Поиск сообщества

Получив путевку в финал, попав в призы на одном из отборочных этапов, мы запланировали посещение этой гонки еще летом. Пару раз ее переносили, скорее всего по объективным причинам, но появились некоторые сомнения в том, что она вообще состоится. Либо все замерзнет нафиг и будем скакать по лебяным какашкам. Но нет — погода смилостивилась и все было замечательно — грязненько, мокренько, уютненько) Даже над прессой природа решила не глумиться и отложила снег с дождем на день награждения. Как мы и предполагали — состав участников легкой жизни не обещал. А с учетом того, что машина совсем сырая и вообщем-то первый сезон вкатывается — тем более. Мы решили не лупить на все деньги и поберечь ее до финиша, делая как можно меньше ошибок. И хотя их мы все-таки полностью не избежали — добрались до конца зачетного времени практически без "трофеев". Орги отдали под стоянку автовозов вполне себе большую и твердую стоянку Аэрограда. Тут же была для желающих гостиница, теплый санузел с горячей водой и кафе при гостинице. А закрытый парк расположился в 300 метрах — вообщем-то все довольно удобно. Сурового вида техкомиссар проверил джентельменский набор, пригрозил страшными карами за лобовое с трещиной ( ну не менять же его каждую гонку)) и мы отправились дожидаться брифинга. Тут еще выяснился сюрприз — мы не взяли фотоаппарат(( Спасли положение друзья из Немодного клуба в лице Володи ака Белого Меведя belymedved (кстати, могими фото в отчете мы ему обязаны, ну и остальным, у которых бессовестно натырили в сети ибо самим некогда фото делать было))) и Ступино4х4, успевшие привезти свой нам до старта! После брифинга запустили мотор, проверили переговорки и поползли в сторону стартового створа. Тут как раз было слабое место в организации — хаос, разброд и шатание. Кто за кем стартует -непонятно, все лезут по расширителям вперед. Пропустили вперед питерский деф и дядю Вову, решив не портить шкуру соперников до старта) — все равно старт раздельный, а трасса — размешена, учитывая, что вперед улетели уже старшие категории. Стартуем после того, как предыдущая машина заканчивает полосу препятствий и уходит на легенду. Логика верная, машины растянулись и не мешали до точек друг другу. Но несколько затянулся старт. И несмотря на это — зачет. Легенда позволила оставить взлетно-посадочную полосу нетронутой и несколько разнообразила зачет. Вообще получилось неплохо: полоса препятствий-легенда-кольцевая гонка-ГПС ориентирование. Можно было проявить себя во всех дисциплинах. Старт! И мы, грозно рыча много-1,6-литровым мотором покатили. Полоса особых проблем не вызвала, хотя местами геометрия была впритык. Поржал)) "- водитель-то нафига вылезает? — или это не водитель? .машина трогается. — ля, а кто за рулем-то?)) " Легенда. Тоже прописана хорошо, а учитывая большое количество экипажей впереди — и вовсе позволяла просто с ней сверяться. Прилетели на первый куст точек. Берем первую, вторую, на заходе на вторую хлопок разборта. 10 мин на приведение в исходное состояние, +0,2ат в передние колеса — полетели дальше. Отсох компрессор продувки, пока наладил альтернативный вариант — потеряли минут 15-20 по воде. Прилетаем на кольцо. Из-за затянувшегося старта его сократили до 1,5часов. Но пока не ясно — много это или мало. Отсечка, старт — понеслась. Геометрию проходим легко — это наш конек. Плывем А вот овраги с подъемами размесили основательно — один из них только на лебедке. Брод. Крутой берег, нырок по лобовое -всплыли. Так. Траектория? Посередине стоит Уазка. Жмемся от него к ленте справа — вроде норм, колесами до дна достаем немного. Выход. Слева кажется получше, но