Hess

Прикол

ноль не лишний в цене?

Собран на ТКС233ДОД или что использовали?

Введение В современной энергетике и электротранспорте всё большее внимание уделяется безопасности, долговечности и устойчивости к экстремальным условиям эксплуатации аккумуляторных систем. Среди множества химий литий-ионных аккумуляторов выделяются два класса, обладающих исключительной стабильностью: LiFePO₄ (литий-железо-фосфат) и LTO (литий-титанат оксид). Оба типа считаются «безопасными» по сравнению с традиционными NMC или LCO батареями, но между ними существуют фундаментальные различия, определяющие их применение в различных отраслях. Химическая основа и принцип работы LiFePO₄ (LFP) - Катод: LiFePO₄ (оливиновая структура) - Анод: Графит - Напряжение элемента: ~3.2 В (номинальное), диапазон 2.5–3.65 В - Энергетическая плотность: 90–160 Вт·ч/кг - Плотность мощности: до 1000 Вт/кг LiFePO₄ использует оливиновую кристаллическую решётку, которая обеспечивает высокую термическую и химическую стабильность. При перегреве или коротком замыкании катод не выделяет кислород, что предотвращает термический разгон (thermal runaway). LTO (Li₄Ti₅O₁₂) - Катод: Обычно NMC, LMO или LFP - Анод: Li₄Ti₅O₁₂ (шпинельная структура) - Напряжение элемента: ~2.3–2.4 В (номинальное), диапазон 1.8–2.8 В - Энергетическая плотность: 50–80 Вт·ч/кг - Плотность мощности: до 10 000 Вт/кг LTO заменяет графитовый анод на титанат-литиевый. Это кардинально меняет поведение батареи: при зарядке литий внедряется в структуру Li₄Ti₅O₁₂ без образования дендритов и без значительного изменения объёма материала (~0.2% против ~10% у графита). Это обеспечивает исключительную циклическую стабильность. Безопасность LiFePO₄ - Термическая стабильность: начинает разлагаться при температуре выше 270°C - Отсутствие кислорода: в отличие от кобальтовых катодов, LiFePO₄ не выделяет кислород при разложении, что делает невозможным горение электролита - Устойчивость к перезаряду: допускает небольшие перенапряжения без катастрофических последствий - Риск возгорания: крайне низкий, но не нулевой (особенно при повреждении BMS или механическом повреждении) LTO - Термическая стабильность: разложение начинается при >300°C - Анод не реагирует с электролитом: даже при 60–80°C нет SEI-слоя, который мог бы деградировать - Полное отсутствие дендритов: даже при быстрой зарядке и глубоких разрядах - Не воспламеняется даже при гвоздевом тесте (nail penetration test) > Вывод по безопасности: LTO считается самым безопасным из всех коммерчески доступных литий-ионных аккумуляторов. LiFePO₄ — второй по безопасности, но всё же уступает LTO в экстремальных условиях. Температурная устойчивость Низкие температуры - LiFePO₄: - Работает до –20°C, но ёмкость падает до 60–70% - Зарядка ниже 0°C возможна только с ограничением тока (иначе — литирование графита → дендриты) - Некоторые производители (например, CATL) выпускают модифицированные LFP с улучшенной низкотемпературной работой - LTO: - Работает до –30°C и ниже - Может заряжаться при –30°C без риска повреждения - Потери ёмкости минимальны (до 85% при –30°C) Исследование NASA (2012) показало, что LTO сохраняет 95% ёмкости после 1000 циклов при –30°C, тогда как LFP теряет до 40% за тот же период. Высокие температуры - LiFePO₄: - Стабильно работает до +60°C - При +70°C начинается ускоренная деградация SEI-слоя на аноде - Срок службы сокращается в 2–3 раза при постоянной