Поиск сообщества

Лечебный "санаторий" OFF ROAD: Уральская Грязь 2021 9 октября (суббота) Место: г. Невьянск, аэродром «Быньги» GPS- координаты: Широта N57°34.682′ Долгота E60°12.153′ Процедуры: болотные SPA, грязевые ванны, пилинг по просеке. Категории: Стандарт, Туризм , Экстрим, ATV (Квадроциклы) Открыта регистрация экипажей, документы по ссылке: https://vk.cc/c66LQr Можно подать заявку на почту: bmural@bk.ru ФИО пилота, ФИО штурмана, город, марка и модель техники, класс Программа: 9:00 -11:00 Регистрация, тех.комиссия 11:10 Брифинг 11:30 Старт 19:00 Награждение OFF ROAD - отличный повод для отдыха всей семьей, нас ждет захватывающая борьба техники с бездорожьем! Для гостей и участников организованы: - полевая кухня, мобильная кофейня и пиццерия - бесплатные наклейки, фирменная атрибутика - по договоренности: катания на самолёте АН-2, прыжки с парашютом - позитивное настроение задают: DJ Pryazhkin и DJ An Вход свободный, на территории есть парковка для гостей. На въезде: экологический сбор с автомобиля- 200 рублей. Официальные партнеры мероприятия: Буксировочная оснастка для легкового и грузового автотранспорта, такелаж для off road: www.tplus.pro Товары для автоспорта и тюнинга MaxHP Порошковая покраска дисков DISK-ART Тюнинг внедорожников - магазин-сервис 4x4TUN.RU Доставка пиццы и роллов- ItalianPizza Товары для активного отдыха - Offroadcamp Российское производство лакокрасочных материалов - Вежливая Краска Урал Организатор: команда DRIVE RACING. При поддержке: Центр внедорожной подготовки Точка 4Х4 • Гл.судья: Крупянко Яна 8-905-800-08-36; • Старший тех. контролер: Гордеев Андрей: 8-919-366-39-66 • Зам. руководителя по безопасности: Порох Артем 8-908-923-03-77 • Прыжки с парашютом: Новоселов Александр 8-963-03-181-89

Дорогие друзья! Внедорожный клуб "Планета 4х4" приглашает вас принять участие в заключительном этапе КУБКа клуба "Планета 4х4" сезона 2021г., который состоится 16 октября 2021г, под лозунгом "Pirates of the Planet 4х4. На ковровых берегах". Формат соревнования останется неизменным - GPS ориентирование. Место проведения - Киржачский район, Владимирской области. Второй этап пройдет для зачетных категорий: Полироль - стандартные полноприводные автомобили автомобили категории "В". Размер колес до 31-ого дюйма (включительно). Разрешено: силовой обвес, шнорхель. Резина XT запрещена. ТРС - стандартные полноприводные автомобили автомобили категории "В". Размер колес до 31-ого дюйма (включительно). Разрешено: силовой обвес, шнорхель, лифт подвески, резка арок и порогов. Резина XT разрешена. ТР-1 - стандартные полноприводные автомобили категории "В", с изменениями в конструкции. Размер колес до 33-х дюймов (включительно). Разрешено: лифт кузова и подвески, резка арок и порогов, одна лебедка. Запрещено: изменение штатных агрегатов, резка кузова (кроме арок и порогов). ТР-2 - автомобили категории "В" полноприводные автомобили, с изменениями в конструкции. Размер колес до 35-х дюймов (включительно). Разрешено: лифт кузова и подвески, резка арок и порогов, две лебедки. Запрещено: изменение кузова. АБСОЛЮТ - Полноприводные автомобили с колесной формулой 4х4, свободной конструкции. Размер колес без ограничений. Подробнее о Кубке "Планета 2021" на официальном сайте клуба http://planeta4x4.ru/cubok_planeta4x4_2021 Соревнования пройдут при поддержке наших партнёров и спонсоров: - Внедорожный клуб «Киржач4х4» - Торгово-производственной Компании «Tplus» - https://www.tplus.pro/ - Интернет-магазина и производителя лебедок 4х4 http://group4x4.ru/ - Компания "Х-DIFF" https://www.facebook.com/groups/X.DIFF – Внедорожный тюнинг и уникальные запчасти для автомобилей https://xdiff.ru/ - Производитель силовых расширителей колесных арок FENDERS - https://fenders.ru/ - Производитель покрытия Raptor для кузовного ремонта автомобилей https://www.u-pol.com/ - Информационный партнер «OFF-ROAD MEDIA» - https://off-roadmedia.ru/ - Информационный партнер «Михаил Magwayer ™️» - [club158096108|@offroadworld] Регистрация открыта на официальном сайте клуба: http://planeta4x4.ru/cubok_planeta4x4_2021#form Как это было на первом этапе? Результаты и фото тут http://planeta4x4.ru/page21270812.html

