Hess
-
Публикаций
8 208 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
173
Весь контент Hess
-
Внутренности мотора для лебедки. Есть с посадкой 99,5мм + метрические шпильки. Есть с посадкой 98,5мм + дюймовые шпильки. Вы говорите на какую лебедку планируете ставить мотор, мы предоставляем с нужными посадочными размерами и резьбой на шпильках для установки. В этом случаи установка мотора будет без сюрпризов. У каждого бренда лебедок есть свои нюансы при монтаже мотора.
-
Рады вас приветствовать!! В продаже легендарный мотор от "4x4" GP9274. Новая версия мотора улучшена во всех отношениях, поскольку мы сами являемся активными пользователями своей продукции в реальных экстремальных условиях и видим не только положительные стороны, но и недостатки, которые (максимально оперативно) стремимся устранить в последующей модификации мотора. Из-за претензий к крышке радиатора мотора, мы решили ее убрать и поставить плоскую крышку. У наших европейких партнеров радиаторная крышка создавала проблемы установки моторов на лебедку RedWinch HORNET 2 . Также в условиях суровой эксплуатации между корпусом мотора и крышкой забивалась глина-грязь и радиатор переставал выполнять свою функцию, а работал как термос. Возникали проблемы при установки лебедки с большим мотором на гражданские машины, часто нехватало места, чтобы лебедка поместилась в монтажные габариты. С новым мотором GP9274 Вы не будите испытывать ни одной из вышеуказанных трудностей, поскольку при сохранении технических характеристик, мотор стал более компактным, тем самым расширяется наменклатура автомобилей на которые без переделок могут быть установлены моторы GP9274. Теперь главный вопрос это цена. Чтобы снизить цену на наш мотор GP9274, мы оптимизировали логистическую цепочку - убрав лишних посредников из нее. Компания "4x4" является разработчиком и прямым производителем мотора GP9274, поэтому наши цены ниже чем у конкурентов. Покупая мотор GP9274 у официальных партнеров фирмы "4x4", Вы получаете оригинальный товар с гарантией и квалифицированную техническую поддержку всего спектра продукции Компании "4x4"! Отличительной особенностью новой модификации мотора GP9274 является так же новая упаковка. Которая претерпела изменения в целях повышения надежности при транспортировки. В ней применен картон повышенной плотности и амортизирующий вкладыш из вспененного полиэтилена.
- 6 ответов
-
- 2
-
-
- мощный мотор для лебедки
- 9274
- (и ещё 1 )
-
Сегодня некоторые люди стали интересоваться сокращением GP. Немного истории откуда взялась аббревиатура GP во внедорожной тематике. История почти 100 летней давности. По классификации, принятой в Армии США, «Willys MB» попал в категорию автомобилей «Общего назначения» — по-английски «General Purpose» (сокр. GP — «джи-пи»). Эта аббревиатура трансформировалась в «JP» («джей-пи»). Так и возникло слово «джип» Jeep. И вишенка на торте, Ford разработал Model GP (General Purpose — автомобиль общего назначения), известный как Pygmy. Впоследствии большая часть произведенных для тендера Bantam и Ford GP была отправлена в Великобританию и Советский Союз по программе ленд-лиза. Трансформировать мотор 9274 в джип не получится, тк отсутствуют у него колеса )) А вот в категорию общего назначения он вполне подходит. Данный мотор можно установить как на лебедку для гражданской эксплуатации (охота, рыбалка, туризм и т.п.), так и для соревнований (сущностью которых является розыгрыш первенства в каком-либо виде спорта с целью установления победителя). Если появятся вопросы про номер 9274, мы расскажем Вам откуда взялись эти цифры и предоставим познавательную информацию.
-
Компания "4x4" старается, чтобы внедорожный движ не занесли в Красную книгу. Наша концепция всегда была: лучшие изобретения по доступным ценам!
-
Да, забыли указать главное 15к руб.
-
Всем спасибо за внимание!
-
Прошло открытие соревнований в Малайзии. Как известно много наших участников на этом соревновательном мероприятии. У некоторых экипажей произошли казусы с доставкой своих боевых машин и пришлось взять в аренду машины для соревнований стоимость аренды 15к американских рублей. Есть много интересных новых машин. Так же будет медиа от России, который будет стримить соревнования. Есть немного фотографий и видосов за прошедшие сутки. По возможности буду выкладывать сюда. Экипаж под номером 307 из КБР. в классе Р1. Их конкуренты основные Лютый прототип от Китайского Дада 2 лебедки механики и куча разного корча )) Далеко не новое, о конструкция очень полезная для манёвренности.