работе при +60°C - LTO: - Работает до +60°C без потерь - При +70°C — минимальная деградация (менее 5% за 1000 циклов) - Отсутствие SEI-слоя делает LTO невосприимчивым к высокотемпературной деградации Исследование из Sandia National Laboratories (2015) подтвердило, что LTO демонстрирует менее 10% деградации после 15 000 циклов при 55°C, в то время как LFP теряет 20–30% ёмкости за 5000 циклов. Циклический ресурс и долговечность - LiFePO₄: - Типичный ресурс: 2000–5000 циклов до 80% остаточной ёмкости - При глубоких разрядах (100% DoD) — около 2000 циклов - При 80% DoD — до 4000–5000 циклов - LTO: - Ресурс: 15 000–25 000 циклов - Даже при 100% DoD и 10C зарядке/разрядке - Пример: Toshiba SCiB™ заявляет 15 000 циклов при 100% DoD Почему такая разница? У LTO почти нулевое изменение объёма анода при интеркаляции/деинтеркаляции лития. Это исключает механическую усталость электродов — главную причину деградации в других химиях. Энергетическая и мощностная плотность - LiFePO₄: - Высокая энергоёмкость → подходит для электромобилей, домашних ИБП, солнечных систем - Ограничена по скорости заряда (обычно 1C, максимум 3C) - LTO: - Низкая энергоёмкость → не используется в EV с большим запасом хода - Но рекордная мощность → идеален для автобусов с быстрой подзарядкой, военных систем, резервного питания, железнодорожных применений Пример: китайские электробусы в Чэнду используют LTO — заряжаются за 10 минут на остановке и работают весь день. Стоимость и доступность - LiFePO₄: - Массово производится (CATL, BYD, EVE Energy и др.) - Доступен в форм-факторах: призматический, цилиндрический (например, 3.2V 100Ah), pouch - LTO: - Производят: Toshiba (SCiB™), LpTO Energy, Gotion High-Tech, Yinlong - Ограниченная доступность, высокая цена из-за титана Лабораторные сравнения и независимые тесты 1. UL (Underwriters Laboratories) провела сравнительный тест на безопасность: - LTO прошёл все тесты (перегрев, короткое замыкание, гвоздевой тест) без возгорания - LFP также прошёл, но с локальным нагревом до 150°C 2. Argonne National Laboratory (2018): - Сравнение деградации LFP и LTO при 45°C и 100% DoD - LTO сохранил 92% ёмкости после 10 000 циклов - LFP — 78% после 4000 циклов 3. Fraunhofer Institute (Германия, 2020): - LTO показал лучшую стабильность при –40°C в импульсных режимах - LFP требовал подогрева для зарядки Заключение Если главный критерий — безопасность, надёжность и работа в экстремальных температурах, то LTO — однозначный лидер. Он не боится ни мороза, ни жары, не горит, не взрывается, служит десятилетиями и выдерживает десятки тысяч циклов. Однако его низкая энергоёмкость и высокая стоимость делают его непрактичным для массового применения в электромобилях или домашних системах хранения энергии. LiFePO₄ — это оптимальный компромисс между безопасностью, стоимостью и энергоёмкостью. Он значительно безопаснее NMC/LCO, доступен, дешевле и подходит для большинства коммерческих задач. Но при этом он уступает LTO по термостойкости, циклическому ресурсу и возможности зарядки при минусовых температурах. Таким образом: - Выбирайте LTO, если вам нужна максимальная надёжность, безопасность и работа в экстремальных условиях, и вы готовы платить за это. - Выбирайте LiFePO₄, если вам нужна сбалансированная, экономически эффективная и достаточно безопасная система для повседневного использования. Хотя сегодня LTO и LiFePo4 стоимость примерно одинаковая.