Врываемся в весенний "санаторий" от любых недугов! Внедорожный спринт OFF ROAD: Уральская Грязь 2021, 24 апреля (суббота) Место:Невьянский городской округ , аэродром «Быньги» GPS- координаты: Широта N57°34.682′ Долгота E60°12.153′ Регистрация участников: https://vk.cc/c0EDRB Веселые приключения в условиях экстремального бездорожья! Мы готовим трассы разного уровня сложности под категории: Стандарт, Туризм , Экстрим, ATV (Квадроциклы) Программа: 9:00 -11:00 Регистрация, тех.комиссия 11:30 Брифинг 11:50 Старт 19:00 Награждение OFF ROAD - отличный повод для отдыха всей семьей, нас ждет захватывающая борьба техники с уральским бездорожьем! Для гостей и участников организованы: - полевая кухня(плов и шашлык), мобильная пиццерия и кофейня - бесплатные наклейки, фирменная атрибутика (штаб) Вход свободный, на территории есть парковка для гостей. На въезде: экологический сбор с автомобиля/техники- 100 рублей. Официальные партнеры мероприятия: Товары для автоспорта и тюнинга MaxHP Порошковая покраска дисков DISK-ART Тюнинг внедорожников - магазин-сервис 4x4TUN.RU ItalianPizza — Доставка пиццы и роллов! AVTOKOVRIKEKB- автоковрики (eva, ворс, экокожа), авточехлы Товары для активного отдыха - Offroadcamp Вежливая Краска Урал- российское производство лакокрасочных материалов. Организаторы: команда DRIVE RACING, при поддержке центра внедорожной подготовки ТОЧКА 4Х4 • Гл.Судья: Крупянко Яна 8-905-800-08-36; • Старший тех. контролер: Гордеев Андрей 8-919-366-39-66 • Зам. руководителя по безопасности: Порох Артем 8-908-923-03-77

Всем привет, дорогие форумчане! У меня тут появилась очень не стандартная задумка, хотя те люди, которые участвуют в джип-триале с классе "Прототип" думаю знакомы с такой системой как 4ws или попросту говоря- обе управляемые оси на автомобиле. Для начала нужно установить заднюю независимую подвеску, что не составляет большого труда, но вот с чем столкнулся - Не могу додумать, как управлять задней осью. Может кто-то занимался таким и знает как это сделать) Мне бы очень помогли ваши кинематические схемы и подсказки по тому поводу)

Дорогие наши друзья, соратники, неравнодушные и просто ротозеи! Внедорожный клуб "Планета 4х4" приглашает вас принять участие в КУБКЕ клуба "Планета 4х4", состоящий из серии гонок, которые ознаменуют открытие сезона 2020 г . 1-й этап этого знатного рубилова запланирован на 18 апреля 2020г, под эгидой соревнования "Pirates of the Planet 4х4. Проклятье весеннего обострения". Формат соревнования останется неизменным - GPS ориентирование. Место проведения все в тех же широтах - Александровский район, Владимирской области. В этом году мы приготовили для вас ряд сюрпризов, и одним из них будет открытие сезона пятью категориями в этапе. Зачетные категории: ТР-0 - стандартные полноприводные автомобили автомобили категории "В". Размер колес до 31-ого дюйма (включительно). Разрешено: лифт подвески, силовой обвес, шнорхель, резка арок. Резина XT запрещена. ТР-1 - стандартные полноприводные автомобили категории "В", с изменениями в конструкции. Размер колес до 33-х дюймов (включительно). Разрешено: лифт кузова и подвески, резка арок и порогов, одна лебедка. Запрещено: изменение штатных агрегатов, резка кузова (кроме арок и порогов). ТР-2 - автомобили категории "В" полноприводные автомобили, с изменениями в конструкции. Размер колес до 35-х дюймов (включительно). Разрешено: лифт кузова и подвески, резка арок и порогов, две лебедки. Запрещено: изменение кузова. АБСОЛЮТ - Полноприводные автомобили с колесной формулой 4х4, свободной конструкции. Размер колес без ограничений. КВАДРО- квадроциклы без ограничений. Подробнее о Кубке "Планета 2020" на официальном сайте клуба: http://planeta4x4.ru/cubok_planeta4x4_2020 Рекомендуем крайне внимательно ознакомиться со следующим документами: - Регламент 1-ого этапа Кубка "Планета 4х4" 2020: https://yadi.sk/i/F9XNrqNglAz_uA - Регламент Кубка "Планета 4х4" 2020: https://yadi.sk/i/T7MoUaDTqxznTA УЧАСТИЕ, ПО УЖЕ УСТОЯВШЕЙСЯ РУССКОЙ ТРАДИЦИИ - ДАРМОВОЕ!!! Соревнования пройдут при поддержке наших партнёров и спонсоров: - Интернет-магазина и производителя лебедок 4х4 http://group4x4.ru/ - Производитель силовых расширетелей колесных арок FENDERS - https://fenders.ru/ - Торгово-производственной Компании «Tplus» - https://www.tplus.pro/ - Производитель покрытия Raptor для кузовного ремонта автомобилей https://www.u-pol.com/ - Информационного партнера «OFF-ROAD MEDIA» - https://off-roadmedia.ru/ Регистрация открыта на официальном сайте клуба: http://planeta4x4.ru/cubok_planeta4x4_2020#form мы в сети Инстаграмм: https://www.instagram.com/planeta4x4_offroad/ вКонтакте: https://vk.com/club_planeta4x4 ФейсБук: https://www.facebook.com/groups/planeta4x4/ Drive2: https://www.drive2.ru/communities/4903/