не пошла, назад — вправо, блокировки, сильная диагональ — вышли. Ну вот, с траекторией понятно. Второй круг с работой над ошибками — 12 мин, третий -10, 4-й -10. Семь кругов позади, 10 мин осталось — впритык. И опять плывем Решаем время не терять, сдаем корнет, берем координаты — начинаем вбивать точки. Готово, полетели. И вот тут то главная ошибка — мы не взяли с собой фонари, а на улице стремительно потемнело. Начались страдания. Свет сзади не поставил еще, хотя в гараже лежит, фонарей нет. Наблудив с фонариком с телефона и собрав несколько точек решаем еще одну- и на финиш. Минут 40 есть, до лагеря 20-25. И тут с выхода с точки — глохну. И ни в какую. Датчики, продувка, силикон — ни в какую. Тихая паника- времени 25мин. И тут замечаю, что отжата кнопка включения бензонасоса — я ее как-то неаккуратно зацепил и выключил, не заметив. С замиранием сердца жму-2сек-стартер- фрррр. Алилуйя! По конямчтотытелешься?! 10мин до окончания зачетного времени, отбиваемся, сдаем фото — идем переодеваться и по рюмке чая принять здоровья для. Утром в пол одинадцатого отправляемся смотреть предварительные ведомости — мы вторые! Вот это да) Ощущения неописуемые)) Конечно, были в нашей категории сильные экипажи, вполне заслуживающие подиум. Многие сошли по технике. Ну тут что поделаешь — он рисковали валя на все деньги, мы рисковали осторожничая. Чей-то риск должен был выстрелить. На гонку мы приехали двумя экипажами — Дима и Катя выступали вТР0. Они большие молодцы, боролись до последнего, примчавшись за минуты до окончания времени.Но неудачный разборт на кольце — и надежды на призы растаяли — результаты в ТР0 очень плотные. Обещают реванш))

Волгоградская региональная общественная организация «Клуб любителей внедорожного спорта» Приглашает всех желающих принять учатстие или быть зрителями! С 8 по 10 апреля 2016 г в Волгоградской области, Городищенского района вблизи х.Песковатка состоится Кубок Российской Автомобильной Федерации (РАФ) Поволжского региона I отборочный этап Чемпионата России II этап открытого Чемпионата Волгоградской области по трофи-рейдам – 2016г., в категориях ATV «open», SSV «open» IV этап открытого Чемпионата Волгоградской области по трофи-рейдам – 2016г., в категории Авто «Сопротивление» Трофи-рейд - это очень насыщенные и зрелищные соревнования. Сложные и труднопроходимые участки трассы по преодолению бездорожья, всегда азартная борьба на протяжении всей гонки - и все это безумно нравится зрителям и самим участникам. Как правило, в трофи-рейдах, в отличие от автогонок, скорость прохождения маршрута не так высока — необходимо уложиться в зачетное время, пройти все спецучастки и выполнить задания всех соревновательных этапов. Чемпионат проходит по легендарной местности - где шли необычайно ожесточенные бои 2-й Мировой и приурочено к 73-й годовщине победы советских войск под Сталинградом. Отличительная особенность данного соревнования проводимого весной заключается в том, что спортсмены преодолевают много естественных и искусственных препятствий, в том числе болотистая местность, грязевые и глиняные участки, водные преграды, песчаную поверхность где не единожды проходили этапы Шелкового пути и пески сравнимы с «Ралли-Дакаром» и «Африка Эко Рейс 2016».