Здраствуйте любители бездорожья и фанаты поднимания вольтажа на лебедку! Старая и проверенная схема: овервольт для лебедки . Которую давным давно сделал Александр Say2008 и Митяй. Ей сделали немного человеческий вид. И чуть, коммутировать группу можно на ТКСе еще подругому. Но это схема проверенна давно и работала без проблем. Главное не забываем о доработке по герметичности самого ТКС233! Либо герметичный короб, либо разобрать и убрать все технологические отверстия через которые может попасть вода во внутрь. Хотя и надувку (подача воздуха в корпус) ему народ тоже делает. Вариантов море, выбирайте себе по вкусу. В различных внедорожных дисциплинах действуют свои технические регламенты, касающиеся допустимого напряжения бортовой сети. Например, в соревнованиях по правилам RFC разрешено использование напряжения до 28 В, тогда как в Трофи-рейдах ограничение составляет 18 В. Для достижения 28 В (в рамках RFC) часто применяют схему с двумя последовательно соединёнными 12‑вольтовыми аккумуляторами и специализированную систему управления питанием лебёдки. Такой подход позволяет реализовать так называемый «турбо-режим»: увеличение скорости намотки троса за счёт повышенного напряжения, что особенно полезно для скорости и улучшения скорости прохождения спецучастка во время лебежения (при интенсивном использовании лебёдки на этапах). В условиях Трофи, где максимум — 18 В, возможны два основных решения. Первый — подключение дополнительной маломощной аккумуляторной сборки (например, LiFePO₄ , LTO и тип), выдающей 18 В, исключительно к лебёдке. Такая сборка не подключается к штатной бортовой сети и не заряжается от генератора, поэтому её ресурс ограничен. Однако практика показывает, что её ёмкости обычно хватает примерно на 14 точек, хотя это значение сильно зависит от сложности препятствий и интенсивности использования. Второй, более продвинутый вариант — создание полноценной 18‑вольтовой системы с возможностью зарядки от генератора. Для этого требуется модернизация генератора (или установка DC/DC-преобразователя), способного выдавать стабильные 18 В. Однако здесь возникает важный вопрос: как защитить штатную электронику автомобиля (ЭБУ, датчики, приборы и т.п.), рассчитанную на 12 В? Решение — установка понижающего DC/DC-преобразователя, который будет стабильно выдавать 12 В для всей управляющей электроники. На рынке существуют как компактные модели на 20–30 А, так и мощные устройства на 40 А и выше; при необходимости их можно подключать параллельно для обеспечения требуемой нагрузочной способности. Таким образом, грамотная коммутация источников питания и использование преобразователей напряжения позволяют эффективно использовать повышенное напряжение для лебёдки, не рискуя вывести из строя чувствительную автомобильную электронику. На просторах интернета попался преобразователь для понижения вот такой: Преобразователь напряжения 24/12 В, 40 А — Энергомаш (модель 21.3759-07) Это устройство представляет собой линейный конвертер, выполненный по схеме компенсационного стабилизатора напряжения. Оно предназначено для питания 12‑вольтовых потребителей (автомобильной электроники, бытовых приборов и другого оборудования) от бортовой сети транспортных средств с номинальным напряжением 24 В — в частности, грузовиков, автобусов и специальной техники любых марок. Технические характеристики: - Входное напряжение: 22–30 В (постоянное) - Выходное напряжение: 13,8 В (постоянное) - Ток нагрузки: 24 А — номинальный, 40 А — импульсный - Максимальная выходная мощность: 320 Вт - Встроенная защита по выходу от превышения напряжения - Габаритные размеры: 340 × 145 × 50 мм - Масса: 1650 г Конвертер смонтирован на массивном алюминиевом радиаторе, обеспечивающем эффективный отвод тепла даже при длительной работе под нагрузкой. В конструкции реализована защита от короткого замыкания на выходе, а также от превышения выходного напряжения, что повышает надёжность и безопасность эксплуатации. Комплектация: В комплект входят крепёжные элементы и провода для монтажа и подключения. Рекомендации по установке: Перед монтажом обязательно отключите аккумуляторную батарею. 1. Установите прибор вертикально на металлическое основание в сухом, защищённом от влаги месте салона, обеспечив свободный доступ воздуха для охлаждения. Надёжно закрепите корпус. 2. Подключите вывод «24 В» конвертера к плюсу бортовой сети ТС проводом сечением не менее 2,5 мм². 3. Вывод «12 В» соедините с плюсовым проводом потребителя аналогичным кабелем (≥2,5 мм²). 4. Минусовые выводы как самого конвертера, так и подключаемого оборудования, должны быть надёжно соединены с общей массой транспортного средства. Такая схема подключения гарантирует стабильную и безопасную работу 12‑вольтовых устройств в 24‑вольтовой системе без риска повреждения чувствительной электроники. Конечно же можно и самому спаять понижающий преобразователь под свои требования. Но народ просит готовые решения, чтобы не тратить на это время.