[b]08 Июня "Русский Лес 2019" I-й этап "Солнцеворот" 08 июня состоится первый этап традиционного соревнования по GPS-ориентированию "Русский лес".[/b] Основная информация Зачетные категории: ATV, Стандарт, Подготовленные, Экстрим Дата проведения: 08 июня 2019 года Место проведения: Юго-Восток МО, 30км. от МКАД Спортивная составляющая: Ориентирование. Заявки для участия Важно! • Для участников Заявка обязательна! Заявку можно скачать по ссылке: Заявка внедорожники Заявка ATV Заявки присылать на почту Jullyetta@list.ru Правила и регламент • Правила поведения на мероприятиях • Регламент "Солнцеворот" Стоимость участия ATV, Стандарт, Подготовленные, Экстрим: - при подаче заявки до 25 мая 2019 - 2000 "Льготный" - при подаче заявки до 07 июня 2019 - 2500 "Базовый" - при подаче заявки в лагере - 3000 "Срочный" Расписание 8 Июня 7:00-10:00 - регистрация и тех. комиссия 10:30 - брифинг 11:00 - старт 18:00 - финиш после 19:00 - подведение итогов, награждение 9 Июня эвакуация после 10:00 Точка лагеря Юго-Восток МО, 30км. от МКАД Информация появится позже... Адрес и схема проезда Юго-Восток МО, 30км. от МКАД Информация появится позже... Организаторы Клуб "4х4ТуТ" Руководитель: Прут Павел Вячеславович(Pavlo) 8-926-269-61-55 Команда организаторов 4х4ТуТ.

И снова передние приводы в расход- на этот раз исключительно по собственной глупости. - Я бы предложила тебе сесть, но ты все равно откажешься. И не переживай из-за вазы. - Какой вазы? - Да этой. - Извините. - Сказала, не переживай. Мои дети ее склеят. - Как Вы узнали? - Ох, думаю, что тебе интересней другое, разбил бы ты вазу, если б я тебе не сказала?Вот и я думаю - сделал бы я эту ошибку, если бы не простоял перед этим три часа по по колено в воде, пытаясь запустить двигатель, у которого и искра есть, и топливо, и ремень грм цел, и воды в баке нет - но даже "схватывать" не желает?)) Но все по порядку Пропустить Кин-Дза-Дзу мы не могли - она и Сакура - обязательные части культурной трофи-программы сезона, ибо Хинди-Руси, то есть Тула-Рязань-Дружба! И собрав нехитрый скраб мы подались километров 200 на восток от Тульской губернии. Мой любимый штурман, а по совместительству - жена Юлька за два дня до гонки свалилась с температурой, и хоть оставаться дома категорически отказалась - на трассу я ее не пустил. Позвонил Ромке Летаеву- не хочешь, грю, узнать, где раки рязанские зимуют? А от зимовки тульских отличаются? А поехали- посмотрим. Выезжать планировали днем в пятницу с нашими неразлучными друзьями-бродягами-эскудоводами Димой Ельтищевым и Кутуркиной Катей, но они за день до выезда разжились брутальным Патрулем 87-го года, который должен был доставить из чемпионский пепелац на гонку. И чтобы он туда вообще добрался - пришлось какое-то время приваривать гравицапы) И прибыли мы уже за полночь, не реализовав планов по устранению Сенина путем вечерних Ку-возлияний. А поскольку Сусанин-яндекс нас еще до кучи привел в лагерь не со стороны Долгинино - мы решили в темноте встать с того края, с которого и приехали. Да и Сенин на технику не чихнет)) (хотя судя по ночным шорохам в лагере и поведению машины на трассе- он таки знал, где был наш бивуак)) Утром по быстрому покидав шмурдяк в машины и пройдя техком отправились на брифинг. То, что ничего нового на нем не узнали говорило о хорошей подготовке регламента и гонки организаторами, есть чему поучиться. Старт через две канавы. Несложно, весело, Ромка дольше распутывал неудачно переброшенный трос, чем брали препятствия. Выскакиваем на поле. Пауза. Осматриваемся. Решаем придерживаться плана - собираем до 12 часов ближние точки, потом в первых едем на СУ,ибо обычно его проходимость обратно пропорционально количеству прошедших по нему экипажей. Берем одну точку, прицеливаемся на 300-ю, но сатори и три машины, погибающие в ее направлении разворачивают нас в объезд. Будем плавать, нечего по черняге телепаться. Точка на другой стороне канала, Ромка идет на разведку, точнее - плывет, глубина больше 2-х метров, перебрасываю якорь, плюхаемся - выход-взятие. И тут сюрприз- заглохли. ..ать. Трамблер сухой, колодцы тоже, искра есть. Таак. Топливо (так как пахнет бензином) - джек под машину, на бок- снимаю фильтр - чисто, давление есть, трубки целы, утечки нет. Лезу в рампу. Сливаю в "пятишку" - чисто, воды нет, давление есть. Свеча мокрая, переливат. Снимаем разъемы с форсунок 1 и2 цилиндров - завелась, двоит, подтыкаем разъемы - работает ровно: ура- заглохли, опять не схватывает- да в чем дело-то? Стоим по колено в воде, замерзать начали, не май месяц. Мимо едет чирок, который "ураган", просим ребят перетащить нас на сухое. Те минуту совещаются (конкуренты, как-никак, понятно), но отказать в помощи не позволяют принципы - помощь в трофи - святое. Легко перетаскивают обратно вплавь через канал. Ура, сухо, да еще солнышко немного греет. Звоним Максу Баранову, держим совет, по его рекомендации через вороток стучим по форсункам - помогает, опять завелись и вроде больше не глохнем. Предположение - зависшая в открытом положении форсунка переливала и сбрасывала давление из рампы. До конца гонки больше проблем не было. Три часа потеряно. Мчим на СУ. Он оказвается на удивление простым и коротким, проходим без лебедки. Дальше катим ко второму ЛУЦу, собирая по пути точки. Переезды через каналы искать некогда- плаваем так. И на одном заходе в спешке делаю фатальную ошибку. Вижу квадро-следы и падаю по ним вниз. Раскорячиваюсь между склоном и деревом , пытаюсь задом сдать, чтобы выравниться - но колесо подклинено в повернутом состоянии- удар! Готов привод. Следом делаю еще одну глупость - передняя блокировка-лебедка-движение- удар - готов второй привод. Ну вот кто внутри меня мной управлял в тот момент? Ладно бы первая гонка и первый привод - у меня нет объяснений - см начало записи(( Едем дальше не заднем. В принципе до луца берем еще три точки - благо они в доступе: упал задом- отлебедился вперед. Летим на точки на ковре за Долгинино. Одну пробуем взять задом на ручном газе с траками - не можем пройти узкое в 1-2метра взорваное место. Уходим на другие. Ищем траекторию "дуга", со сквозным лебежением, с траками и якорем берем еще две точки и летим в лагерь - времени 20 мин. Сдаемся за 2мин до закрытия. Уф. Был шанс опоздать - какие-то уазики с желтыми мигалками пылили перед нами, да так, что обгон был невозможен- ничего не видно. Не сдается в этом году Рязань. Весной генератор отсох на второй точке. Сейчас лучше- но цель-то иная была) Хотя призовые места в ТР1 оказались многим фаворитам не по зубам. Но это и прекрасно - интрига в гонке должна быть, и ребята большие молодцы. Ну и нам есть над чем поработать.