Спортсмены распределяются по виду техники и технической подготовки своего спортивного транспортного средства в 7 категориях: ТР-0; ТР-0,5; ТР-1; ТР-2; ТР-3; ATV «open», SSV«open». Победители и призеры в каждом классе определяются по результатам двух сложнейших СУ (спецучастков). На соревнования приедут более пятидесяти экипажей профессионалов и любителей. Примут участие спортсмены из Саратовской, Воронежской, Московской, Пензенской, Ульяновской, Самарской и Волгоградской области. Среди участников – призеры и Чемпионы Чемпионата и Кубка России; призёр Чемпионата России 2015г. в классе ТР1 Мордовин Вячеслав г. Саратов , Ширков Петр Победитель Кубка России 2015 года в классе ТР1 г. Ульяновск; Мастера и Кандидаты в Мастера спорта - Мордовин Вячеслав г. Саратов; Ширков Петр г. Ульяновск; Савенко Сергей г. Москва Богословский Игорь г. Саратов; Махновец Андрей г. Саратов; Гильдебрант Владислав и Лопушкова Ирина г. Волгоград и многие другие. Для зрителей организована удобная парковка и подъезд к месту соревнований. Будет работать уличное кафе. На трассе каждого СУ будут организованны зрительские зоны, где каждый желающий сможет запечатлеть сложность взятия КП и накал борьбы спортсменов, где будет неповторимая атмосфера праздника, энергия экстрима и это все оставит незабываемые впечатления и обязательно порадуют любителей внедорожного спорта. Программа: (предварительно) Начало соревнований: - 8 апреля (регистрация участников), Старт соревнований СУ1 - 9 апреля. Старт СУ2 и Награждение – 10 апреля Чемпионат является отборочным этапом Чемпионата России (ЧР) Кубка РАФ Поволжского региона, а также II этап открытого Чемпионата Волгоградской области и согласован с Российской автомобильной федерацией, с федерацией Мотоциклетного спорта Волгоградской области, с Комитетом по физической культуре и спорту Волгоградской области и является официальным соревнованием по автомобильному спорту, включённым в календарь соревнований на 2016г. С более подробной информацией можно ознакомиться на форуме: www.klvs.ru Организатор соревнований: ВРОО «КЛВС» ВРОО «Клуб Любителей Внедорожного Спорта» при поддержке партнеров: ООО «ВеотаБ», ООО «ВСПК», ООО «Бурение», магазин «Внедорожник», магазинов «Теплый свет», «Канистра34», Мотосалон «Байк-пост» По вопросам сотрудничества обращаться: по e-mail: 34atv@mail.ru или по тел: 8-905-3-305-306 Владимир Батоев Контактная информация Тел.: +7 905 330 53 06 орг. вопросы Владимир Батоев Заявки на участие: Заявки на участие отправлять на почту zayavka@klvs.ru Тел.: +7 905 332 26 91 Ответственный Секретарь Клуба Дмитрий Абросимов Пресс-служба Тел.: +7 927 251 92 85 аккредитация Ирина Будем рады вас увидеть!!!

02 апреля состоится наше традиционное весеннее соревнование "Кулич-трофи 2016"! В этом сезоне мероприятие получает новый статус, являясь I отборочным этапом Кубка ДОСААФ России по трофи-рейдам 2016. Победители получат путевку в Финал, а все участники смогут попасть во Всероссийский Рейтинг спортсменов ДОСААФ России по трофи-рейдам. Информация об этом на http://www.dosaaf4x4.ru Место проведения: Север Московской области, 30 км от МКАД. Точное место за 5 дней до мероприятия. Что вас ждет: - для старших зачетных категорий уже вовсю дышат болота, а лесовозы готовят достойные пути подхода к КП; - "Туризм" вдоволь покатается без соблазна утонуть по крышу; - "Стандарт" как всегда всех удивит, составляя конкуренцию "Прото" - "Полироль" будет озадачена квестом только дорогами с твердым покрытием НО ЕСТЬ ОДНО НО!!! Это погода! Так что следите за фотоотчетами поготовки трасс! Регламент: http://www.jeepfest.info/forum/download/file.php?id=2138 ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Расписание: 01 апреля 2016 Открытие технического лагеря спортсменов: с 17:00 02 апреля 2016 Регистрация участников, административные и технические проверки: с 09:00 до 10:30 Торжественное открытие мероприятия: 10:40 Старт СУ №1 11:00 Закрытие СУ 18:00 Публикация предварительных результатов: 20:00 Торжественное награждение победителей: 21:00 