попали в компрессионную яму на большой скорости и Ваня получил компрессионный перелом позвоночника.

Иван и его отец Сергей Шихотаров перешли учавствовать в ралли-рейды после многократных побед в трофи-рейдах на соревнованиях различного уровня.

 

https://www.instagram.com/p/BdxK3NxHJXY/

[Hess 406]

Какие 208, там и на 100 по пересеченке голова отрывается)

маркетинговый-PR трюк. многие поведутся на это))) я вот почти повелся, только я знаю что такое 208 и нефига не так она выглядит эта скорость.

[Say 290]

Экипаж Ивана Шихотарова/Олега Уперенко на Hilux из команды Контуррейсинг сошли после 4 этапа. Попали в компрессионную яму на большой скорости и Ваня получил компрессионный перелом позвоночника.

Иван и его отец Сергей Шихотаров перешли учавствовать в ралли-рейды после многократных побед в трофи-рейдах на соревнованиях различного уровня.

 

https://www.instagram.com/p/BdxK3NxHJXY/

Что такое компрессионная яма интересно.

[д м и т р и й 452]

Какие 208, там и на 100 по пересеченке голова отрывается)

Это ты задай вопрос, хозяину ролика)))

[speedoff 33]

Что такое компрессионная яма интересно.

да похоже просто резкий перепад высоты, где машина пролетела в воздухе и ударилась сильно об землю при приземлении

Это ты задай вопрос, хозяину ролика)))

На ролике явно видно, что во внедорожнике сработала система "сентинель", предупреждающая, что сзади приближается грузовик (Тruck). Внедорожник сильно сбавляет скорость и пропускает Камаз, после чего начинает разгоняться.

200 на Дакаре не ездят.

Как уже сказали выше это скорее всего расстояние до следующего маневра (поворота, препятствия или КП)

[д м и т р и й 452]

да похоже просто резкий перепад высоты, где машина пролетела в воздухе и ударилась сильно об землю при приземлении

На ролике явно видно, что во внедорожнике сработала система "сентинель", предупреждающая, что сзади приближается грузовик (Тruck). Внедорожник сильно сбавляет скорость и пропускает Камаз, после чего начинает разгоняться.

200 на Дакаре не ездят.

Как уже сказали выше это скорее всего расстояние до следующего маневра (поворота, препятствия или КП)

Я чего то не пойму!!! я что где то писал что они 200 едут ??? вы напишите автору ролика, что он ошибся, а не мне)))

[speedoff 33]

Я чего то не пойму!!! я что где то писал что они 200 едут ??? вы напишите автору ролика, что он ошибся, а не мне)))

Так и я пишу не кому-то конкретно, а просто свои соображения по поводу этого ролика )))

[д м и т р и й 452]

Так и я пишу не кому-то конкретно, а просто свои соображения по поводу этого ролика )))

Но процитировал меня)))   

[д м и т р и й 452]

15-е Января.

16-е Января.

[Davey 23]

Тепло там у них.

[д м и т р и й 452]

Тепло там у них.

Ага!!! даже холодильник, для людей есть)))

[Say 290]

тепло)) все в шлемах ходят, боятся уши отморозить)

[д м и т р и й 452]