Ну а почему бы нет? Негатива к трофи у Юльки вроде не наблюдалось, к тому же наши друзья, Димка с Катей, вполне уверенно катаются вместе. Да и в ЧР тоже неплохо выступают, Алямовские, например. А поехали) С чего начать? Ну, Мотивгира в ближайшие даты не было, и мы, разочарованно вздохнув, отправились туда, где кворум явно свидетельствовал о чем то интересном А в ТР1 он вообще зашкаливал! Ну, если после такой трассы <s>выживет</s> не бросит - шанс на развитие будет. А поскольку она еще и машину весьма прилично водит - при необходимости нет проблем поменяться местами, как, вообщем-то, периодически и делали. Одного взгляда на квадрат гонки достаточно, чтобы понять - воды там точно достаточно. Ну и отлично - мы водоплавающие, это только нам на руку. Ну вот кто меня за язык тянул?) Приехали мы ночью, лагерь нашли быстро. Лагерь в этот раз вообще был выше всяких похвал - орги реабилитированы (после прошлого года)). Да и вообще по организации все огонь. Утром сбегали на регистрацию и сели забивать точки. Мне все-таки кажется, что их пора всем выдавать в электронном виде. Мы, конечно, умеем их и сами набивать без ошибок, с проверкой - но сам процесс несколько однообразен и уныл. Ну да это мелочи. Техком-закрытый парк. И даже час времени остался под всякие мелочи -опять плюсик оргам, нет очередей и непоняток. Стартовали мы и в командном зачете в составе команды "Внедорожный путь". Старт тоже хорошо организован, коридор широкий, а ручей "растягивает" участников по трассе. Несмотря на большое количество участников и небольшой квадрат гонки трамваев не наблюдалось, удивительно. Старт давался струей из ствола пожарной машины- эффектно) Вот и наша очередь - самая многочисленная линейка рвет вперед. Ручей-лебедка- все, теперь на болото, пока там все не взорвали. Приехали мы туда одними из первых, потопали по ковру - да, тонковат, конечно, но траектории пока есть. Заходим на ручном газу, чуть подваливаемся- помогаем лебедочкой - все. прошли, дальше держит. Берем одну, вторую точку, дальше- двухбальные точки по островкам через открытую воду. Перед нами машина уже прошла и я уверенно цепляюсь ногой за траву и растягиваюсь в воду) Фотографы хватаются за инструмент - но поздно)) Глубина около 1.5м, пофиг, вообщем то, но тяжело выходить из воды на ковер. Даю добро на движение - Юлька за рулем. Ей, конечно, страшно, но собирается и давит на газ. Плюх. В воде. А вот тут - сюрприз. Машина, только попав в воду, глохнет. ....ять. Лебедимся, затаскиваем на остров, берем точку. Завелась, но хреново. Идем на следующий остров, метров 50 открытой воды - опять глохнет. Да что за фигня-то?? Долго пытаемся выбраться на ковер, машина на автомате, колесами стартером не помочь, упираемся в ковер. Помогают ребята, затаскиваем. Трамблер, крышка -сухо, свечные колодцы -сухо, провода пролиты нанопротектом- не помогает, все разъемы в защитной смазке и под герметиком, все цело. Полчаса - и как ни в чем не бывало - пуск. Вообщем все, вода у нас сегодня под запретом. А как раз на нее и ставка была. Время потеряно, лидеров скорее всего не догнать, но побороться за место в таблице надо. Собираем все по ковру, мчимся в лес, там бурелом и заваленные овраги с ручьями и чернягой. Воды большой нет, собираем точки. Мчимся в лагерь на ДСУ, приехали, конечно, поздновато - все уже взорвали и разрыли) Немного о ДСУ. Мне очень понравилась идея с бальностью. 20 минут на весь СУ, пять точек, линейка с довольно широким коридором. Первая точка - один балл, вторая -два, пятая -пять. То есть если успеваешь за 20мин - 15 баллов твои. А это ой как много. Старт. Сдутые в ноль сильвера творят местами чудеса) Раза три подсаживаемся, но успеваем. Еще полтора часа есть, летим на точки. Много времени теряем, так как вынуждены пропускать с водой(( Находим торфяное болото с двухбальными, берем одну. Дальше решили не лезть, времени мало - машина идет по бампер, колесами можно не крутить - все равно большого толку нет))) Уходим круто влево, в лес. Вот не люблю чернягу. Тупая она. Результат -только от аккумуляторов. Сдутый, залоченый, на ручном газу, на хх -бесполезно. Как бревно на брюхе ползешь и все. Полчаса - все. Летим в лагерь. Найденную точку брать не стали - вроде не сложная, но пожадничаешь - не успеешь к закрытию трасс - весь день коту под хвост. Все, встаем в закрытый парк, идем сдавать фото. Из 22 участников - мы восьмые, Дима с Катей - девятые, тоже в ТР1. Еще две тульские машины - Правлин Володя/Балалаев Алексей буквально на минуту опоздали на финиш, обидно очень(( Орлов Валера и Каретников Женя - восьмые в ТРС. Они недавно катаются, и опыт получили огромный. Вообще ребята большие молодцы, что собрались и приехали - гонка сложная, интересная, с сильной конкуренцией. А только так и можно развиваться - в борьбе с сильнейшими. Спасибо тульским ребятам и девчатам, приехавших поддержать нас! Отдельное спасибо Тане Юстус, взявшей на себя наших детей на время гонки в лагере! Организаторы на высоте, просто молодцы! И лагерь, и трассы! Ну и само собой - отдельный респект ребятам и девчатам из OFF-ROAD MEDIA. Фото просто прекрасны, вы делаете наш спорт ярким и привлекательным, и без вас мой отчет никто читать бы просто не стал))