Daniloff66 имеет прямое отношение к данной конструкции и монтажу. Но он не из Москвы. Можете с ним связаться, возможно он вышлет Вам КИТ для монтажа лебедки 4x4 Серии GP 4500

Давно посещала крутая идея записать видео о электрическом вездеходе Mudster Truck 6×6. Кирилл поделился своей историей об изобретении и эволюции прототипа. Но ролик вышел только сейчас История нашего проекта Mudster Truck началась с идеи создать действительно универсальный электрический вездеход для сложного without compromise передвижения по бездорожью. Кирилл — один из инициаторов, который прошёл путь от эскизов до рабочей модели. В первые дни мы ставили цель проверить базовые принципы: энергоэффективность, управляемость и надёжность в суровых условиях. Прототип 6×6 постепенно обрел форму: переработанная рама, модульная подвеска, тяговые аккумуляторы большой емкости и система управления, адаптируемая под разные задачи — от экспедиций до аварийной эвакуации. За время эволюции Mudster Truck мы столкнулись с рядом технических вызовов: снижение веса без потери прочности, оптимизация охлаждения батарей и обеспечение стабильной работы в условиях экстремального перепада температур. Каждый этап сопровождался тестами на реальном бездорожье и в полевых условиях. В результате появился более легкий, экономичный и безопасный электроплатформенный модуль, который можно дорабатывать под разные миссии. Мы продолжаем работать над улучшением энергоэффективности, автономности и систем диагностики, чтобы Mudster Truck стал надёжным помощником там, где обычный автомобиль не справится. Посмотреть видео Вы можете в ВК перейдя по ссылке https://vkvideo.ru/video-32734918_456239017 или на Ютубе https://youtu.be/JDjbNzOI0pA?si=Z8Iolo-27fwBSweQ

Свежее поступление! Цена 225круб.! Покупай! Торопись! Налетай живопись!

Может быть кому пригодится чертеж редуктора спортивной лебедки, вертикалки

Псеня 4х4 - Бастион.mpeg [Куплет 1] Средь сотен брендов, пышных слов, обмана, Где каждый первый – царь и чемпион, Турист, спортсмен и джипер неустанно Искал тот самый, верный бастион. Кто в топи грязной не порвёт свой трос, Кто вытянет, когда не ждёшь подмоги, Кто даст ответ на жизненный вопрос: Как доверять своей лебёдке? [Припев] Лебёдки 4на4 — выбор простой! И верный путь известен нам с тобой! Мы не бросаем после битвы за трофей, И наша главная задача – доверие людей! Сквозь бурелом, болота и туман, Тебя вернёт домой лебёдка-генерал! [Куплет 2] Когда мотор ревёт, а выхода всё нет, И кажется, что трасса — это плен, Наш сервис рядом, даст простой совет, Мы не оставим друга одного взамен. Мы знаем цену слову и металлу, И каждый узел наш проверен временем. Мы создаём опору капитану, Чтоб не считал дорогу тяжким бременем. [Припев] Лебёдки 4на4 — выбор простой! И верный путь известен нам с тобой! Мы не бросаем после битвы за трофей, И наша главная задача – доверие людей! Сквозь бурелом, болота и туман, Тебя вернёт домой лебёдка-генерал! [Бридж] Надёжный трос сентетика и мощный барабан, Проверенный мотор, прорвётся сквозь буран. Когда надежды нет, и силы на нуле, Лебёдка вытянет тебя к родной земле. [Куплет 3] Пусть покоряются любые рубежи, Путешественник, ты смело жми на газ! Стальная вера на твоём пути лежит, Она не подведёт в решающий час. Так было, есть и будет год за годом, Лебёдка 4на4 — это больше, чем деталь. Она — залог твоей свободы, Твоя броня, твоя стальная магистраль. [Припев] Лебёдки 4на4 — выбор простой! И верный путь известен нам с тобой! Мы не бросаем после битвы за трофей, И наша главная задача – доверие людей! Сквозь бурелом, болота и туман, Тебя вернёт домой лебёдка-генерал! Эту песню создал наш друг в сфере IT технологий, с помощью ИИ — по собственной инициативе и исключительно потому, что ему нравится наш проект. Мы тронуты и рады с радостью делимся его творчеством! Контент не был заказан, оплачен или согласован с нами и не является рекламой в понимании Федерального закона №38-ФЗ "О рекламе"