03 апреля 2016 Закрытие технического лагеря спортсменов: 12:00 Разделение на зачетные категории: - "ТРП"(Полироль) - автомобили, с колёсной формулой 4х4, имеющие всю необходимую разрешительную документацию для передвижения по дорогам общего пользования РФ. (СУ только по дорогам с твердым покрытием) Разрешается применение только автомобильных пневматических шин, разрешенных для движения по дорогам общего пользования. - "Туризм" - внедорожные автомобили, с колёсной формулой 4х4 оригинальной конструкции, с сохранением целостности кузова и, при наличии, рамы, необорудованные лебёдкой. При наличие лебёдки – последняя опечатывается. Нарушение целостности пломбы – пенализируется как сход. Разрешается применение только автомобильных пневматических шин. М/Т резина: короткобазные – до 31 дюймов (включительно) – не превышает 787 мм длиннобазные – до 33 дюймов (включительно) – не превышает 838 мм А/Т резина – до 34 дюймов (включительно) - "ТР-0" - автомобили, с колёсной формулой 4х4, оригинальной конструкции (заводской комплектации) с сохранением целостности кузова и, при наличии, рамы, оборудованные не более чем одной лебедкой. Разрешается применение только автомобильных пневматических шин. М/Т резина: короткобазные – до 31 дюймов (включительно) – не превышает 787 мм длиннобазные – до 33 дюймов (включительно) – не превышает 838 мм А/Т резина – до 34 дюймов (включительно) - "ТР-1" - внедорожные автомобили, с колёсной формулой 4х4, с сохранением целостности кузова и, при наличии, рамы, оборудованные, не более чем одной лебёдкой. Разрешается применение только автомобильных пневматических шин. М/Т резина: короткобазные – до 34 дюймов (включительно), не превышает 863 мм длиннобазные – до 35 дюймов (включительно), не превышает 889 мм - "ТР-2" - внедорожные автомобили, с колёсной формулой 4х4 оригинальной конструкции с сохранением целостности кузова и рамы, оборудованные как ми-нимум одной лебедкой. Разрешается применение только автомобильных пневматических шин. М/Т резина до 37 дюймов (включительно) - не превышает 939 мм - "ТР-3" - внедорожные автомобили колесной формулы 4Х4, свободной конст-рукции, оборудованные как минимум одной лебедкой. - "ATV" – экипаж состоит 2 полноприводных ATV - "Грузовики" - полноприводные автомобили категории "С" Во всех зачетных категориях: разрешен лифт кузова, подвески, резка колесных арок; запрещено использование любых средств или устройств противоскольжения, монтируемых на колеса. Колёсная база —продольное расстояние между осями передних и задних колёс. - короткобазные автомобили – колесная база не превышает 2700 мм - длиннобазные автомобили – колесная база превышает 2700 мм. Заявочные взносы: Стартовый взнос для членов ДОСААФ России: до 26 марта 2016г. - 2000р., (при регистрации необходимо предъявить продленный членский билет, там же можно его продлить) Стартовый взнос (ранний) до 26 марта 2016г. - 2500р. Стартовый взнос (срочный) в лагере - 3000р. (Членам ДОСААФ 2500р) Стартовый взнос ATV - 500р. Заявку присылайте на электропочту:kul@jeepfest.ru ЗАЯВКА: http://www.jeepfest.info/forum/download/file.php?id=2136 ВНИМАНИЕ!!!! Что бы попасть во Всероссийский Рейтинг ДОСААФ уже по итогам соревнования, а так же оплатить стартовый взнос со скидкой, вы можете заполнить анкету и прислать ее на почту вместе с Заявкой! И уже на Регистрации в лагере соревнования мы вручим Вам членский билет ДОСААФ! Заявление на вступление в "Объединение по внедорожному автоспорту и автотуризму" ДОСААФ России: http://www.jeepfest.info/forum/download/file.php?id=2139 Следите за новостями! А вот отличнейший ролик прошлого Кулича: https://youtu.be/AEH1WlwrHfw