Трофи-ориентирование «Хозяин леса» (Весна 2018) Отборочный этап кубка ДОСААФ России по трофи-рейдам. Отборочный этап кубка «RUTEC» для категории ТР-1 Место проведения мероприятия: Московская область Заявка на участие Призовые партнеры: Компания«ecobrilliance» Компания «NORDMAN» Компания «A1 GROUP» Компания «RED» Компания «КФК Лесная сторона» Компания «RUTEC» Компания «КАУРИ» Компания «Авакс М» Компания «RBE GROUP» Компания «Твой Мир» Категории: 1. ТРП (полироль) 2. Туризм 3. ТР-0 4. ТР-1 5. ТР-2 6. ТР-3 7. Вело Регламент традиционного внедорожного соревнования, трофи-ориентирование «Хозяин леса» (Весна 2018) (скачать) 1. Основные положения Организатор соревнования: -Российский региональный внедорожный клуб «Леший» Контакты с участниками осуществляет Базанов Денис тел.: 8-910-403-53-29 Леонов Алексей тел.: 8-916-005-39-40 Официальные лица : Руководитель соревнований: Базанов Денис Технический комиссар: Телепнев Сергей Главный судья : Леонов Алексей Целью соревнования является Популяризация деятельности ДОСААФ России; Популяризация автомобильного спорта среди автолюбителей и привлечение их к занятию автомобильным спортом; Повышение навыков ремонта техники в полевых условиях, преодоления бездорожья на полноприводной технике; Популяризация любительского автоспорта, объединение автомобильных клубов, упорядочение проводимых соревнований, повышение качества соревнований и уровня безопасности; Совершенствование навыков управления автомобилем и его безопасной эксплуатации в различных дорожных условиях; Привлечение внимания молодежи к техническим видам спорта, как форме проведения досуга и пропаганда здорового образа жизни; Воспитание молодежи в духе патриотизма и любви к Родине. Соревнования проводится 19 мая 2018 года Открытие лагеря с 17:00, 18 мая 2018 года. Техническая комиссия и регистрация (для автомобилей) 8.30-11.30, 19 мая 2018 года. Техническая комиссия и регистрация (для категории Вело) 8.30-10.30 11.30 брифинг, торжественная часть. 10.30 Брифинг для категории «Вело» 11.00 старт категории «Вело» 12.00 старт категории «ТР-0» 12.10 старт категории «ТР-1» 12.20 старт категории «ТР-2», «ТР-3» 12.30 старт категорий «ТРП», «Туризм»

Друзья! Нужна ваша помощь. Занялся я поиском 16" дисков для боёвки. Но что-то пока или 40тр, или ничего. Может вам что попадется? Итого, что надо: Вариант 1: КРАМЗ Анабар (16" 139,7*5 8") Вариант 2: трехсоставка. 139,7*5 16", ширина от 4,5 до 7", вылет ЕТ от -10 до -30, можно с кольцом уже..