Песня 4х4 наш девиз и флаг.mpeg [Куплет 1] Гаражный гул, бессонные часы, Готовим к гонке прототипов шасси. В бампер стальной, как верный талисман, Лебёдку «4x4» ставит наш механ. Дорога вдаль, нас кубок ждёт в конце пути, И рёв мотора шепчет нам: «Вперёд лети!» [Припев] 4x4 — наш девиз и флаг! Лебёдка вырвет из любых передряг! Сквозь грязь и топи, где дорог совсем нет, Мы мчимся к финишу, к сиянию побед! [Куплет 2] Дан старт, и трасса превращается в ад, Ревёт мотор, и брызги в стороны летят. Соперник сходит — трос порвался, сгорел мотор, Их гонке вынесен суровый приговор. А мы идём, не зная страха и преград, Лишь сталь лебёдки направляет верный взгляд. [Припев] 4x4 — наш девиз и флаг! Лебёдка вырвет из любых передряг! Сквозь грязь и топи, где дорог совсем нет, Мы мчимся к финишу, к сиянию побед! [Куплет 3] Последний чек-поинт, и финиш недалёк, Наш штурман держит курс на сопок гребешок. Летим на скорости, срываясь со скалы, Последние минуты так безумно малы. Но мы успеем, мы ворвёмся в лимит, Ведь дух победы в каждом из нас горит! [Припев] 4x4 — наш девиз и флаг! Лебёдка вырвет из любых передряг! Сквозь грязь и топи, где дорог совсем нет, Мы мчимся к финишу, к сиянию побед! Эту песню создал наш друг в сфере IT технологий, с помощью ИИ — по собственной инициативе и исключительно потому, что ему нравится наш проект. Мы тронуты и рады с радостью делимся его творчеством! Контент не был заказан, оплачен или согласован с нами и не является рекламой в понимании Федерального закона №38-ФЗ "О рекламе"

4х4 - наш выбор, на знак.mpeg [Куплет 1] Средь топей, болот и лесных буреломов, Где путь преграждает коварный овраг, Где стонет мотор от тяжёлых подъёмов, И каждый неверный — рискованный шаг. [Припев] 4x4 — наш выбор, наш знак! Лебёдка вытянет из всех передряг! Что для туризма, что в спорте — она, Надёжней лебёдки не знала страна! [Куплет 2] Но если в бампере стальное сердечко Из серии «Т» — не страшна глубина. А «Генерал Пурпус» второго гена Потянет, хоть будет по крышу волна. [Припев] 4х4 — наш выбор, наш знак! Лебёдка вытянет из всех передряг! Что для туризма, что в спорте — она, Надёжней лебёдки не знала страна! [Куплет 3] От знойных пустынь до полярного круга, Где джиперы славят свободу и мощь, Ты знаешь, что есть у тебя имя друга: «4х4» — готовы помочь. [Припев] 4х4 — наш выбор, наш знак! Лебёдка вытянет из всех передряг! Что для туризма, что в спорте — она, Надёжней лебёдки не знала страна! Эту песню создал наш друг в сфере IT технологий, с помощью ИИ — по собственной инициативе и исключительно потому, что ему нравится наш проект. Мы тронуты и рады с радостью делимся его творчеством! Контент не был заказан, оплачен или согласован с нами и не является рекламой в понимании Федерального закона №38-ФЗ "О рекламе"