Поломка Э. Николаева отбросила россиянина на второе место в генеральной классификации (ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ)
17 января, Чилесито
Маленький захолустный Чилесито свои лучшие времена пережил в конце 19-го века, когда здесь процветали горнодобытчики. Рядом с городом была построена канатная дорога Чилесито-Ля-Мехикана длиной 35 километров, использовавшаяся для добычи золотоносной руды в горах Сьерра-де-Фамантина. Напоминанием о былых битвах за презренный металл сегодня служат лишь сваленные в кучу вагонетки на одной из окраин города.
На трассе Дакара-2018 прибывшего сюда 17 января продолжается своя борьба за золото, принимающая порой драматические обороты. Жаркая погода сделала пески здешней пустыни Фьямбала рыхлыми, превратив сегодняшний 280-километровый спецучасток в одну из тяжелейших трасс юбилейного Дакара. Организаторы повторили опыт 2016 года, когда результаты предыдущего СУ определили стартовый порядок, со смешанным стартом из 25 самых быстрых участников из категории МОТО (10 мотоциклов), АВТО (10 машин) и ГРУЗОВИКИ (5 машин). В пятерку грузовиков ушедших на маршрут раньше всех вошли 2 грузовика команды IVECO (Виллагра, Генугтен), 2 грузовика команды “КАМАЗ-мастер” (Николаев, Мардеев) и 1 грузовик команды МАЗ (Вязович).
Высохшие русла рек, дюны, бездорожье, много мелкозернистого песка феш-феш, много сухих веток и камней опасных для шин: погодные условия в Чилесито и трассы подготовленные организаторами из года в год отличаются завидной постоянностью.
На 83 километре на автомобиле Эдуарда Николаева серьезная поломка (до этого был еще прокол колеса). Стечение обстоятельств – в каменистом русле обозначенном организаторами как триал, здоровенный валун ударяет в кронштейны крепления раздаточной коробки и гнет карданный вал. Для помощи экипажу и в первом (колесо), и во втором случае (карданный вал) останавливается экипаж Айрата Мардеева. Карданный вал был снят с его машины и переставлен на грузовик Николаева. По результатам финиша Федерико Виллагра (IVECO) перемещается в генеральной классификации по итогам 11 этапов на первое место.
Следует отметить, что пока в этой таблице никак не учтен 10-минутный штраф аргентинца по жалобе С. Петранселя (экипаж №300, за некорректное поведение при обгоне). Дело в том, что согласно решения комиссаров, это отложенный штраф и он будет применен в отношении Виллагры только в случае подобного второго нарушения. Но к вечеру 17 января аргентинец получил 15 минутный штраф за порванные ремни ограничения хода подвески. Напомним, ход подвески спортивного грузовика имеет лимит – 300 мм, контролируется этот показатель специальными ремнями, устанавливаемыми на каждое колесо и пломбируемыми техническими комиссарами. С учетом наложенного штрафа аргентинец опережает Эдуарда Николаева по итогам 11 этапов гонки на 1 минуту 7 секунд.
2 часа потерял на трассе из-за поломки усилителя руля еще один представитель IVECO Тон Генугтен.
Стабильно быстрым был сегодня экипаж Дмитрия Сотникова. Третий результат по итогам этапа. Несмотря на потерю времени в начале этапа связанную с заменой колеса и замену пневмогидроусилителя сцепления и потерю примерно 50 минут, далее он смог сократить отставание от лидера до 28 минут. Победил же на этапе белорус Сергей Вязович на МАЗе, обеспечив тем самым себе 3-е место в генеральной классификации, еще более увеличив отрыв от борющегося за это место экипажа Айрата Мардеева.
Весь день отметки прохождения контрольных точек экипажем Антона Шибалова появлялись в системе мониторинга организаторов гонки. Но в финальной таблице результатов и в таблице генеральной классификации по итогам дня время экипажа 515 не было отражено. Причина становитя понятной уже поздним вечером. Судьи приняли решение о снятии экипажа Антона Шибалова с гонки. Напомним, после пожара на первом вчерашем спецучастке, экипаж Шибалова смог ликвидировать последствия возгорания своими силами и выйти на старт второго вчерашнего спецучастка. Далее экипаж, поняв, что пожар все же имел последствия для грузовика, принял решение финишировать не взяв все контрольные точки. Обычная судейская практика в таких случаях – пенализация с присуждением штрафного времени. Поэтому снятие экипажа с гонки, причем экипажа не претендующего на подиум, - это по мнению экспертов чрезмерно строгое и неоднозначное решение, которое однозначно ослабит российскую команду. Функции быстрой технички решением руководителя команды Владимира Чагина возложены на экипаж Дмитрия Сотникова. В гонке остается три российских экипажа. Впереди три дня гонки.
ЦИТАТЫ
Евгений Яковлев, штурман экипажа Эдуарда Николаева №500
“В начале и в конце спецучастка были песчаные дороги, извилистые и с большим количеством сухих веток и деревьев. Я раньше такого не видел. Целое вымершее поле деревьев. Как раз здесь мы пробили колесо. Ну и дальше на 83 километре в каменистом триале, пересекая русло, задели буквально чуть-чуть раздаткой камень. Милимметров тридцать не хватило. Он торчал из земли, потянул за собой раздатку. Масса автомобиля большая, и миллиметров на 50 раздатка ушла назад. Вытянулся кардан, подвесной. Началась вибрация. Хорошо следом ехал Айрат Мардеев. Использовали его машину как донора. Спасибо им большое, выручили нас. За 6 километров до финиша, к сожалению, опять на сухие ветки напоролись, пробили колесо. Подкачка не справлялась. Пришлось менять колесо. Потратили на это около 7 минут”.
Дакар-2018. Грузовой зачет. Результаты 11 этапа
1.VIAZOVICH SIARHEI 05:14:10
2.VILLAGRA FEDERICO + 00:01:24
3.SOTNIKOV DMITRY + 00:28:51
4.KOLOMY MARTIN + 00:30:24
5.HUZINK GERT RENAULT + 00:34:13
6.ARDAVICHUS ARTUR + 00:36:29
7.NIKOLAEV EDUARD + 00:42:15
8.MARDEEV AIRAT + 00:55:28
9.SUGAWARA TERUHITO + 01:11:21
10.VAN DEN HEUVEL MAURIK + 01:11:55
11.MACIK MARTIN + 01:45:56
12.VAN GENUGTEN TON + 02:03:22
13.BEHRINGER MATHIAS + 02:32:13
15.INGELS DAVE + 02:45:50
16.KADSHAI AVIV + 03:13:08
Дакар-2018. Грузовой зачет. Генеральная классификация после 11 этапа
1.VILLAGRA FEDERICO (IVECO) 40:04:27
2.NIKOLAEV EDUARD (KAMAZ) +00:01:07
3.VIAZOVICH SIARHEI (MAZ) +03:07:22
4.MARDEEV AIRAT (KAMAZ) +04:40:00
5.ARDAVICHUS ARTUR (IVECO) +05:28:39
6.MACIK MARTIN (LIAZ) +05:30:13
7.VAN GENUGTEN TON (IVECO) +05:31:08
8.SOTNIKOV DMITRY (KAMAZ) +05:52:44
9.SUGAWARA TERUHITO (HINO ) +06:25:32
10.HUZINK GERT (RENAULT) +07:13:09
11.VAN DEN HEUVEL MAURIK (SCANIA) +07:53:53
12.KOLOMY MARTIN (TATRA) +08:58:29
13.BEHRINGER MATHIAS (MAN) +47:24:35
14.INGELS DAVE (MAN) +74:12:35
15.KADSHAI AVIV (DAF) +75:18:37