Друзья! Мы решили провести опрос с целью узнать готовы ди вы на участие в соревновании по культурной навигации. В чём суть соревнования? Соревнование по культурной навигации это отличный способ провести выходные всей семьёй разгадывая некий квест выданный организаторами. Участникам придётся не только найти ответы (ответами будут некие архитектурные объекты, памятники и просто бросающиеся в глаза предметы...) но и добраться до них на автомобилях по дорогам общего пользования и полевым дорогам. Соревнование планируется провести в тёплое время года. Планируется две зачётных категории: 4х4 и 4х2. Стартовый взнос не будет превышать 2000 рублей. Награждаться будут экипажи занявшие первое, второе и третье место в каждой из категорий. Спонсорами и партнёрами мероприятия выступят очень известные компании, производители бытовой техники. В базовом лагере соревнования планируется организация бесплатного горячего питания для всех участников. Просьба ответить на опрос и если есть какие-то пожелания и дополнения написать их в комментариях. Опрос http://www.br4x4.ru/forum/novosti/318-opros-khotim-oprobyvat-novyj-dlya-nas-format.html#1484 Очень поршу Вас проголосовать и если будут замечания и пожелания, написать их в коментариях.

Получив путевку в финал, попав в призы на одном из отборочных этапов, мы запланировали посещение этой гонки еще летом. Пару раз ее переносили, скорее всего по объективным причинам, но появились некоторые сомнения в том, что она вообще состоится. Либо все замерзнет нафиг и будем скакать по лебяным какашкам. Но нет — погода смилостивилась и все было замечательно — грязненько, мокренько, уютненько) Даже над прессой природа решила не глумиться и отложила снег с дождем на день награждения. Как мы и предполагали — состав участников легкой жизни не обещал. А с учетом того, что машина совсем сырая и вообщем-то первый сезон вкатывается — тем более. Мы решили не лупить на все деньги и поберечь ее до финиша, делая как можно меньше ошибок. И хотя их мы все-таки полностью не избежали — добрались до конца зачетного времени практически без "трофеев". Орги отдали под стоянку автовозов вполне себе большую и твердую стоянку Аэрограда. Тут же была для желающих гостиница, теплый санузел с горячей водой и кафе при гостинице. А закрытый парк расположился в 300 метрах — вообщем-то все довольно удобно. Сурового вида техкомиссар проверил джентельменский набор, пригрозил страшными карами за лобовое с трещиной ( ну не менять же его каждую гонку)) и мы отправились дожидаться брифинга. Тут еще выяснился сюрприз — мы не взяли фотоаппарат(( Спасли положение друзья из Немодного клуба в лице Володи ака Белого Меведя belymedved (кстати, могими фото в отчете мы ему обязаны, ну и остальным, у которых бессовестно натырили в сети ибо самим некогда фото делать было))) и Ступино4х4, успевшие привезти свой нам до старта! После брифинга запустили мотор, проверили переговорки и поползли в сторону стартового створа. Тут как раз было слабое место в организации — хаос, разброд и шатание. Кто за кем стартует -непонятно, все лезут по расширителям вперед. Пропустили вперед питерский деф и дядю Вову, решив не портить шкуру соперников до старта) — все равно старт раздельный, а трасса — размешена, учитывая, что вперед улетели уже старшие категории. Стартуем после того, как предыдущая машина заканчивает полосу препятствий и уходит на легенду. Логика верная, машины растянулись и не мешали до точек друг другу. Но несколько затянулся старт. И несмотря на это — зачет. Легенда позволила оставить взлетно-посадочную полосу нетронутой и несколько разнообразила зачет. Вообще получилось неплохо: полоса препятствий-легенда-кольцевая гонка-ГПС ориентирование. Можно было проявить себя во всех дисциплинах. Старт! И мы, грозно рыча много-1,6-литровым мотором покатили. Полоса особых проблем не вызвала, хотя местами геометрия была впритык. Поржал)) "- водитель-то нафига вылезает? — или это не водитель? .машина трогается. — ля, а кто за рулем-то?)) " Легенда. Тоже прописана хорошо, а учитывая большое количество экипажей впереди — и вовсе позволяла просто с ней сверяться. Прилетели на первый куст точек. Берем первую, вторую, на заходе на вторую хлопок разборта. 10 мин на приведение в исходное состояние, +0,2ат в передние колеса — полетели дальше. Отсох компрессор продувки, пока наладил альтернативный вариант — потеряли минут 15-20 по воде. Прилетаем на кольцо. Из-за затянувшегося старта его сократили до 1,5часов. Но пока не ясно — много это или мало. Отсечка, старт — понеслась. Геометрию проходим легко — это наш конек. Плывем А вот овраги с подъемами размесили основательно — один из них только на лебедке. Брод. Крутой берег, нырок по лобовое -всплыли. Так. Траектория? Посередине стоит Уазка. Жмемся от него к ленте справа — вроде норм, колесами до дна достаем немного. Выход. Слева кажется получше, но не пошла, назад — вправо, блокировки, сильная диагональ — вышли. Ну вот, с траекторией понятно. Второй круг с работой над ошибками — 12 мин, третий -10, 4-й -10. Семь кругов позади, 10 мин осталось — впритык. И опять плывем Решаем время не терять, сдаем корнет, берем координаты — начинаем вбивать точки. Готово, полетели. И вот тут то главная ошибка — мы не взяли с собой фонари, а на улице стремительно потемнело. Начались страдания. Свет сзади не поставил еще, хотя в гараже лежит, фонарей нет. Наблудив с фонариком с телефона и собрав несколько точек решаем еще одну- и на финиш. Минут 40 есть, до лагеря 20-25. И тут с выхода с точки — глохну. И ни в какую. Датчики, продувка, силикон — ни в какую. Тихая паника- времени 25мин. И тут замечаю, что отжата кнопка включения бензонасоса — я ее как-то неаккуратно зацепил и выключил, не заметив. С замиранием сердца жму-2сек-стартер- фрррр. Алилуйя! По конямчтотытелешься?! 10мин до окончания зачетного времени, отбиваемся, сдаем фото — идем переодеваться и по рюмке чая принять здоровья для. Утром в пол одинадцатого отправляемся смотреть предварительные ведомости — мы вторые! Вот это да) Ощущения неописуемые)) Конечно, были в нашей категории сильные экипажи, вполне заслуживающие подиум. Многие сошли по технике. Ну тут что поделаешь — он рисковали валя на все деньги, мы рисковали осторожничая. Чей-то риск должен был выстрелить. На гонку мы приехали двумя экипажами — Дима и Катя выступали вТР0. Они большие молодцы, боролись до последнего, примчавшись за минуты до окончания времени.Но неудачный разборт на кольце — и надежды на призы растаяли — результаты в ТР0 очень плотные. Обещают реванш))