-
Для экипажа 111 гонка закончилась. Трасса оказалась сильнее гоночного болида. Но можно отдать должное машине, она на ходу!
-
РФЦ 2024 , видео относится к сообщению выше.
-
Экипаж 108 из Вьетнама, ночью немного сбились с курса и поехали не вперед, а в недра земли. Это один из самый зрелищных экипажей. Любят нажимать тапку в пол.
-
Прохождение СУ экипажем 300.
-
Безбашенные ребята из Вьетнама. Долбят по полной, но и тачка у них это позволяет. Только до определенного момента )) Экипаж 111, решил тоже последовать примеру и отстегнуть 4е колесо. Но на обратном пути, решили его забрать
-
Обидно, перевернулись на ровном месте. Хотя это можно было ожидать...
-
Гранд-финал Rainforest Challenge 2024: второй день в лагере «Хищник» 3 декабря участники 27-го гранд-финала мировой серии Rainforest Challenge провели второй день в лагере «Хищник». Им предстояло преодолеть шесть сложных секций, растянувшихся от утреннего старта до темноты. Некоторые из них удивили своей изысканностью и сложностью. После утреннего брифинга и жеребьёвки экипажи отправились на трассы, и джунгли наполнились ревом моторов, гулом лебёдок и скрипом шин. Особое внимание вновь уделили секциям, проходящим через русло реки и подъёмам на её каменистые берега, густо заросшие деревьями. К середине дня начали появляться первые результаты, которые дали понять, кто из участников вырвался вперёд. Лидеры уверенно движутся вверх по турнирной таблице, а отстающим командам пришлось приложить все усилия, чтобы сократить разрыв. Российская сборная держится стабильно, демонстрируя неплохие результаты, но для выхода в лидеры ещё есть, куда расти. Времени на заработку очков достаточно, и наши спортсмены настроены решительно. После жаркого и солнечного утра погода резко изменилась: тропический ливень залил трассы, усложнив каждый подъём и спуск. Уровень воды в реке поднялся, и её стремительные потоки стали настоящим испытанием для автомобилей и их экипажей. Не обошлось и без драматичных моментов. Экипаж Нургали Алакаева и Рамазана Лиева показал отличное мастерство на одном из самых сложных подъёмов, но в последний момент автомобиль не смог удержаться и перевернулся на крышу, оказавшись в воде. К счастью, в этом месте было неглубоко, экипаж быстро покинул машину и с помощью лебёдки поставил её обратно на колёса. Однако уложиться в зачётное время ребятам не удалось. День оказался непростым: множество машин вышло из строя, но усилиями механиков команды быстро возвращают их в строй. Устают не только автомобили, но и люди, ведь трассы требуют максимальной концентрации. Завтра участников ждут новые секции, новые испытания и новые возможности доказать своё мастерство. Rainforest Challenge остаётся одной из самых сложных гонок в мире, где каждый день становится настоящим испытанием. Роман Герасимов @gerasimov_r
-
Аннотация предыдущих дней соревнования RFC 2024 (Малайзия)
-
Побывал в конструкторском бюро DPLabs, разрабатывают и реализуют в жизнь разные интересные проекты. Сейчас допиливают внедорожник с 3 осями и полностью электрический. Концепцию можно менять под разные задачи. Можно сделать манипулятор, хочешь кемпер, хочешь пикап, хоть автобус Сейчас у них концепция наподобие знаменитого вездехода Пинцгауэр. Чтобы без боязни тестировать его в суровых условиях бездорожья, решено установить лебедку. Прототип сейчас весом около 1800кг и скорее всего еще будет тяжелее на 500кг. Хотя разные версии могут весить по разному. Если это мини манипулятор вес прибавится один, если наподобие фермера, то другой. Будет устанавливаться на него лебедки фирмы 4х4 Т-серии 12000СТ. С поставленной задачей она справится вполне, а если задачи будут другие, то всегда можно поменять ПЧ лебедки или подкинуть более мощный мотор. Сейчас главная задача, в случаи теста если вездеход застрянет, то вытащить не составило бы его труда. Вездеход имеет свое программное обеспечение, 2 экрана. 1й это скорость и информация о заряде-разряде аккумуляторов. 2й дисплей это управление осями. Разгон сейчас до 100км/ч составляет около 3 секунд, Пушка-ракета... Изначально имел кабину для 2х человек, в дальнейшем сделали еще для 3х человек, с возможностью снятия. На случай если необходимо перевезти длинный груз. Можно сказать, что это конструктор-трансформер, владея этим внедорожником можно менять кузов под необходимые задачи и хотелки. Трансформер не только кузов, но и рама. Ее можно удлинить или наоборот сделать меньше свес у задней-крайней оси. Забегая вперед, многим будет интересно какие электродвигатели используются, От Митсубиши Аутлендер ПХЕВ, инверторы от Ниссан Leaf. Аккумы используют нано, но не привычный для нас Титанат или Lifepo, а NMC. Конечно буду следить за развитием данного концепт-кар и по возможности дополнять информацией. ЗЫ: может быть будут скоро и прототипы класса ТР-3 полностью электрические. Вот тогда на фоне электродвигателей, 3UZ будет как ЗМЗ402, а мотор LS от корвета как-то сможет еще конкурировать ))) но это неточно.