[д м и т р и й 452]

17 Января. ещё не всё потеряно)))

[д м и т р и й 452]

Вот это сюжетище в грузовом зачете разворачивается!

К старту двенадцатого этапа разрыв между Эдуардом Николаевым и Федерико Вильягрой составлял одну минуту — после штрафа, наложенного на аргентинца, он лишился 15 минут преимущества. Однако уже после первой отметки экипаж Николаева столкнулся с техническими проблемами. К лидеру команды отправились Айрат Мардеев и Дмитрий Сотников, и усилиями трёх экипажей Эдуарда удалось вернуть в гонку — Вильягра к этому моменту оторвался на полчаса.

Но буквально на следующем секторе спецучастка полчаса потерял уже сам Вильягра. Ему, в свою очередь помогли Артур Ардавичус и Тон ван Генугтен, и гонка продолжилась. Разрыв между Николаевым и Вильягрой сократился до трёх минут, оба бросились атаковать, да так, что прикрывавшие сзади партнёры не успевали. Поначалу в дуэли Вильягры и Николаева быстрее шёл аргентинец — экипаж «Ивеко» выцарапал пару минут у «КАМАЗа». Но Эдуарду было чем ответить: на двух финальных точках действующий чемпион «привёз» сопернику шесть минут и вырвал лидерство в генеральной классификации.

[Say 290]

140 через промоины))

[д м и т р и й 452]

140 через промоины))

Чего нормально!!! есть к чему стремится)))