Днем - рев моторов, дух соревнования на специально подготовленных трассах для стандартных и подготовленных внедорожников. Вечером - зимний лес, красивая поляна на берегу реки, душевная джиперская компания, вечерний костер, а главное, награждение и поздравление победителей! Если вы точно знаете о чем я говорю или всегда хотели посетить что-то подобное, но не решались, в обоих случаях это мероприятие для вас! Мероприятие будет проводится в формате джип-спринт. Рассчитано на любой полноприводный внедорожник. Зачетных категорий будет две “стандарт” и “спорт”. Джип спринт - это гонка на время по специально подготовленной замкнутой трассе, обозначенной вешками с обеих сторон. Трасса проходит на естественном природном рельефе и включает в себя резкие повороты, бугры, уклоны, колеи и другие естественные препятствия. “Стандарт” – любой полноприводный внедорожник, кроссовер без технических изменений. “Спорт” – внедорожник, без ограничений по техническим изменениям. Место проведения и схема проезда на карте: https://yandex.ru/maps/?um=constructor:lAoA...constructorLink Координаты лагеря: 55.555079 38.853019 (для новичков поясню, вводите цифры координат в яндекс навигатор, в том же виде как они выложены тут и он доведет вас до лагеря)) Начало мероприятия в 12.00 Связь с организаторами: 89037335669 Роман 89250202233 Алексей Мероприятие бесплатное! Заезд в лагерь возможен на любом транспорте, так что берите детей и приезжайте на наше мероприятие участником или зрителем, будем рады старым знакомым и новым знакомствам! Видео с аналогичного джип-спринта которое проводили на том же месте в 2012 году https://www.youtube.com/watch?v=V25phvWSJuM Подробности на сайте организатора: http://www.4x4land.ru/threads/3-dekabrja-2016-goda-sorevnovanie-po-dzhip-sprintu-dlja-novichkov-i-byvalyx.262/

Любите автоспорт, но до сих пор не знаете, что будет 14 мая 2016 года? Не представляете отдых без дозы адреналина, гула моторов и соревновательного духа? Раздумываете, чем заняться во вторую субботу мая, когда весна полностью вступит в свои права? Прочь сомнения, альтернативы нет! Грандиозное соревнование «Тактическое сражение» из серии МВД ждет участников и зрителей! Дорогие друзья! Клуб «4х4Land» приглашает истинных любителей автоспорта на традиционные соревнования внедорожников. Спортивное ориентирование на внедорожниках – увлекательнейшее зрелище, пропустив которое, вы много потеряете. Соревнование проходят под эгидой Администрации Воскресенского района Московской области, при личной поддержке главы Администрации Олега Владимировича Сухаря. Отдельная благодарность за поддержку – главе городского поселения имени Цюрупы Сергею Васильевичу Матвиенко и мастеру спорта Российской Федерации по автомобильному спорту, депутату Мособлдумы Евгению Валерьевичу Аксакову. Что ждет участников Гонки проводятся в четырех категориях: 1. «Полироль» – стандартные полноприводные автомобили без технических изменений, серийного производства, с размером резины не более 1 дюйма свыше чем рекомендовано производителем. Протектор резины - шоссейный или АТ. В спорной ситуации решение принимает Технический инспектор. Ориентирование по карт-схеме и легенде. 2. «Стандарт» – автомобили с фактическим размером колес до 32 дюймов с рисунком МТ и 33 дюймов с рисунком АТ включительно. Если на автомобиле установлена лебедка, она опечатывается. Разрешается использование только ручных лебедок. Ориентирование по карт-схеме и легенде. 3. «Туризм» – автомобиль с фактическим размером колес до 35 дюймов включительно. Использование лебедок и ХТ резины допускается. Ориентирование по GPS. 4. «Спорт» – гонки в этой зачетной категории обещают быть самыми захватывающими, ведь здесь будут соревноваться настоящие асы бездорожья и их четырехколесные друзья. К гонкам допускаются абсолютно все авто с колесной формулой 4х4 с любыми техническими изменениями. Ориентирование по GPS. К чему готовиться зрителям В субботний день весна обещает яркое солнце, теплую погоду и удивительную атмосферу. Целый день в их распоряжении мобильные палатки с провизией, мороженым и напитками, заводная музыка не даст скучать, интересные собеседники, возможно, станут настоящими друзьями. Гарантируем: · Прекрасное настроение в течение всего дня. · Незабываемые эмоции для взрослых и детей. · Непередаваемые ощущения от живых соревнований. Стартовый взнос Для участников нашего форума, имеющих не менее десяти сообщений, стартовый взнос составит всего – 2000 рублей! Ранний стартовый взнос – 3000 рублей, производится на карту сбербанка до 3 мая включительно. Стандартный стартовый взнос – 3500 рублей, производится на карту сбербанка до 13 мая включительно Срочный стартовый взнос – 4000 рублей, производится в Базовом лагере, непосредственно перед соревнованием. Подробнее о мероприятии на сайте организатора: http://4x4land.ru/threads/14-maja-sorevnovanie-mvd-takticheskoe-srazhenie.157/