-
Немного преобразился электрический внедорожник + появился электрический квадроцикл. Штука прикольная, глядел на него, когда он был совсем в другом дизайне.
-
Экипаж 307 КБР Экипаж 300
-
Машина была, а вроде как ее и нет... Тачка найдена . Строитель в магазин съездил и вернулся
-
Куплю пару на мост от Volvo C303 он же лапландер. пара 11/32. Может у кого завалялась случайно
-
Лежат без дела, может кому нужны... Они на 2мм меньше по глубине стандартных подшипников для лебедки. Подходит на мотор BOW, Runva, ODIN, GP9274, ComeUp, Warn и многие другие. Если Вам необходимо уменьшить вылет подшипник из корпуса мотора лебедки, то тут как раз отыграется 2мм. размер 17х40х10 . Стандартные подшипники имеют размер 17х40х12 Да, они есть на Алиэкспресс. Но у меня тут и в наличии. Подходит подшипник с такой маркировкой / Миниатюрный подшипник L 17 ITJ , но цена конь у него какая та...
-
На этого дятьку много чего делали, но это новенькое
-
Ничего не поменялось. Единственное перестал гнаться за высотой портала... не видит смысла делать слишком высокие.- 45 ответов
-
- 1
-
-
- тюнинг мостов уаз
- бортовые редуктора для мостов
- (и ещё 3 )
-
Данная тема создана для ознакомления и приобретения готовой продукции от российского производителя-проектировщика известного во внедорожном (трофи) мире как Вольди. Имеющий огромный опыт, который наработан в течении несколько десятков лет в роли спортсмена, а так же испытателя на собственной машине своих творений, Вольди может поделиться им если Вы сомневаетесь в правильности выбора какого-то агрегата. поскольку выбор очень большой как по передаточным числам, так и по проектированию различных узловых частей авто. Тут Вы можете задать вопрос по своим хотелкам, узнать какой ассортимент есть в наличии. 90% продукции изготавливается на собственных станках и ведется личный контроль качества. Клиенты которые используют детали и агрегаты от Вольди имеют гарантию и стабильную обратную связь в случаи возникновения каких-либо вопросов. Говорить о тюнинге раздатки, планетарной ступице, реанимирование дорогущих стоек... сегодня мы не будем Поговорим о новинке 2019 года! А это российский аналог мостов Лапландер (Volvo C303). многие мечтаю о таких мостах, но нету финансовой возможности их купить, цена живых мостов от Volvo C303 = около 500труб. Было решено сделать мост более доступный для спортсменов и не только, которые не обладают такой суммой на мосты. Донор для тюнинга был взят мост Спайсер. Установленные бортовые редуктора дают прирост в клиренсе 10см, мост лапландер +11см. Но учитывая корпус главной пары, на Спайсере он меньше, то выходим на уровень клиренса мостов Лапландер . Передаточное число бортовых 1.33, главной пары 4.11, также по умолчанию данные мосты имеют пневмоподкачку! Вес переднего моста составляет 120,5кг Вес заднего моста составляет 105кг. Именно в этом комплекте мостах уже стоит принудительная блокировка в переднем мосту. Стоимость агрегатов в сборе составляет 180труб. В качестве бонуса, блокировка в мосту бесплатно!
- 45 ответов
-
- 5
-
-
- тюнинг мостов уаз
- бортовые редуктора для мостов
- (и ещё 3 )
-
Вольди всегда мутил порталы свои