Тема посмещена песням свазянные с бездорожьем и оффроад приключениями. Песня 4х4 Ген2.mpeg Когда дорога — лишь названье, И под колесами трясина, Есть у тебя одно призванье — Чтоб вытянула та машина. В грязи увяз по самый капот, И кажется, вот-вот, потоп, Но под бампером ждёт своего часа Стальной характер, мощная масса. [Припев] Ой, лебёдушка, тяни-тяни! GENERAL Purpose, не подводи! GP 9274, Сильней тебя нет в этом мире! Ген два — это верный знак, Что вылезешь из передряг! [Куплет 2] Трос размотался, зацеплен за ствол, Мотор завыл, и ты снова пошёл. Ему не страшен ни овраг, ни топь, Второго гена несгибаема мощь. Он не подводит, он — надёжный друг, Спасает из болотных вязких рук. Когда другие ждут уже рассвет, Ты едешь дальше, никаких преград нет. [Припев] Ой, лебёдушка, тяни-тяни! GENERAL Purpose, не подводи! GP 9274, Сильней тебя нет в этом мире! GEN2 — это верный знак, Что вылезешь из передряг! [Куплет 3] Пускай смеются над твоей машиной, Пока не встанут в глиняной низине. А у тебя есть верный друг и брат, С ним для тебя нет никаких преград. Он тянет круче всех, он просто зверь, Ты для него открой любую дверь. Надёжный, мощный, словно монолит, Твой General Purpose тебя хранит. [Припев] Ой, лебёдушка, тяни-тяни! General purpose, не подводи! GP9274, Сильней тебя нет в этом мире! GEN2 — это верный знак, Что вылезешь из передряг! Эту песню создал наш друг в сфере IT технологий, с помощью ИИ — по собственной инициативе и исключительно потому, что ему нравится наш проект. Мы тронуты и рады с радостью делимся его творчеством! Контент не был заказан, оплачен или согласован с нами и не является рекламой в понимании Федерального закона №38-ФЗ "О рекламе"

Тяни удачу за собой! 4x4 ЛЕБЁДКА = БИЛЕТ В МИР ПРИКЛЮЧЕНИЙ! С 1 по 30 октября 2025 года участвуй в нашей эксклюзивной акции «Лебёдка — твой билет к удаче!» Ты выбираешь надёжность — ты выбираешь лебёдки 4x4. Как это работает? 1. Купи автомобильную лебёдку 4х4 серии GP Gen2 в нашем магазине (онлайн, в рознице или оставляйте заявки тут). 2. При покупке тебе автоматически присваивается уникальный номер участника. 3. После завершения акции мы проведём честный розыгрыш с помощью генератора случайных чисел. 4. Один счастливчик станет обладателем главного приза! Что входит в главный приз? 1. Компрессор производительность 72 литра в минуту. (Аналог Viair 480C) 2. Компактный рессивер для пневмороспуска, блокировок или пневмосигнала. 3. Герметичные светодиодные балки 40ватт. Каждый диод по 10Ватт. 2 штуки. 4. Корозащитная стропа 10т х 2 метра 5. Софт-шакл с алюминиевым роликом полиспастом. 6. Удлинитель – буксировочный трос 10т х 9 метров с классическими шаклами. 7. Крепление Quick Fist для топора / лопаты. Лебёдка 4x4 — не просто спасение в грязи. Это твой билет к новым горизонтам… и к победе! Тяни удачу — пока она не уехала без тебя!

Если вы стали жертвой мошенников, то можете сдать в трейдин нам контрафакт и получить оригинал по самой низкой цене! Остерегайтесь подделок! Только оригинальные лебедки 4х4 серии General Purpose имеют внешний вид как на фотографиях выше и ГАРАНТИЮ 3 ГОДА. официальный сайт лебедок 4х4 был всегда https://avto-lebedka.ru/ в разделе связи, Вы можете уточнить ближайшего представителя к Вам и удостовериться в оригинальности купленного товара!