Уважаемые любители бездорожья, клуб "MUDовый" замес, рад пригласить вас на очередное весеннее GPS ориентирование "МАЗАЙ 4Х4", которое пройдет в Одинцовском районе Московской области 23 апреля 2016 года!. Соревнование носит любительский характер. Но замечательные призы, дружественную обстановку, активный отдых на природе, совершенствование навыков управления автомобилем на пересеченной местности и т.д. гарантируем. Предусмотрены всего две категории: Охотнички и Звероловы Охотнички Резина: любая, кроме шин низкого давления. Размер до 33 дюймов. Разрешается применять резину АТ до 35 дюймов. Использование лебедок, кроме приводимых в действие мускульной силой, ЗАПРЕЩАЕТЬСЯ Звероловы Резина: любая, кроме шин низкого давления. Размер от 33 дюймов. Разрешается использовать только одну лебедку. Стартовый взнос с экипажа, при подаче заявки до 18 апреля составляет 1500р. После 18 апреля 2000р. Стартовый взнос в базовом лагере в день проведения мероприятия – 2000р. С каждой машины, которая будет находиться на территории лагеря, в день соревнования, будет взыматься ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ СБОР – 200р. Спешите бронировать номера так как в этот раз их количество ограничено 30 – ю. Всю интересующую Вас подробную информацию можете получить на нашей странице в «Контакте» https://vk.com/albums-54947195

Дорогие любители экстремального спорта! Объявляем открытым прием заявок на самое экстремальное соревнование в сезоне 2016 года — Rainforest Challenge Russia! Самые смелые водители будут состязаться в умении управлять автомобилем на экстремальном бездорожье. В программе гонки — скоростной кросс по пересеченной местности, головокружительные спуски и подъемы, штурм водных преград, грязевые ванны, бревна и препятствия из тракторных колес. Победитель получит право представлять нашу страну на одном из самых сложных внедорожных соревнований планеты — RFC Grand Final Malaysia, которое состоится в декабре в Малайзии уже в 20-й раз и по праву считается Чемпионатом Мира по офф-руду. Приглашаем спортсменов — себя показать и на других посмотреть. Можно подать заявку в одном из четырех классов: «Extra-Light», «Light», «Medium», «Hard». От стандартных машин без лебедок до подготовленных супер монстров — всем найдется место на территории внедорожного полигона Х-Арена, где вот уже четвертый год проводятся российские соревнования серии RFC. Приглашаем и болельщиков — где как не на наших соревнованиях вы сможете наблюдать динамичную внедорожную гонку на расстоянии "вытянутой руки" и сделать самые яркие кадры. RFC — современный микс трофи-рейдов, джип-триалов и спринтов. Грязно как на трофи, страшно как на триале и быстро как на спринте! Смотрите и снимайте экстремальную внедорожную гонку! Дата: 9 апреля, 10:00 Место: Московская область, Пушкинский район, X-Arena Категории: "LIGHT", "MEDIUM", "HARD", "EXTRA-LIGHT" НОВОВВЕДЕНИЯ В РЕГЛАМЕНТЕ! Тот, кто смог доехать только до старта и не смог двигаться по трассе, получит всего лишь 10 поощрительных очков (называется DNF-X ). А тот, кто проехал некую часть трассы ( будет обозначена специальным образом, например "желтые ворота"), но не смог уложиться в норму времени, получит 20 очков. В остальном, всё по-прежнему. КРАТКИЕ ПРАВИЛА RFC Много коротких но очень насыщенных спецучастков (СУ). Норма времени на всех СУ – 15 минут. Один из спецучастка – кольцевая гонка с одновременным стартом. На остальных СУ – на трассе находится только одна машина. Первая часть гонки (до обеда) – относительно несложные, проходимы для всех автомобилей. Большинство спецучастков второй части гонки смогут преодолеть лишь самые сильные и опытные экипажи – сложность их находится на пределе возможностей современных спортивных внедорожников. На этих трассах и выявляются сильнейшие экипажи! КАК ПРИНЯТЬ УЧАСТИЕ 1. Необходимо прочитать регламент и скачать заявку на участие. 2. Определиться с зачетной группой: в нашем соревновании участвуют автомобили трех спортивных категорий – "LIGHT" (почти стандарт), "MEDIUM" (подготовленные), "HARD" (почти без ограничений). Если у вас автомобиль подготовлен под одну из категорий РАФ (ТР1, ТР2 или ТР3), то вы точно попадаете в наши категории, которые шире, чем «РАФовские». Для стандартных внедорожников и кроссоверов у нас есть категория "EXTRA-LIGHT". 3. Ну и прислать нам заявку и оплатить стартовый взнос* * Оплатить стартовый взнос можно 3-мя способами: - наличными в офисе - б/н оплата на карту - б/н оплата на счет Все вопросы вы можете задать через письмо организаторам info@pro-x.pro, в форуме, или по контактному телефону +7 (499) 713-0-444.